Las empresas de Londres piden una acción rápida para salvaguardar el futuro de Eurostar

Estimado Canciller y Secretario de Estado:

Les escribimos a ustedes, como líderes empresariales de Londres, preocupados por las perspectivas de Eurostar y solicitamos una acción rápida para salvaguardar su futuro. Sin duda, habrá visto informes en los medios de comunicación de que, en una trayectoria previa al cierre, Eurostar se quedará sin fondos para ejecutar servicios en St Pancras en los próximos meses. Desde entonces, hemos visto una mutación del virus que ha obligado al Gobierno a introducir un bloqueo nacional. La propagación del virus hace necesaria esta acción adicional, pero la respuesta no solo debe ser restrictiva, también debe ser de apoyo. Dado que es probable que el número de pasajeros internacionales se mantenga bajo durante la primavera, nuestra puerta verde a Europa está en peligro.

Si se permite que este negocio viable caiga entre las grietas del apoyo, ni una aerolínea ni un ferrocarril nacional, nuestra recuperación podría verse dañada. Londres y el UK perdería económica y reputacionalmente. Eurostar emplea actualmente 1,200 personas en el UK, con otro 1,500 puestos de trabajo proporcionados directamente por la cadena de suministro de Eurostar. Pero el valor y el impacto de este vínculo se extiende mucho más allá. Los estudiantes de Francia cuentan 1 en cada 9 de los del EU Actualmente estudian en Londres, muchos de los cuales se benefician de la opción de viajar en tren en lugar de en avión. Tomar el tren no solo tiene importantes beneficios ambientales, que no deben subestimarse ya que UK busca liderar el mundo en COP26, pero es lo cerca que 4 en cada 5 los pasajeros eligen realizar sus viajes entre Londres y París / Bruselas.

Eurostar no pide un trato especial. Lo instamos a que se asegure de que tengan el mismo acceso al apoyo financiero que las empresas en posiciones similares; como mínimo, esto debería incluir el alivio de las tasas comerciales y el acceso a préstamos gubernamentales. Mantener esta conexión ferroviaria internacional de alta velocidad en el corazón de Londres nunca ha sido más importante. Habiendo abandonado la Unión Europea, tenemos que plantear activamente nuestro puesto como un destino atractivo para que la gente viva, trabaje y juegue. Salvaguardar el futuro de esta conexión con el continente debería ser un símbolo tanto de nuestro deseo de reconstruir mejor como de nuestra nueva relación de cooperación con nuestros vecinos europeos.

Le saluda atentamente,

tom athron, Director ejecutivo de Fortnum and Mason

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Nic Haya, Vicerrector de la Universidad de Middlesex

Brian Bickell, Director Ejecutivo, Shaftesbury

evelyn burke, ex director ejecutivo BUPA

Vicente Clancy, Director Ejecutivo, Turner & Townsend

miguel conwayPresidente FM Conway

dyan crowther, Director Ejecutivo, HS1

Profesor Sir Paul Curran, Presidente, City, Universidad de Londres

nic durston, Director ejecutivo, South Bank Employers 'Group

Richard Foley, Socio principal, Pinsent Masons

Ros Goode, Director, Director Gerente - Londres, Avison Young

Pablo Goswell, Director Gerente, Delancey

Chris irlanda, UK CEO, JLL

Darren James, Director ejecutivo de Keltbray

Geraldine Kaye, Director ejecutivo, helicoidal

Gerardo Malton, Presidente ejecutivo de Fairview New Homes Ltd

rosa morgan, Director Ejecutivo, Heart of London Business Alliance

Geeta Nanda OBE, CEO, Metropolitan Thames Valley Vivienda

marca naysmith, CEO UK MITAD, WSP

miguel payton QC, Presidente, Clyde & Co LLP

jeremy rees, Director Ejecutivo, ExCel

Mark Reynolds, Director ejecutivo del grupo, Mace

albahaca Scarsella, Director Ejecutivo, UK Redes de energía

Inderneel Singh, Director General de Edwardian Hotels London

Pablo Esteban, Director y director ejecutivo, Newham College London

Jazmín Whitbread, Director Ejecutivo, London First

William Wilson, Director ejecutivo de Siemens Mobility Limited

Madera de colin, CEO Europa, AECOM