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Calidad del aire

El comisionado Vella convoca a la cumbre ministerial #AirQuality en 30 en enero y anuncia nuevas medidas para ayudar a los estados miembros a cumplir con las leyes ambientales

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En un esfuerzo final por encontrar soluciones para abordar el grave problema de la contaminación del aire en la Unión Europea, el Comisario de Medio Ambiente, Karmenu Vella, invitó a los ministros de nueve estados miembros a reunirse en Bruselas el martes, 30 de enero.

Los nueve estados miembros, a saber, la República Checa, Alemania, España, Francia, Italia, Hungría, Rumania, Eslovaquia y el Reino Unido, enfrentan procedimientos de infracción por exceder los límites acordados de contaminación del aire. La reunión brinda a los Estados miembros la oportunidad de demostrar que se tomarán medidas adicionales adecuadas para corregir la situación actual sin demora y cumplir con la legislación europea.

El comisionado Karmenu Vella dijo: "Esta reunión sobre la calidad del aire ha sido convocada por tres motivos. Para proteger a los ciudadanos. Para aclarar que si no hay una mejora de la calidad del aire hay consecuencias legales. Y para recordar a los Estados miembros que este paso está al final de un período largo, algunos dirían demasiado largo, de ofertas de ayuda, consejos y advertencias. Nuestra primera responsabilidad como Comisión es para con los millones de europeos - jóvenes y viejos, enfermos y sanos - que sufren de mala calidad del aire . Los padres de un niño que sufre de bronquitis o la hija de alguien con una enfermedad pulmonar quieren ver mejoras en la calidad del aire lo antes posible. Para ellos, los planes de acción con un plazo de 10 a 12 años o los planes ineficaces son inútiles ".

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Como subrayó el presidente Juncker en su Estado de la Unión en 2016, el objetivo es lograr una Europa que proteja. Cada año, más de 400,000 20 europeos mueren prematuramente como consecuencia de la mala calidad del aire y muchos más padecen enfermedades respiratorias y cardiovasculares causadas por la contaminación del aire. En términos económicos, la mala calidad del aire cuesta más de XNUMX XNUMX millones de euros al año para la economía europea, debido al aumento de los costes médicos y la reducción de la productividad de los trabajadores.

La Comisión quiere colaborar con los Estados miembros para ayudarlos a cumplir con los límites de emisión, que se han comprometido a respetar y que garantizan la salud de los ciudadanos. Estos son límites para varios contaminantes clave, a saber, dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas (PM10), que debían cumplirse en 2010 y 2005 respectivamente. La Comisión ya ha realizado intensos esfuerzos de divulgación y acción política para ayudar a los Estados miembros a cumplir. El ejemplo más reciente es el Foro de Aire Limpio Organizado por el Comisionado Vella junto con el Alcalde de París en noviembre 2017 para identificar soluciones efectivas para reducir las emisiones. La Comisión también ha iniciado diálogos intensivos con los estados miembros con el lanzamiento de la Revisión de Implementación Ambiental en 2017, y con Diálogos de aire limpio y reuniones del Grupo de expertos en calidad del aire dos o tres veces por año.

La seriedad y la urgencia de la contaminación del aire y la falta de progreso satisfactorio observada en relación con los nueve estados miembros requieren respuestas efectivas y oportunas. La cumbre ministerial de calidad del aire organizada en enero 30 trata de garantizar que se tomen e implementen medidas efectivas adicionales sin demora. En caso de que no se tomen las medidas adecuadas, la Comisión no tendrá más remedio que proceder con las acciones legales, como ya lo ha hecho contra otros dos estados miembros, al referir a estos estados miembros a la Corte.

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Nuevas medidas para ayudar a los estados miembros a cumplir con las leyes ambientales.

