Crece el apoyo a la 'tarjeta roja' de la UE sobre la pesca ilegal tailandesa y el trabajo esclavo

El eurodiputado Gabriel Mato (PPE, España), de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo, ha dicho que apoyaría la prohibición de una `` tarjeta roja '' de la UE a todas las importaciones de productos del mar de Tailandia si no se imponen restricciones inmediatas a la pesca ilegal del país y su no se abandona la práctica de utilizar mano de obra esclava.

Mato dijo que bajo el Reglamento IUU (pesca ilegal, no declarada y no regulada) de la UE, las autoridades de los estados miembros podrían rechazar las importaciones de productos pesqueros de países identificados por la UE como países que no cooperan en la lucha contra la pesca ilegal.

Tailandia recibió una 'tarjeta amarilla' el 21 de abril, debido a su marco legal de pesca inadecuado para luchar contra la pesca ilegal y a los deficientes sistemas de seguimiento, control y trazabilidad. Según el procedimiento, en octubre, la Comisión podría agitar la "tarjeta amarilla", mantenerla o emitir una "tarjeta roja", prohibiendo efectivamente las importaciones de productos pesqueros de Tailandia al mercado de la UE.

En las últimas semanas, los testimonios de sobrevivientes, grupos de derechos humanos y artículos han revelado prácticas espantosas en el negocio de productos del mar orientado a la exportación de Tailandia. Estos incluyen el trabajo esclavo y la explotación de miles de balseros rohingya apátridas.

Mato dijo: “Apoyo plenamente la acción de la UE emprendida hasta ahora en este contexto, y apoyaré una" tarjeta roja ", si la situación no mejora. Aparentemente, no se trata solo de mano de obra migrante esclava en el sector pesquero de Tailandia, que, por sí sola, podría ser suficiente para otorgar una "tarjeta amarilla" a un país ", agregando que hubo numerosos casos de embarcaciones tailandesas incautadas por vecinos estados costeros, y sus capitanes acusados ​​de pesca ilegal.

Mato agregó que sentía que las tarjetas rojas habían demostrado ser efectivas anteriormente para abordar una situación similar en Filipinas, lo que llevó al país a mejorar su gobernanza pesquera.

En abril, la Comisión había citado las siguientes fallas en las políticas pesqueras de Tailandia:

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• Marco legal pesquero débil. Después de la última misión de la UE en 2014, Tailandia adoptó rápidamente una ley de pesca revisada para reemplazar la ley de 1947, pero el texto revisado era inadecuado tanto en contenido como en alcance y no aborda las complejidades de las industrias pesqueras y de procesamiento en Tailandia;
• El marco legal no tiene como objetivo las infracciones graves con sanciones disuasorias que privan a los infractores de los beneficios económicos derivados de la actividad ilícita y, por tanto, no disuade la pesca INDNR.
• Los sistemas de seguimiento, control y vigilancia son deficientes. Los sistemas de seguimiento de buques por satélite están equipados en menos de 100 de los 45.000 buques pesqueros (de los cuales más de 7.000 buques comerciales) y se cree que miles de buques aún no están registrados.
• Los sistemas de trazabilidad no garantizan que los productos pesqueros exportados a la UE cumplan con los requisitos del Reglamento INDNR. Esto se debe en parte a la escasa cooperación entre las diferentes administraciones tailandesas que se ocupan del control en los puertos.

A principios de julio, los líderes comunitarios de Tailandia mostraron su apoyo a la represión de su propio gobierno contra la pesca ilegal, según una encuesta publicada a principios de julio.

La Comisión Europea entregó a Tailandia la tarjeta amarilla en abril, lo que le dio al gobierno seis meses para implementar un plan de acción correctivo a medida. Si la situación no mejora, la UE podría recurrir a prohibir las importaciones pesqueras de Tailandia.

“Se ha demostrado que las tarjetas amarillas son un fuerte incentivo para que los estados luchen contra la pesca ilegal. El comisionado Vella ha demostrado liderazgo mundial en la implementación de la estricta regulación de pesca ilegal de la UE contra un estado pesquero tan importante ”, dijo el director ejecutivo de la Fundación de Justicia Ambiental, Steve Trent. “Tailandia debe ahora tomar medidas positivas y trabajar con la Comisión Europea para ser excluida de la lista.

“Las autoridades tailandesas ejercen muy poco control sobre sus barcos pesqueros, con muchas actividades que dañan ilegalmente las poblaciones de peces y el medio ambiente marino, y esto está relacionado con algunas de las condiciones de trabajo más explotadoras e inhumanas documentadas en cualquier lugar. Estas condiciones incluyen el uso de esclavos y violencia extrema ”.

