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Cortar EU #GreenhouseGasEmissions: Objetivos nacionales para 2030

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El Reglamento de Esfuerzo Compartido establece objetivos nacionales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para ayudar a la UE a cumplir sus compromisos en virtud del Acuerdo de París.

¿Qué es compartir el esfuerzo?

Para ayudar a combatir el cambio climático, Líderes de la UE adoptaron en octubre 2014 el Marco climático y energético 2030, que incluye objetivos vinculantes para reducir las emisiones en la UE en al menos un 40% por debajo de los niveles de 1990 de 2030. En sectores como el transporte, la agricultura, los edificios y la gestión de residuos, la reducción ascenderá a 30% por 2030 en comparación con 2005. Estos sectores representan la mayoría de los gases de efecto invernadero de la UE (alrededor del 60% de las emisiones totales de la UE en 2014).

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Los objetivos anteriores también forman parte del compromiso de la UE en el Acuerdo de París. Para garantizar que todos los países participen en los esfuerzos de la UE para reducir las emisiones procedentes de los sectores mencionados anteriormente, la Decisión de reparto del esfuerzo establece objetivos anuales vinculantes de emisión de gases de efecto invernadero para los países de la UE para el período 2013-2020.

Los eurodiputados están trabajando ahora en un nuevo reglamento que sería el sucesor de la Decisión de reparto del esfuerzo. La propuesta establece las contribuciones mínimas de los países de la UE a la reducción de emisiones para el período 2021-2030, así como las reglas para determinar las asignaciones de emisiones anuales y cómo evaluar el progreso.

¿Cuáles son los objetivos nacionales propuestos?

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Dado que la capacidad para reducir las emisiones varía según el estado miembro, esto se tiene en cuenta al basar los objetivos en el producto interno bruto per cápita de los países. Los objetivos resultantes para 2030 oscilan entre el 0% y el -40% en comparación con los niveles de 2005 y están en consonancia con el objetivo general de reducción del 30% de la UE.

Estado miembro Objetivo 2030 en comparación con 2005
Luxemburgo 40%
Suecia 40%
Dinamarca 39%
Finlandia 39%
Alemania 38%
Francia 37%
RU 37%
Holanda 36%
Austria 36%
Belgica 35%
Italia 33%
Irlanda 30%
España 26%
Chipre 24%
Malta 19%
Portugal  17%
Grecia 16%
Eslovenia 15%
República Checa 14%
Estonia 13%
Eslovaquia 12%
Lituania 9%
Polonia 7%
Croacia 7%
Hungría 7%
Letonia 6%
România 2%
Bulgaria 0%

Fuente: Informe del Parlamento Europeo

Se elaborará una estrategia de reducción de emisiones para cada país de la UE para asegurarse de que disminuyen las emisiones a un ritmo constante durante todo el período.

A reserva de seguridad con un total de 105 millones de toneladas de CO2 equivalente se crearán y se disponible en 2032. Su objetivo es ayudar a los países menos ricos de la UE a alcanzar sus objetivos 2030. La reserva será accesible solo si la UE alcanza su objetivo 2030 y luego solo bajo condiciones estrictas.

Sin embargo, será posible cierta flexibilidad. Por ejemplo, los países de la UE podrán banco, préstamo y transferencia asignaciones anuales de emisiones entre sí de un año a otro.

¿Qué propone el Parlamento? 

Para garantizar la previsibilidad a largo plazo, los eurodiputados también proponen establecer un objetivo para 2050, a saber, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% en comparación con los niveles de 2005.

Los miembros también quieren brindar un mejor apoyo a los países de la UE de bajos ingresos. Siempre que hayan tomado o tomarán medidas antes de 2020, serán recompensados ​​con más flexibilidad durante la última parte del esquema.

Próximos pasos

Los eurodiputados votarán la propuesta durante la sesión plenaria de abril en Estrasburgo.

