Electrificación del transporte de superficie

Por corresponsal de EU Reporter

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP y UNIFE se han unido para crear una Plataforma para la Electrificación del Transporte de Superficie.
La Plataforma para la Electrificación del Transporte de Superficie celebró su primer evento en el Hotel Renaissance de Bruselas.
La eurodiputada Gesine Meissner (ALDE, Alemania) pronunció las palabras de apertura, seguidas de presentaciones introductorias de Hans ten Berge, secretario general de EURELECTRIC y de Libor Lochman, director ejecutivo de CER. A esto siguió una mesa redonda con Daniela Rosca, Jefa de la Unidad C1 (Transporte Limpio y Movilidad Urbana Sostenible), DG MOVE; Olivier Paturet, Director General, Estrategia Cero Emisiones, Nissan Europa; Alain Berger, vicepresidente de Asuntos Europeos y director de la oficina de Bruselas, Alstom; Alain Flausch, Secretario General de la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP), y Joost van Gils, Subdirector de Desarrollo Económico y Movilidad, Provincia de Brabante Septentrional, Países Bajos, en representación de Polis. El debate fue moderado por el profesor Joeri van Mierlo, vicepresidente de AVERE.

La Plataforma para la Electrificación del Transporte de Superficie considera que la electrificación es una forma clave de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte y reducir la dependencia de la Unión Europea del petróleo importado. En su declaración común presentada en el lanzamiento, las once organizaciones piden a las autoridades públicas que apoyen una mayor electrificación del transporte de superficie sobre la base de un enfoque multimodal. Se adjunta la declaración conjunta.

La eurodiputada Gesine Meissner declaró: “La visión de la Plataforma es apuntar a soluciones de transporte multimodal puerta a puerta totalmente electrificadas. Se trata de una perspectiva interesante para los ciudadanos y las empresas europeos, con importantes perspectivas de crecimiento y empleo ”.
En el lanzamiento de la plataforma, la secretaria general de ETRA, Annick Roetynck, hizo la siguiente declaración sobre las 2 ruedas como parte del transporte eléctrico.
En el sector de 2 ruedas, la electrificación es una realidad. El año pasado, las ventas de motos eléctricas crecieron un 60% en un mercado de motocicletas que, en general, ha estado disminuyendo durante 5 años seguidos. En 2012, las ventas europeas de motos de agua eléctricas fueron de alrededor de 30,000. Pero el éxito absoluto en el sector de las 2 ruedas es la bicicleta eléctrica.
Las ventas empezaron con mucha timidez en la segunda mitad de los noventa. Entonces, las bicicletas eléctricas fueron principalmente populares entre los ancianos y las personas con problemas físicos. En los últimos años, una variedad mucho más amplia de grupos de usuarios está descubriendo la bicicleta eléctrica. Con eso, la percepción del vehículo está cambiando. Ya no se considera un medio de transporte para personas que son demasiado mayores o no están en condiciones de empujar su bicicleta. Este cambio de percepción se debe a una serie de desarrollos:

- La congestión y el creciente número de autoridades locales que luchan contra esa congestión con medidas destinadas a reducir el uso de la asistencia privada
- Incremento de los precios de la gasolina y, en general, aumento de los precios del uso del automóvil
- La crisis económica que obliga a las personas a (re) considerar su comportamiento de transporte
- Creciente interés y conciencia medioambiental
- Mayor conciencia de las consecuencias de la falta de actividad física
Estamos bastante seguros de que el mercado de las 2 ruedas eléctricas tiene suficiente potencial para seguir creciendo durante muchos años más. Sin embargo, creemos que este proceso podría fortalecerse si hubiera más conciencia y atención al potencial de las 2 ruedas eléctricas en las políticas europeas. Hasta ahora, las instituciones europeas parecen pasar por alto sistemáticamente 2Wheels. No forman parte del programa Green E-Motion, ni de la Directiva sobre el fomento del transporte por carretera limpio y energéticamente eficiente, ni del Portal de Vehículos Limpios ni del Observatorio Europeo de Electromovilidad. Muy recientemente se han pasado por alto una vez más en el paquete de combustible limpio.
Precisamente por eso ETRA concede gran importancia a ser parte de esta Plataforma, porque nos permite poner 2Wheels en una perspectiva más amplia, es decir, una perspectiva de sostenibilidad, intermodalidad y crecimiento económico verde.

 

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Anna van Densky

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