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Se avecinan 'dificultades' para los comerciantes en las fronteras de Irlanda del Norte posteriores al Brexit, dicen los grupos de presión

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Los comerciantes que venden bienes entre Irlanda del Norte y el resto del Reino Unido se enfrentarán a "dificultades reales" en las próximas semanas después de que la frontera regulatoria posterior al Brexit rompiera las operaciones normales, dijeron grupos de presión el miércoles (6 de enero): escriben Kate Holton y Paul Sandle.

En un comité parlamentario británico, representantes de los agricultores, minoristas y empresas de logística de la provincia dijeron que las empresas británicas no habían podido prepararse, o no estaban preparadas, para los nuevos requisitos aduaneros después de un acuerdo comercial de última hora.

Se han enviado camiones de regreso a Gran Bretaña, algunos se han retenido durante horas mientras completan formularios y otros proveedores han dejado de prestar servicio a Irlanda del Norte hasta que los nuevos sistemas se instalen.

“Estas son solo las primeras escaramuzas”, dijo Aodhán Connolly, director del Consorcio Minorista de Irlanda del Norte.

"Los minoristas se han estado abasteciendo antes de Navidad para esta primera semana, el flujo del primer fin de semana fue menos del 20% del flujo de transporte habitual, por lo que hay verdaderas dificultades que se presentarán a mediados de este mes".

Gran Bretaña abandonó el mercado único y la unión aduanera de la Unión Europea a las 2300 GMT de la víspera de Año Nuevo, presentando una serie de trámites y declaraciones de aduanas para aquellas empresas que importan y exportan bienes con el bloque.

Con el fin de mantener abierta la frontera entre la provincia británica de Irlanda del Norte e Irlanda, miembro de la UE, se llegó a un acuerdo por separado que requiere una frontera reglamentaria en el Mar de Irlanda entre Irlanda del Norte y el resto del Reino Unido.

Si bien el almacenamiento ha ayudado a suprimir los niveles comerciales en Irlanda del Norte en la primera semana del Año Nuevo, aliviando el cambio, ya han aparecido algunas brechas en los estantes de los supermercados.

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Un gran fabricante de alimentos con 15 camiones con destino a Irlanda del Norte no pudo enviarlos porque no tenían las declaraciones de aduana completadas, escuchó el comité.

Seamus Leheny, gerente de políticas para Irlanda del Norte en el grupo Logistics UK, dijo que las nuevas demandas aduaneras estaban afectando a las empresas de toda la cadena de suministro.

“Un operador envió 285 camiones a GB (Gran Bretaña), y sólo 100 de ellos regresaron a Irlanda del Norte”, dijo. "El efecto dominó es que no pueden atender las exportaciones de NI (Irlanda del Norte) que se remontan a GB porque tienen camiones y equipos en Inglaterra esperando cargas que aún no están listas".

Se han detectado problemas similares en la concurrida frontera a través del Canal de la Mancha entre Gran Bretaña y Francia, y las empresas de transporte han dicho que un regreso a los niveles comerciales normales a finales de este mes supondrá una gran presión para las fronteras.

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