Los conductores de camiones obtendrán regulaciones más justas y claras en la UE

Buenas noticias para los conductores de camiones de todo el mundo a medida que entran en vigor nuevas regulaciones en la UE. A finales de 2018, el Consejo de la UE acordó que ayudarán a mejorar el sistema de transporte por carretera en los próximos años y más allá. Esto incluye mejorar el cumplimiento de las regulaciones de la UE, como el uso de tacógrafos digitales, una regla especialmente aplicada para los conductores de camiones cuando usan camiones internacionales y las condiciones generales de trabajo de los conductores de camiones.

Con la escasez de conductores de camiones, este cambio no podría haber llegado en un mejor momento. Estas regulaciones ayudarán a mantener a los conductores de camiones seguros y felices, al tiempo que garantizan que las empresas de camiones comprendan las reglas que deben seguir para mantener a sus empleados dentro de la ley. El no hacerlo resultará en multas para las empresas de transporte.

¿Qué ha decidido el Consejo de la UE?

El consejo de la UE ha acordado reformar la normativa en el sector del transporte por carretera. Esta nueva reforma está destinada a garantizar que los conductores obtengan mejores condiciones de trabajo y mejores horarios, al tiempo que ofrece a las empresas y servicios la oportunidad de proporcionar gratuitamente a los conductores de camiones y suministros a través de las fronteras de la UE. También se ha decidido que estas regulaciones proporcionarán la claridad que tanto necesita el sector del transporte, lo que significa que todas las empresas de camiones comprenderán mejor las regulaciones que deben seguirse.

Norbert Hofer, que es el Ministro de Transporte de Austria y también fue Presidente del Consejo entre 2013-2017, pronunció una declaración a finales de 2018 que decía: “Los acuerdos hechos hoy están ahí para proporcionar reglas justas tanto para las empresas de transporte como para las empresas. sus conductores. Todos los camioneros se beneficiarán enormemente de este cambio, con mejores condiciones y horarios ”. Hofer también dijo que estas reglas beneficiarán a las empresas de camiones que operan en diferentes estados, ya que obtendrán una mayor seguridad jurídica, poniendo fin a mucha incertidumbre.

Hofer se mostró muy feliz de realizar esta reforma, afirmando que era una de las principales propuestas en las que la presidencia austriaca quería abordar. Una forma en que el consejo de la UE comenzará a mejorar la aplicación de las regulaciones es mediante una forma mejorada y más confiable para que los conductores de camiones se registren cuando hayan cruzado cualquier frontera. También quieren empezar a localizar las actividades de carga y descarga. Un tacógrafo digital es una forma en que el consejo de la UE puede hacer esto fácilmente, facilitando mucho las funciones de los conductores y sin preocupaciones.

Se aplicarán los tacógrafos electrónicos

Antes de 2024, todos los vehículos de transporte que participen en las operaciones de transporte internacional estarán equipados con un tacógrafo electrónico, lo que facilitará mucho a las empresas el cumplimiento de la normativa. En lo que respecta al cabotaje, el consejo de la UE sigue aplicando las mismas reglas, permitiendo que las empresas operen tres días a la semana de siete. Será más fácil y eficiente que nunca hacer cumplir las regulaciones y asegurarse de que las empresas las cumplan.

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Las reglas del tacógrafo son difíciles de entender para muchos y, por lo tanto, permitir que este sistema sea digital evitará muchos errores y multas para las empresas. Esto también hará que los conductores se sientan más seguros y significa que su empresa no los obligará a infringir ninguna reglamentación. También significa que los conductores no tienen que preocuparse por conocer todas las regulaciones de adentro hacia afuera, ya que todo se registrará electrónicamente y cualquier hora que haya superado las regulaciones se puede detectar fácilmente.

FleetGO ha diseñado una publicación de reglas de tacógrafo fácil de entender para empresas y conductores que necesitan ponerse al día con estas regulaciones dentro de la UE. Esto incluye el máximo de horas de conducción permitidas cada semana y las reglas sobre descansos. También han diseñado un tacógrafo especial que se puede instalar en todos y cada uno de los camiones que posee una empresa, lo que significa que todos los datos se descargarán en una única plataforma. Si es conductor de camión o posee su propia empresa de transporte dentro de la UE, puede revisa las reglas aquí.

Condiciones de trabajo mejoradas para los conductores

Con estas nuevas regulaciones, los conductores contarán con horarios de trabajo que les permitirán estar en casa al menos una vez al mes, o permitirán que el conductor del camión tome dos descansos semanales más pequeños después de estar en la carretera por un total de tres semanas. Esto es después de que los conductores de camiones se quejaron de sus horas y la cantidad de tiempo que pasan fuera de casa. Dado que las mujeres son un gran grupo demográfico que falta en la industria del transporte por carretera, tener mejores regulaciones sobre el tiempo que pasan en casa podría atraer a más mujeres a la profesión.

Para los conductores que desean más tiempo fuera de su cabina, las nuevas regulaciones también establecen que los conductores deben pasar su descanso semanal fuera de la cabina. Esta es otra forma más de hacer que los conductores se sientan más cómodos y tengan un descanso de su camión. La reforma de la UE también está ahí para aclarar las reglas sobre destino. Esto significa que los conductores de camiones se beneficiarán de ganar la misma cantidad de pago, por la misma cantidad de trabajo dentro del mismo lugar.

Esta regla establece que si alguna operación se ha organizado de una manera que involucra el trabajo del conductor del camión y el país en el que se encuentra su establecimiento, el conductor del camión queda automáticamente excluido de cualquier regla de publicación. Dentro de esta excepción, se permite una carga o descarga adicional en ambas direcciones, lo que significa que un conductor puede hacer una carga adicional en cada sentido o dos en el camino hacia allí y ninguna en el camino de regreso.

Camiones más seguros y limpios

Además de que el consejo de la UE se refirió a los problemas relacionados con las regulaciones y las condiciones de trabajo de los conductores, también están diseñadas para proporcionar camiones más seguros y limpios para los conductores. Esta es una buena noticia para los conductores y los consumidores en general. La Comisión Europea planea tener estándares de ahorro de combustible para todos los camiones nuevos. Para 2025, su objetivo es que el 15% de todos los camiones que circulan por las carreteras de la UE sean económicos. Esto también es beneficioso para las empresas de transporte por carretera, que podrán ahorrar dinero en las facturas de combustible.

La reducción de las facturas de combustible para las empresas de camiones fortalecerá la competencia europea de camiones, lo que significa que podrán reducir los precios para las empresas y los consumidores. Esto también reducirá la cantidad que cada empresa de camiones está contribuyendo al cambio climático. Tener una empresa de camiones que se preocupa más por el medio ambiente es una excelente manera de mejorar las relaciones con los clientes y atraer nuevos conductores.

La necesidad de regulaciones más justas y claras es una necesidad desde hace mucho tiempo para los conductores de camiones y las empresas de transporte y estos cambios ayudarán a atraer más conductores al puesto y mejorar los estándares de seguridad. También facilitará que la UE regule y haga cumplir sus leyes, lo que significa que las empresas de camiones tendrán que cumplir a menos que quieran ser cerradas o enfrentar una fuerte multa.

Estas propuestas del consejo de la UE siguen a la primera parte de un paquete de movilidad que fue ofrecido por la Comisión Europea en el verano de 2017. Estos textos anteriores no son definitivos, pero el Consejo está buscando llegar a un acuerdo sobre estos temas con cada país de la UE. y desarrollar los textos finales lo antes posible, para permitir un mejor sistema de transporte para los conductores de larga distancia.

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