Emisiones de CO2 de los automóviles: hechos y cifras (infografía) 

¿Alguna vez se preguntó cuánto CO2 emiten los automóviles o si los vehículos eléctricos son realmente una alternativa más limpia? Echa un vistazo a nuestras infografías para descubrir, Sociedades.

El transporte fue responsable de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones totales de CO2 de la UE en 2019, de las cuales el 71.7 % provino del transporte por carretera, según un informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente.

La UE tiene como objetivo lograr un Reducción del 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte para 2050, en comparación con 1990. Esto es parte de su Esfuerzos para reducir las emisiones de CO2. y lograr la neutralidad climática para 2050 bajo el Hoja de ruta del Pacto Verde Europeo.

Las emisiones del transporte en aumento

El transporte es el único sector donde las emisiones de gases de efecto invernadero han aumentado en las últimas tres décadas, aumentando un 33.5% entre 1990 y 2019.

Reducir significativamente las emisiones de CO2 del transporte no será fácil, ya que la tasa de reducción de emisiones se ha ralentizado. Las proyecciones actuales sitúan la disminución de las emisiones del transporte para 2050 en solo un 22 %, muy por debajo de las ambiciones actuales.

Los coches grandes contaminadores

El transporte por carretera representa alrededor de una quinta parte de las emisiones de la UE.

Las emisiones de CO2 del transporte de pasajeros varían significativamente según el modo de transporte. Los turismos son uno de los principales contaminantes, ya que representan el 61 % de las emisiones totales de CO2 del transporte por carretera de la UE.

En este momento, la tasa de ocupación promedio fue de solo 1.76 personas por automóvil en Europa en 2018. Aumentarla mediante el uso compartido de automóviles o cambiar al transporte público, andar en bicicleta y caminar, podría ayudar a reducir las emisiones.

¿Son los coches eléctricos más limpios?

Hay dos formas de reducir las emisiones de CO2 de los automóviles: haciendo que los vehículos sean más eficientes o cambiando el combustible utilizado. En 2019, la mayoría del transporte por carretera de automóviles en Europa utilizó diésel (67 %), seguido de gasolina (25 %).

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Sin embargo, los autos eléctricos están ganando terreno, representando el 11% de todos los vehículos de pasajeros nuevos registrados en 2020.

Las ventas de vehículos eléctricos (vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables) han aumentado desde 2017 y se triplicaron en 2020 cuando comenzaron a aplicarse los objetivos actuales de CO2.

Las furgonetas eléctricas representaron el 2.3% de la cuota de mercado de furgonetas matriculadas nuevas en el 2020.

To Para calcular la cantidad de CO2 que produce un coche, no solo hay que tener en cuenta el CO2 emitido durante su uso, sino también las emisiones provocadas por su producción y eliminación.

La producción y eliminación de un automóvil eléctrico es menos respetuosa con el medio ambiente que la de un automóvil con motor de combustión interna y el nivel de emisiones de los vehículos eléctricos varía según cómo se produce la electricidad.

Sin embargo, teniendo en cuenta el mix energético medio en Europa, los coches eléctricos ya están demostrando ser más limpios que los vehículos que funcionan con gasolina. Dado que la proporción de electricidad procedente de fuentes renovables aumentará en el futuro, los coches eléctricos deberían ser incluso menos nocivos para el medio ambiente, especialmente teniendo en cuenta los planes de la UE para fabricar baterías más sostenible.

Sin embargo, los esfuerzos para mejorar la eficiencia de combustible de los autos nuevos también se están desacelerando.

objetivos de la UE para reducir emisiones del transporte por carretera

La UE está introduciendo Nuevos objetivos de emisión CO2., cuyo objetivo es reducir las emisiones nocivas de los turismos nuevos y los vehículos comerciales ligeros (furgonetas).

En julio 2021, el propuesta de la Comisión Europea reducir el límite de emisiones de turismos y furgonetas en un 15 % más a partir de 2025; seguida de una reducción del 55 % para los automóviles y del 50 % para las furgonetas para 2030 y alcanzar cero emisiones para 2035. La Comisión de Medio Ambiente del Parlamento respaldó la 2035 meta en mayo. El Parlamento adoptará su posición negociadora en el pleno de junio, tras lo cual iniciará conversaciones con los países de la UE.

Otras medidas de la UE para reducir las emisiones del transporte

Para reducir las emisiones del transporte por carretera, la UE pretende complementar los objetivos de CO2 propuestos para turismos y furgonetas con:

• Una nueva encuesta sistema de comercio de emisiones (ETS) para el transporte por carretera y edificios;
• mayor proporción de combustibles renovables para el transporte;
• la eliminación de las ventajas fiscales para los combustibles fósiles, y;
• una revisión de la legislación de infraestructura de combustibles alternativos para ampliar la capacidad.

Además de establecer objetivos para las emisiones de los automóviles, los eurodiputados están revisando otras medidas en el sector del transporte, en particular para aviones y barcos: inclusión del transporte marítimo en el régimen de comercio de derechos de emisión; revisar el esquema para la aviación; y proponiendo combustibles más sostenibles para la aviación y los barcos.

Echa un vistazo a la infografía en la Progreso de la UE hacia el logro de sus objetivos de cambio climático para 2020.

Más información sobre cómo hacer que los coches y las furgonetas sean más sostenibles 

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• Estudio: Normas de emisiones de CO2 para turismos y furgonetas nuevos (febrero 2022)  
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