Comienza la investigación sobre cómo el barco se atascó en el Canal de Suez

Investigaciones formales sobre cómo el buque portacontenedores gigante Siempre dado encalló en el Canal de Suez, cerrando el transporte marítimo en la principal vía fluvial mundial durante casi una semana, a partir del miércoles, dijo a Reuters un funcionario del canal. escribe Yusri Mohamed.

El presidente de la Autoridad del Canal de Suez (SCA), Osama Rabie, ha sugerido que las condiciones meteorológicas, incluidos los fuertes vientos, y el error humano podrían haber influido en la puesta a tierra el 23 de marzo.

La investigación incluirá examinar la navegabilidad del barco y las acciones de su capitán para ayudar a determinar las causas, dijo a Reuters el capitán Sayed Sheasha, asesor de Rabie.

La Siempre dadoEl capitán se comprometió a cumplir plenamente con la investigación, que comenzará el miércoles, dijo Sheasha.

El bloqueo de seis días desorganizó las cadenas de suministro globales después de que el barco de 400 metros de largo (430 yardas) se atascara en diagonal en una sección sur del canal, la ruta de envío más corta entre Europa y Asia.

Se espera que el incidente dé lugar a una avalancha de reclamaciones de seguros, y Lloyd's of London espera una "gran pérdida", que posiblemente ascienda a $ 100 millones o más, según su presidente.

El propietario japonés del Siempre dado dijo que no había recibido reclamos ni demandas por el bloqueo.

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Los investigadores ya habían abordado el barco, que se encuentra en un lago que separa dos secciones del canal, el martes, dijeron una fuente del canal y un agente de transporte marítimo.

La SCA ha programado convoyes de envío acelerados para despejar un atraso de más de 400 barcos que se acumularon en ambos extremos del canal y a lo largo de su curso después de que el Ever Given quedó varado.

Ha dicho que espera que las colas se puedan despejar para el final de la semana.

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