Enorme barco que bloquea el Canal de Suez parcialmente reflotado, se necesita más trabajo

Un enorme portacontenedores que bloquea el Canal de Suez de Egipto durante casi una semana ha sido parcialmente reflotado, dijo la Autoridad del Canal de Suez (SCA) el lunes (29 de marzo), lo que genera esperanzas de que la concurrida vía fluvial se reabrirá pronto para una gran acumulación de barcos escribir Yusri Mohamed, nadine awadalla y Aidan Lewis.

Barco enorme parcialmente reflotado, se necesita más trabajo

Los 400 metros (430 yardas) de largo Siempre dado se atascó en diagonal a través de una sección sur del canal con fuertes vientos la madrugada del martes pasado (23 de marzo), lo que detuvo el tráfico marítimo en la ruta marítima más corta entre Europa y Asia.

Después de más dragado y excavación durante el fin de semana, los rescatistas de la SCA y un equipo de la firma holandesa Smit Salvage trabajaron para liberar el barco utilizando remolcadores en las primeras horas del lunes, dijeron dos fuentes marinas y de envío.

La SCA dijo que Ever Given se ha enderezado en el canal y que se reanudarán más operaciones de remolque una vez que suba la marea más tarde el lunes. El tráfico marítimo a través del canal se reanudará una vez que el barco se dirija al área de los lagos, una sección más amplia del canal, agregó.

Gráfico: Siempre dado a flote de nuevo, siendo asegurado por las autoridades

GRAN CARTERA

Al menos 369 embarcaciones estaban esperando para transitar por el canal, incluidas docenas de portacontenedores, graneleros, petroleros y embarcaciones de gas natural licuado (GNL) o gas licuado de petróleo (GLP), dijo el presidente de la SCA, Osama Rabie.

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"Es muy posible que hoy al mediodía se reanude la actividad de envío, si Dios quiere", dijo Rabie a la televisión estatal egipcia el lunes. "No perderemos ni un segundo".

Completar el reflotamiento del barco del Canal de Suez no será fácil: CEO de BoskalisEl video parece mostrar que la popa de Ever Given gira hacia la orilla del canal: redes sociales

La SCA ha dicho que puede acelerar los convoyes a través del canal una vez que el Ever Given sea liberado.

“Tenemos movimiento, lo cual es una buena noticia. Pero yo no diría que ahora es pan comido ”, dijo a la radio pública holandesa Peter Berdowski, director ejecutivo de la empresa matriz de Smit Salvage, Boskalis.

Se inyectaría agua a alta presión debajo de la proa del barco para eliminar la arena y la arcilla, pero si eso no tiene éxito, es posible que los contenedores deban retirarse del barco, lo que provocaría un retraso considerable, dijo.

Una fuente involucrada en la operación de salvamento dijo a Reuters el lunes que estaban volviendo a lastrar el barco y que esperan que con una marea favorable, no sea necesario retirar la carga.

“La buena noticia es que está conmovida. Pero todavía está atrapada en el barro. Esta mañana llegará un segundo remolcador grande para el manejo de anclas. Con suerte, podrán liberarla ".

El gerente técnico del barco, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), dijo que las operaciones para garantizar que el barco esté completamente reflotado aún están en curso.

Gráfico: Barco contenido Ever Given reflotado, pero queda un enorme atasco en el Canal de Suez -

ALEGRES ERUPTOS, LOS PRECIOS CRUDOS CAEN

El video publicado en las redes sociales parecía mostrar que el barco había girado, abriendo espacio en el canal. Otras imágenes, que no pudieron ser verificadas de inmediato por Reuters, incluyeron vítores y las bocinas de los barcos sonando en celebración.

Los precios del petróleo crudo cayeron después de las noticias de los avances en la reflotamiento del barco, y el crudo Brent bajó 1 dólar por barril a 63.67 dólares. Las acciones de Evergreen Marine Corp, que cotiza en Taiwán, el arrendador del barco, subieron un 3.3%.

Aproximadamente el 15% del tráfico marítimo mundial transita por el Canal de Suez, que es una fuente clave de ingresos en divisas para Egipto. El paro actual le está costando al canal entre $ 14 y $ 15 millones por día.

Las tarifas de envío de los buques tanque de productos petroleros casi se duplicaron después de que el barco quedó varado, y el bloqueo ha interrumpido las cadenas de suministro globales, lo que amenaza con costosos retrasos para las empresas que ya se enfrentan a las restricciones de COVID-19.

Algunos transportistas desviaron sus cargamentos alrededor del Cabo de Buena Esperanza, agregando aproximadamente dos semanas a los viajes y costos adicionales de combustible.

Una nota de AP Moeller Maersk vista por Reuters dijo que hasta ahora había redirigido 15 barcos alrededor del Cabo después de calcular que el viaje equivaldría al retraso actual de navegar a Suez y hacer cola.

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