La Comisión Europea ha adoptado hoy también una Plan de acción de garantía de cumplimiento que es un conjunto de medidas específicas para ayudar a los estados miembros a promover, monitorear y hacer cumplir las normas ambientales de la UE que previenen la contaminación o daños ambientales. Todos los operadores industriales, empresas de servicios públicos, agricultores, silvicultores, cazadores y otros deben seguir las normas vigentes para que disfruten de igualdad de condiciones en toda la UE y para que los ciudadanos europeos disfruten de agua y aire limpios, eliminación segura de residuos y naturaleza sana. Se llevarán a cabo nueve acciones a medida durante el período de 2018 y 2019. La Comisión también está creando un grupo de expertos de alto nivel de funcionarios de los países vecinos y redes europeas de profesionales medioambientales para llevar a cabo con éxito las acciones del Plan de Cumplimiento.

Antecedentes

Legislación de la UE sobre calidad del aire ambiente y aire más limpio para Europa (Directiva 2008 / 50 / CE) establece límites de calidad del aire que no se pueden superar en ningún lugar de la UE, y obliga a los estados miembros a limitar la exposición de los ciudadanos a los contaminantes atmosféricos nocivos.

A pesar de esta obligación, la calidad del aire ha sido un problema en muchos lugares durante varios años. En 23 de los estados miembros de 28, los estándares de calidad del aire todavía se están excediendo, en total en más de 130 en toda Europa.

La Comisión ha emprendido acciones legales contra los Estados miembros por la mala calidad del aire desde 2008, centrándose inicialmente en materia de partículas (PM10), cuyo plazo de cumplimiento fue 2005 y dióxido de nitrógeno (NO2), para el cual el plazo de cumplimiento fue 2010.

Hasta la fecha acción legal sobre NO2 involucra a los Estados miembros de 13, con casos de infracción en curso contra Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Polonia, Portugal, España y el Reino Unido, y Luxemburgo.

En lo que respecta a las partículas PM10, actualmente hay casos contra Estados miembros de 16 (Bélgica, Bulgaria, República Checa, Alemania, Grecia, España, Francia, Hungría, Italia, Letonia, Portugal, Polonia, Rumania, Suecia, Eslovaquia y Eslovenia), y dos de estos casos (contra Bulgaria y Polonia) han sido llevados ante el Tribunal de Justicia de la UE. El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas ha dictado una sentencia con respecto a las superaciones de PM10 en Bulgaria en abril 2017.

Los nueve estados miembros invitados a la reunión son aquellos que ya han recibido un dictamen motivado y para los cuales la siguiente etapa en el procedimiento de infracción sería una remisión al Tribunal de Justicia.

Calidad del aire

Impulsar una economía climáticamente neutral: la Comisión establece planes para el sistema energético del futuro y el hidrógeno limpio, y lanza la #EuropeanCleanHydrogenAlliance

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Para volverse climáticamente neutra en 2050, Europa necesita transformar su sistema energético, que representa el 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Las estrategias de la UE para integración del sistema de energía y hidrógeno, adoptada hoy (8 de julio), allanará el camino hacia un sector energético más eficiente e interconectado, impulsado por los dos objetivos de un planeta más limpio y una economía más fuerte.

Las dos estrategias presentan una nueva agenda de inversión en energías limpias, en línea con la La próxima generación de la UE paquete de recuperación y el Acuerdo verde europeo. Las inversiones planificadas tienen el potencial de estimular la recuperación económica de la crisis del coronavirus. Crean puestos de trabajo europeos e impulsan nuestro liderazgo y competitividad en industrias estratégicas, que son cruciales para la resiliencia de Europa.

Para contribuir al cumplimiento de esta estrategia, la Comisión lanza hoy el Alianza europea de hidrógeno limpio con líderes de la industria, la sociedad civil, ministros nacionales y regionales y el Banco Europeo de Inversiones. La Alianza creará una cartera de inversiones para aumentar la producción y apoyará la demanda de hidrógeno limpio en la UE. La alianza se basará en los principios de cooperación, inclusión y transparencia. El enfoque de la European Clean Hydrogen Alliance está en el hidrógeno renovable, complementado durante un período de transición con hidrógeno bajo en carbono con reducciones de emisiones de CO2 muy ambiciosas en comparación con el hidrógeno de origen fósil.TEl evento de lanzamiento de la European Clean Hydrogen Alliance se transmitirá en vivo aquí a las 16h00.