Según la Comisión Europea, la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU) agota las poblaciones de peces, destruye los hábitats marinos, distorsiona la competencia, coloca a los pescadores honestos en una desventaja injusta y debilita las comunidades costeras, especialmente en los países en desarrollo. para cerrar las lagunas que permiten a los operadores ilegales beneficiarse de sus actividades:

• El Reglamento de la UE para prevenir, disuadir y eliminar la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) entró en vigor el 1 de enero de 2010. La Comisión está trabajando activamente con todas las partes interesadas para garantizar la aplicación coherente del Reglamento INDNR.
• Solo los productos de la pesca marina validados como legales por el estado del pabellón competente o el estado exportador pueden importarse o exportarse desde la UE.
• Se emite periódicamente una lista de buques IUU, basada en los buques IUU identificados por las organizaciones regionales de ordenación pesquera.
• El Reglamento INDNR también ofrece la posibilidad de incluir en la lista negra a los estados que hacen la vista gorda ante las actividades de pesca ilegal.
• Los operadores de la UE que pescan ilegalmente en cualquier parte del mundo, bajo cualquier bandera, se enfrentan a sanciones sustanciales proporcionales al valor económico de sus capturas, que les privan de cualquier beneficio.

Tailandia está luchando con sus propios precios de los productos del mar, que están aumentando internamente como resultado de los esfuerzos para cumplir con las obligaciones legislativas internacionales; se identifican importantes limitaciones en la capacidad del sector pesquero para mantener su contribución a la seguridad alimentaria, incluida la sobrepesca en el Golfo de Tailandia, problemas ambientales en el cultivo de camarón, pérdida de artes de pesca, no selectividad y mala manipulación, restricciones al comercio internacional y distribución de ingresos. Las medidas y la gestión eficaces en todos los aspectos generarán ganancias significativas a largo plazo en el suministro de pescado, así como una mejor economía y seguridad alimentaria y, por lo tanto, el bienestar social y el efecto en cadena sobre los consumidores europeos y la responsabilidad empresarial.

Un portavoz de la Dirección General de Asuntos Marítimos y Pesca de la Comisión Europea dijo Reportero de la UE: "El reglamento de la tarjeta amarilla requiere que los estados del pabellón certifiquen el origen y la legalidad de su pescado, asegurando así la trazabilidad completa de todos los productos pesqueros marinos comercializados desde y hacia la UE.

"Por lo tanto, las medidas tienen como objetivo garantizar que los países cumplan con sus propias normas de conservación y gestión, así como con las normas acordadas internacionalmente. Cuando los Estados del pabellón no pueden certificar la legalidad de los productos de acuerdo con las normas internacionales, la Comisión inicia un proceso de cooperación operación y asistencia con ellos para ayudar a mejorar su marco legal y sus prácticas. Los hitos de este proceso son las advertencias (tarjetas amarillas), las tarjetas verdes si los problemas se resuelven y las tarjetas rojas si no lo son, y estas últimas conducen a una prohibición comercial.

Además del esquema de certificación, el Reglamento introduce un sistema de alerta de la UE para compartir información entre las autoridades aduaneras de los estados miembros sobre casos sospechosos de prácticas ilegales.

"En resumen, Tailandia debe garantizar, lo antes posible que se mejore su entorno pesquero, que se tomen medidas significativas contra la trata de personas y las condiciones laborales inhumanas".

Según Cat DiStasio, escribiendo en El guardián: "La pesca es un gran negocio en Tailandia, una industria valorada en 7.8 millones de dólares en 2013. El año pasado, Producto de marisco tailandés con destino a Europa totalizaron $ 717 millones, y Tailandia también exporta a otras partes del mundo. En mayo, la Unión Europea amenazó con prohibir las importaciones de productos del mar de Tailandia si el gobierno no abordaba la la trata de personas alimentando el comercio de esclavos de la industria. Mientras tanto, el gobierno tailandés emitió una iniciativa de 10 días para cerrar los campos de esclavos y acabar con la trata de personas en la industria pesquera. Los funcionarios afirman que el tráfico ya no se realiza dentro de las fronteras del país.

"Eso puede ser técnicamente cierto, pero los informes indican que los campamentos de tráfico cerrados simplemente se han reubicado en enormes buques de carga en alta mar, donde potencialmente miles de personas rohingya todavía están siendo esclavizadas. Algunos capitanes de barcos incluso protestan por la represión del gobierno contra el comercio de esclavos, alegando que verse obligados a registrar a los trabajadores migrantes es una injusticia para ellos como empresarios. Décadas de sobrepesca y Destrucción ambiental han creado una industria competitiva, en la que los propietarios de barcos de pesca están desesperados por maximizar sus ganancias de cualquier forma que puedan, incluso si eso significa comprar y vender seres humanos como esclavos. El fin del trabajo esclavo en los barcos pesqueros de Tailandia podría tener un impacto devastador en el futuro de la industria, pero tal vez eso sea lo que se necesite para resolver las atroces violaciones de derechos humanos que se producen a expensas de los resultados finales ".