Votar más allá de los mitos: respaldar la posición pragmática del comité de transportes de la UE en materia de licencias

Los jóvenes conductores profesionales de la UE han sido el blanco de una campaña de seguridad equivocada. La Comisión de Transporte y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo proporciona medidas concretas para abordar el desempleo juvenil y la escasez de conductores en la UE, al tiempo que considera y aborda cuidadosamente los aspectos de seguridad vial. Su visión debería ser respaldada por el pleno. 

En medio de la revisión en curso de la Directiva sobre permisos de conducir de la UE, es importante distinguir la realidad de la ficción para contrarrestar el mito de que todos los jóvenes conductores profesionales no son seguros en las carreteras europeas.

Antes de una votación plenaria crucial sobre la Directiva que podría abordar un desafío importante para el sector del transporte por carretera, la escasez de conductores, IRU proporcionó a los miembros del Parlamento Europeo Datos y cifras que desmitifican el prejuicio que actualmente se dirige hacia los jóvenes conductores profesionales. por ciertos grupos y pidió soluciones pragmáticas e imparciales.

Tal como propone TRAN, la Directiva sobre permisos de conducción revisada debería:

• Confirmar la edad de 18 años como norma para los camioneros profesionales, tanto para operaciones nacionales como internacionales.
• Confirmar la edad de 21 años como norma para los conductores profesionales de autobuses y autocares, reconociendo al mismo tiempo la capacidad de los Estados miembros de reducir la edad de conducción por debajo de los 21 años para todo tipo de servicios, incluidos los de más de 50 km, y
• Permitir que los jóvenes capacitados accedan a la formación de conductores profesionales inmediatamente después de graduarse de la escuela, permitiendo que los jóvenes de 17 años se beneficien de una formación de conducción acompañada junto a un conductor experimentado.

Raluca Marian, Directora de Promoción de la UE de IRU dijo: “Los jóvenes de la UE han sido el blanco de una campaña de seguridad falaz.

“A IRU le gustaría llamar la atención sobre el prejuicio que se dirige hacia los jóvenes conductores profesionales con el pretexto de deficiencias de seguridad.

“Los jóvenes conductores profesionales y los conductores jóvenes no son lo mismo. Los conductores profesionales conducen para ganarse la vida. Están totalmente motivados y entrenados durante cientos de horas para conducir con prudencia y así mantener su sustento".

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Actualmente, a la UE le faltan más de 500,000 conductores profesionales de autobuses y camiones, una escasez agravada por el elevado número de conductores que se jubilan cada año y la baja afluencia de nuevos conductores que se incorporan a la profesión.

La versión revisada de la Directiva propuesta por TRAN ofrece soluciones eficaces para atraer a la profesión de conductor a una fuerza laboral nueva y segura, incluidos jóvenes.

"En vista de la votación plenaria del 27 de febrero, pedimos a los parlamentarios que apoyen el informe TRAN, que proporciona medidas concretas para abordar el desempleo juvenil y la escasez de conductores en la UE, considerando y abordando cuidadosamente los aspectos de seguridad vial", concluyó Raluca Marian.

Sobre IRU
IRU es la organización mundial del transporte por carretera que promueve el crecimiento económico, la prosperidad y la seguridad a través de la movilidad sostenible de personas y mercancías. Como voz de más de 3.5 millones de empresas que operan servicios de movilidad y logística en todas las regiones del mundo, IRU lidera soluciones para ayudar al mundo a moverse mejor.
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