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Más información

Siga la conferencia de prensa del vicepresidente ejecutivo del Pacto Verde Europeo Timmermans y el comisario de Energía Simson en directo EbS.

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Calidad del aire

Los aeropuertos 50 ahora #CarbonNeutral en Europa

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Antes del inicio de COP25 en Santiago de Chile el próximo mes, el organismo comercial aeroportuario europeo ACI EUROPE presenta hoy una actualización sobre el progreso que los aeropuertos han realizado para cumplir con su compromiso de llegar a los aeropuertos 100 de carbono neutral por 20301. Este compromiso es un paso intermedio importante hacia su visión y compromiso Net Zero para 20502 - que forma parte de la Estrategia de sostenibilidad más amplia para aeropuertos3 lanzado en junio pasado por ACI EUROPE.

Con la exitosa actualización hoy de seis aeropuertos de Laponia4 operado por Finavia (el operador del aeropuerto finlandés) al Nivel 3+ Neutralidad del estándar global de gestión de CO2, Acreditación de Carbono Aeroportuario, ahora hay 50 aeropuertos neutros en carbono en Europa5.

El director general de ACI EUROPE, Olivier Jankovec, dijo: "Solo 3 años después de comprometerse con 100 aeropuertos neutrales en carbono para 2030, la industria aeroportuaria europea está ahora a la mitad de lograr ese objetivo. Los 50 aeropuertos que se han convertido en carbono neutrales bajo la acreditación de carbono aeroportuaria dan la bienvenida a más de uno -cuarta parte del tráfico de pasajeros del continente, con una combinación de centros principales y aeropuertos regionales más pequeños entre ellos ”.

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La neutralidad de carbono representa actualmente el nivel más alto de desempeño en la gestión del carbono según la acreditación de carbono de los aeropuertos. Para alcanzarlo, los aeropuertos deben reducir las emisiones de CO2 de las fuentes bajo su control tanto como sea posible y compensar las emisiones residuales restantes con inversiones en compensaciones de carbono de alta calidad. Los aeropuertos neutros en carbono en el Nivel 3+ de la Acreditación de Carbono Aeroportuaria deben proporcionar evidencia de haber realizado todas las acciones requeridas por el programa (mapear sus emisiones, reducirlas e involucrar a las partes interesadas operativas en el sitio del aeropuerto para que hagan lo mismo), antes de invertir en carbono. compensaciones.

Jankovec agregó: "Si bien el concepto de cero neto no permite la compensación, alcanzar la neutralidad de carbono primero permite que los aeropuertos crezcan hacia una gestión y restricciones de CO2 más ambiciosas de una manera progresiva. Con el compromiso de la industria aeroportuaria europea de alcanzar las emisiones de CO2 netas cero bajo su control para 2050 es una prioridad absoluta, los aeropuertos de Europa continúan su ritmo constante para alcanzar los objetivos entre su nivel actual de gestión de carbono y el ambicioso objetivo que tienen por delante ".

Niclas Svenningsen, quien encabeza la iniciativa Climate Neutral Now en la Secretaría de la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC) en Bonn, Alemania, comentó: «Estamos encantados de ver que cada año más aeropuertos en Europa logran la neutralidad de carbono que tanto les costó ganar . Observamos que el impulso que han creado los aeropuertos a través de su progreso de una década dentro de la Acreditación de Carbono de los Aeropuertos se ha galvanizado aún más por la creciente urgencia de responder a la Emergencia Climática. »

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Añadió: «Los aeropuertos de Europa siguen siendo un ejemplo a seguir en el campo de la acción no estatal para abordar la emergencia climática. Mientras tienen los ojos puestos en el gran objetivo de alcanzar emisiones netas de carbono cero de sus operaciones para 2050, continúan con su trabajo incremental para reducir su impacto climático. Este es exactamente el tipo de liderazgo industrial que necesitamos para abordar el desafío abrumador y sin precedentes que representa el cambio climático ”.

