La UE lanza un gran plan climático para 'nuestros hijos y nietos'

Los formuladores de políticas de la Unión Europea el miércoles (14 de julio) dieron a conocer su plan más ambicioso hasta ahora para abordar el cambio climático, con el objetivo de convertir los objetivos ecológicos en acciones concretas en esta década y sentar un ejemplo a seguir para las otras grandes economías del mundo. escribir kate abnett, Foo Yun-Chee y las oficinas de Reuters en toda la UE.

La Comisión Europea, el organismo ejecutivo de la UE, expuso con minucioso detalle cómo los 27 países del bloque pueden cumplir su objetivo colectivo de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en un 55% desde los niveles de 1990 para 2030, un paso hacia las emisiones "cero netas" para 2050. Leer más.

Esto significará aumentar el costo de emisión de carbono para calefacción, transporte y fabricación, gravar el combustible de aviación con alto contenido de carbono y el combustible de envío que no ha sido gravado antes, y cobrar a los importadores en la frontera por el carbono emitido en la fabricación de productos como cemento, acero. y aluminio en el exterior. Consignará el motor de combustión interna a la historia.

"Sí, es difícil", dijo el jefe de política climática de la UE, Frans Timmermans, en una conferencia de prensa. "Pero también es una obligación, porque si renunciamos a nuestra obligación de ayudar a la humanidad, vivir dentro de los límites planetarios, fracasaríamos, no solo a nosotros mismos, sino a nuestros hijos y nietos".

El precio del fracaso, dijo, era que estarían "librando guerras por el agua y la comida".

Las medidas "Fit for 55" requerirán la aprobación de los estados miembros y el parlamento europeo, un proceso que podría llevar dos años.

A medida que los formuladores de políticas buscan equilibrar las reformas industriales con la necesidad de proteger la economía y promover la justicia social, se enfrentarán a un intenso cabildeo por parte de las empresas, de los Estados miembros más pobres que quieren evitar aumentos en el costo de vida y de los países más contaminantes que afrontar una transición costosa.

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Algunos activistas ambientales dijeron que la Comisión estaba siendo demasiado cautelosa. Greenpeace fue mordaz. "Celebrar estas políticas es como un saltador que reclama una medalla por correr por debajo de la barra", dijo el director de Greenpeace para la UE, Jorgo Riss, en un comunicado.

"Todo este paquete se basa en un objetivo que es demasiado bajo, no resiste a la ciencia y no detendrá la destrucción de los sistemas de soporte vital de nuestro planeta".

Pero las empresas ya se están preocupando por sus resultados finales.

Peter Adrian, presidente de DIHK, la asociación alemana de cámaras de industria y comercio, dijo que los altos precios del CO2 eran "solo sostenibles si al mismo tiempo se proporciona una compensación a las empresas que se ven particularmente afectadas".

La UE produce solo el 8% de las emisiones globales, pero espera que su ejemplo provoque una acción ambiciosa de otras economías importantes cuando se reúnan en noviembre en Glasgow para la próxima conferencia climática de la ONU.

"Europa fue el primer continente en declararse climáticamente neutral en 2050, y ahora somos los primeros en poner una hoja de ruta concreta sobre la mesa", dijo la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

El paquete llega días después de que California sufriera una de las temperaturas más altas registradas en la tierra, la última de una serie de olas de calor que han azotado a Rusia, el norte de Europa y Canadá.

A medida que el cambio climático se hace sentir desde los trópicos azotados por tifones hasta los matorrales incendiados de Australia, Bruselas propuso una docena de políticas para atacar la mayoría de las grandes fuentes de emisiones de combustibles fósiles que lo desencadenan, incluidas plantas de energía, fábricas, automóviles, aviones y sistemas de calefacción. en edificios.

Hasta ahora, la UE ha reducido las emisiones en un 24% con respecto a los niveles de 1990, pero ya se han tomado muchas de las medidas más obvias, como reducir la dependencia del carbón para generar energía.

La próxima década requerirá mayores ajustes, con una mirada a largo plazo en 2050, vista por los científicos como una fecha límite para que el mundo alcance cero emisiones netas de carbono o corra el riesgo de que el cambio climático se convierta en catastrófico.

Las medidas siguen un principio fundamental: hacer que la contaminación sea más cara y las opciones ecológicas más atractivas para los 25 millones de empresas de la UE y cerca de XNUMX millones de personas.

Según las propuestas, límites de emisiones más estrictos harán imposible vender automóviles de gasolina y diésel en la UE para 2035. Leer más.

Para ayudar a los posibles compradores que temen que los autos eléctricos asequibles tengan un alcance demasiado corto, Bruselas propuso que los estados instalen puntos de carga públicos a no más de 60 km (37 millas) de distancia en las carreteras principales para 2025.

Una revisión del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS), el mayor mercado de carbono del mundo, obligará a las fábricas, centrales eléctricas y aerolíneas a pagar más para emitir CO2. Los armadores también deberán pagar por su contaminación por primera vez. Leer más.

Un nuevo mercado de carbono de la UE impondrá costes de CO2 a los sectores del transporte y la construcción y a la calefacción de edificios.

No todo el mundo estará satisfecho con una propuesta para utilizar parte de los ingresos de los permisos de carbono para amortiguar el inevitable aumento en las facturas de combustible de los hogares de bajos ingresos, especialmente porque los países se enfrentarán a objetivos nacionales más estrictos para reducir las emisiones en esos sectores.

La Comisión también quiere imponer el primer arancel de carbono en frontera del mundo, para garantizar que los fabricantes extranjeros no tengan una ventaja competitiva sobre las empresas de la UE que están obligadas a pagar por el CO2 que han producido en la fabricación de bienes con alto contenido de carbono como cemento fertilizante. Leer más.

Mientras tanto, una reforma fiscal impondrá un impuesto en toda la UE sobre los combustibles de aviación contaminantes. Leer más.

Los estados miembros de la UE también tendrán que construir bosques y pastizales, los reservorios que mantienen el dióxido de carbono fuera de la atmósfera. Leer más.

Para algunos países de la UE, el paquete es una oportunidad para confirmar el liderazgo mundial de la UE en la lucha contra el cambio climático y estar a la vanguardia de quienes desarrollan las tecnologías necesarias.

Pero los planes han dejado al descubierto fisuras familiares. Los estados miembros más pobres desconfían de cualquier cosa que aumente los costos para el consumidor, mientras que las regiones que dependen de las centrales eléctricas de carbón y las minas quieren garantías de más apoyo para una transformación que causará trastornos y requerirá un reentrenamiento masivo.

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