asociación aeropuerto de Europa da la bienvenida a la decisión #Heathrow, pero advierte de que "Europa sigue haciendo frente a crisis de capacidad en los próximos años 20"

El gobierno del Reino Unido ha anunciado una aprobación tentativa para una pista adicional en el aeropuerto de Londres-Heathrow, sujeta a otra consulta pública y votación parlamentaria. Este anuncio apunta a un cronograma para la aprobación final que podría extenderse hasta finales de 2017.

En respuesta a la noticia, ACI EUROPE, la asociación de aeropuertos de Europa, acogió con satisfacción el hecho de que el gobierno del Reino Unido haya aclarado su posición sobre la expansión de la capacidad aeroportuaria en el Reino Unido. ACI EUROPE pidió que esta capacidad adicional se entregue rápidamente, así como un mayor desarrollo de la capacidad aeroportuaria y seguridad jurídica sobre el futuro de la relación de aviación entre el Reino Unido y la UE.

Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE dijo: “Este anuncio nos acerca al final de uno de los procesos de planificación de infraestructura más largos y consultados públicamente en cualquier parte del mundo. Si bien es un desarrollo positivo en sí mismo, este es solo un primer paso que requiere una implementación rápida y un plan para un mayor desarrollo de la capacidad del aeropuerto, entre otras cosas porque esta nueva pista de Heathrow no será suficiente para satisfacer la demanda futura de transporte aéreo. La economía de una isla vive o muere por su conectividad aérea. Si el gobierno del Reino Unido se toma en serio su enfoque en el crecimiento económico y la preservación del posicionamiento global del país, debe integrar verdaderamente la conectividad aérea y el desarrollo sostenible de aeropuertos en su estrategia económica. Esto se ha convertido en una característica común de algunas de las economías más dinámicas y con visión de futuro del mundo ”.

Brexit: la relación de aviación entre el Reino Unido y la UE aún no está clara

Jankovec añadió, “por último, pero no menos importante, el anuncio de hoy no puede sustituir a la tan necesaria seguridad jurídica sobre el futuro de la relación de aviación entre el Reino Unido y la UE. Debe haber garantías rápidas de que, como parte de su estrategia Brexit, el gobierno del Reino Unido tratará de garantizar que el mercado de la aviación del Reino Unido y la UE se mantenga estrechamente integrado, y que las aerolíneas de la UE y el Reino Unido sigan disfrutando de libre acceso al mercado ".

Como se reconoce en la Estrategia de aviación de la UE lanzada el año pasado, la falta de capacidad aeroportuaria suficiente sigue siendo uno de los principales desafíos a los que se enfrenta la aviación europea, y la situación es particularmente grave en el Reino Unido. EUROCONTROL ha pronosticado que los niveles insuficientes de capacidad de los aeropuertos darán lugar a que el 12% de la demanda de transporte aéreo no se cubra para 2035, o que no se realicen 1.9 millones de vuelos. La falta de capacidad aeroportuaria afectará principalmente a los aeropuertos medianos y grandes, lo que refleja una tendencia de concentración del tráfico aéreo, ya que las aerolíneas tienden a centrarse en mercados primarios y mayores rendimientos. Junto con Turquía, los Países Bajos y Bélgica, se espera que el Reino Unido enfrente una escasez significativa de capacidad aeroportuaria.

Jankovec comentó: “Europa seguirá enfrentando una crisis de capacidad aeroportuaria durante los próximos 20 años. Obviamente, esto perjudicará a la aviación, y se espera que los retrasos y cancelaciones de vuelos alcancen niveles sin precedentes en toda la red y que también generen enormes ineficiencias ambientales. Además, esto dañará nuestras economías con la conectividad aérea debilitada resultante que costará 97 millones de euros en PIB perdido anualmente y casi 2 millones de puestos de trabajo perdidos para 2035 ".

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