UE, EE.UU., RDC, Zambia y Angola firman un acuerdo para la ampliación del Corredor Lobito

La UE ha acordado una nueva e importante asociación estratégica sobre cadenas de valor de materias primas críticas con la República Democrática del Congo y Zambia.

Se firmó en el Foro Global Gateway que tuvo lugar en Bruselas el 26 de octubre.

La Comisaria de Asociaciones Internacionales de la UE, Jutta Urpilainen, firmó un Memorando de Entendimiento sobre el desarrollo futuro del “Corredor Lobito”, junto con Estados Unidos, la República Democrática del Congo, Zambia, Angola, el Banco Africano de Desarrollo y la Corporación Financiera Africana.

El corredor de transporte conectará la parte sur de la República Democrática del Congo y la parte noroeste de la República de Zambia con los mercados comerciales regionales y globales a través del puerto de Lobito en Angola.

El MoU describe la colaboración entre los diferentes socios involucrados y define roles y objetivos para el desarrollo del Corredor Lobito. La asociación se basa en recursos financieros y conocimientos técnicos para acelerar el desarrollo de la ruta de transporte, incluidas inversiones en acceso digital y cadenas de valor agrícolas que aumentarán la competitividad regional.

La cooperación se centrará en tres áreas: inversiones en infraestructura de transporte; medidas para facilitar el comercio, el desarrollo económico y el tránsito; y apoyo a sectores relacionados para impulsar el crecimiento económico inclusivo y sostenible y la inversión de capital en los tres países africanos a largo plazo.

"El corredor de transporte de Lobito supondrá un punto de inflexión para impulsar el comercio regional y mundial", afirmó la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen.

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"La fuerte propiedad del Corredor Lobito y sus socios es un ejemplo del poder transformador de nuestra asociación estratégica con África", añadió Urpilainen.

Una vez que esté en pleno funcionamiento, el objetivo de la línea ferroviaria es mejorar las posibilidades de exportación para Zambia, Angola y la República Democrática del Congo, impulsar la circulación de mercancías y promover la movilidad de los ciudadanos.

Según el Departamento de Estado de EE.UU., el corredor representa la infraestructura de transporte más importante que Estados Unidos ha ayudado a desarrollar en el continente africano en una generación y mejorará el comercio y el crecimiento regionales, además de promover la visión compartida de un acceso abierto y conectado. ferrocarril desde el Océano Atlántico hasta el Océano Índico.

"El Corredor Lobito va más allá de la conexión ferroviaria entre la República Democrática del Congo, Zambia y Angola. Esta nueva conexión impulsará varias industrias, como las de materias primas y la agricultura. De hecho, Angola puede desempeñar un papel clave para salvaguardar la seguridad alimentaria en la región a través del Corredor Lobito. ", afirmó José de Lima Massano, Ministro de Estado para la Coordinación Económica de Angola.

La asociación de inversión entre Estados Unidos y la UE combinará recursos financieros y conocimientos técnicos para acelerar el desarrollo del Corredor Lobito, incluso mediante el lanzamiento de estudios de viabilidad para una nueva expansión de una línea ferroviaria totalmente nueva entre Zambia y Angola, la mejora de la infraestructura crítica en todo el África subsahariana y la inversión en acceso digital y cadenas de valor agrícolas que aumentarán la competitividad regional.

Como siguiente paso inmediato, Estados Unidos y la UE apoyarán a los gobiernos en el lanzamiento de estudios de prefactibilidad para la construcción de la nueva línea ferroviaria Zambia-Lobito desde el este de Angola hasta el norte de Zambia, basándose en una iniciativa anterior para renovar el tramo ferroviario desde el Puerto de Lobito en Angola a la República Democrática del Congo.

Además de proporcionar una alternativa con menor huella de carbono que el transporte por carretera tradicional, el Corredor Lobito puede reducir el tiempo promedio de viaje de 30 días a solo 8, ya que el ferrocarril evita carreteras congestionadas, puestos fronterizos y puertos que se encuentran a lo largo de diferentes rutas, según el Informe de África. .

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