1Ver la promesa aquí.

2Obtenga más información sobre el compromiso de Net Zero by 2050 aquí. 

3Descargue su copia de la Estrategia de sostenibilidad de ACI EUROPE aquí.

4Aeropuertos de Laponia: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) y Rovaniemi (RVN)

5Descargue la lista completa de aeropuertos con carbono neutral aquí:
La lista completa de aeropuertos con carbono neutral.pdf

El IPCC (Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático) ha estimado que las emisiones totales de CO2 de la aviación representan el 2% del impacto de las emisiones globales en el cambio climático. De esa cifra, las operaciones propias de los aeropuertos solo representan hasta 5%.

La acreditación de carbono en el aeropuerto es el único estándar global para la gestión del carbono en los aeropuertos. Su objetivo es alentar y permitir a los aeropuertos reducir sus emisiones. Dentro de su marco, los aeropuertos pueden acreditarse en cuatro niveles de acreditación progresivamente ambiciosos: mapeo, reducción, optimización y neutralidad. 

Se administra de forma independiente, cuenta con el respaldo institucional y ya ha recibido elogios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) y la Comisión Europea (CE).

Originalmente desarrollada y lanzada por ACI EUROPE en junio de 2009, la acreditación de carbono para aeropuertos se extendió a los aeropuertos de Asia y el Pacífico, en noviembre de 2011 (en asociación con ACI Asia-Pacífico) y a los aeropuertos africanos en junio de 2013 (en asociación con ACI África). , Aeropuertos de América del Norte en septiembre de 2014 (en asociación con ACI-NA) y aeropuertos de América Latina y el Caribe en diciembre de 2014 (en asociación con ACI-LAC).

Para saber qué aeropuertos están certificados y su nivel de certificación, haga clic aquí.

ACI EUROPE es la región europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la única asociación profesional mundial de operadores de aeropuertos. ACI EUROPE representa a más de 500 aeropuertos en 45 países europeos. Nuestros miembros facilitan más del 90% del tráfico aéreo comercial en Europa: 2.3 mil millones de pasajeros, 21.2 millones de toneladas de carga y 25.7 millones de movimientos de aeronaves en 2018. En respuesta a la emergencia climática, en junio 2019 nuestros miembros se comprometieron a lograr emisiones netas de carbono cero para las operaciones bajo su control por parte de 2050, sin compensación.

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Calidad del aire

Clarkson llama a eco warrior #GretaThunberg 'mocoso mimado'

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Jeremy Clarkson (en la foto) se ha involucrado con la eco-activista Greta Thunberg, llamándola una "mocosa malcriada".

Greta, 16, dijo a las Naciones Unidas que su infancia había sido arruinada por el cambio global.

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Ella dijo: “No debería estar aquí arriba. Debería estar de vuelta en la escuela al otro lado del océano.

“Sin embargo, todos ustedes vienen a nosotros por esperanza.

"Cómo te atreves.

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"Has robado mis sueños y mi infancia con tus palabras vacías".

Clarkson dijo: “¿Cómo te atreves a navegar a Estados Unidos en un yate de fibra de carbono que no construiste y que costó £ 15million, que no ganaste y que tiene un motor diesel de respaldo que no mencionaste?

“Le dimos teléfonos móviles, computadoras portátiles e internet.

“Creamos las redes sociales que usas todos los días y administramos los bancos que pagan por todo.

"Entonces, ¿cómo te atreves a pararte allí y darnos una conferencia, mocoso mimado?"

Afirmó que la ciencia resolverá el problema de la Tierra "no fruncir el ceño y tener ab-dabs gritando cada cinco minutos".

Concluyó: "Así que sé una buena chica, cállate y deja que sigan adelante".

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