Otras iniciativas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero

Existen otras dos leyes para ayudar a la UE en sus compromisos en virtud del Acuerdo de París sobre el cambio climático:

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Impulsar una economía climáticamente neutral: la Comisión establece planes para el sistema energético del futuro y el hidrógeno limpio, y lanza la #EuropeanCleanHydrogenAlliance

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Para volverse climáticamente neutra en 2050, Europa necesita transformar su sistema energético, que representa el 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Las estrategias de la UE para integración del sistema de energía y hidrógeno, adoptada hoy (8 de julio), allanará el camino hacia un sector energético más eficiente e interconectado, impulsado por los dos objetivos de un planeta más limpio y una economía más fuerte.

Las dos estrategias presentan una nueva agenda de inversión en energías limpias, en línea con la La próxima generación de la UE paquete de recuperación y el Acuerdo verde europeo. Las inversiones planificadas tienen el potencial de estimular la recuperación económica de la crisis del coronavirus. Crean puestos de trabajo europeos e impulsan nuestro liderazgo y competitividad en industrias estratégicas, que son cruciales para la resiliencia de Europa.

Para contribuir al cumplimiento de esta estrategia, la Comisión lanza hoy el Alianza europea de hidrógeno limpio con líderes de la industria, la sociedad civil, ministros nacionales y regionales y el Banco Europeo de Inversiones. La Alianza creará una cartera de inversiones para aumentar la producción y apoyará la demanda de hidrógeno limpio en la UE. La alianza se basará en los principios de cooperación, inclusión y transparencia. El enfoque de la European Clean Hydrogen Alliance está en el hidrógeno renovable, complementado durante un período de transición con hidrógeno bajo en carbono con reducciones de emisiones de CO2 muy ambiciosas en comparación con el hidrógeno de origen fósil.TEl evento de lanzamiento de la European Clean Hydrogen Alliance se transmitirá en vivo aquí a las 16h00.

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Más información

Siga la conferencia de prensa del vicepresidente ejecutivo del Pacto Verde Europeo Timmermans y el comisario de Energía Simson en directo EbS.

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Los aeropuertos 50 ahora #CarbonNeutral en Europa

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Antes del inicio de COP25 en Santiago de Chile el próximo mes, el organismo comercial aeroportuario europeo ACI EUROPE presenta hoy una actualización sobre el progreso que los aeropuertos han realizado para cumplir con su compromiso de llegar a los aeropuertos 100 de carbono neutral por 20301. Este compromiso es un paso intermedio importante hacia su visión y compromiso Net Zero para 20502 - que forma parte de la Estrategia de sostenibilidad más amplia para aeropuertos3 lanzado en junio pasado por ACI EUROPE.

Con la exitosa actualización hoy de seis aeropuertos de Laponia4 operado por Finavia (el operador del aeropuerto finlandés) al Nivel 3+ Neutralidad del estándar global de gestión de CO2, Acreditación de Carbono Aeroportuario, ahora hay 50 aeropuertos neutros en carbono en Europa5.

El director general de ACI EUROPE, Olivier Jankovec, dijo: "Solo 3 años después de comprometerse con 100 aeropuertos neutrales en carbono para 2030, la industria aeroportuaria europea está ahora a la mitad de lograr ese objetivo. Los 50 aeropuertos que se han convertido en carbono neutrales bajo la acreditación de carbono aeroportuaria dan la bienvenida a más de uno -cuarta parte del tráfico de pasajeros del continente, con una combinación de centros principales y aeropuertos regionales más pequeños entre ellos ”.

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La neutralidad de carbono representa actualmente el nivel más alto de desempeño en la gestión del carbono según la acreditación de carbono de los aeropuertos. Para alcanzarlo, los aeropuertos deben reducir las emisiones de CO2 de las fuentes bajo su control tanto como sea posible y compensar las emisiones residuales restantes con inversiones en compensaciones de carbono de alta calidad. Los aeropuertos neutros en carbono en el Nivel 3+ de la Acreditación de Carbono Aeroportuaria deben proporcionar evidencia de haber realizado todas las acciones requeridas por el programa (mapear sus emisiones, reducirlas e involucrar a las partes interesadas operativas en el sitio del aeropuerto para que hagan lo mismo), antes de invertir en carbono. compensaciones.

Jankovec agregó: "Si bien el concepto de cero neto no permite la compensación, alcanzar la neutralidad de carbono primero permite que los aeropuertos crezcan hacia una gestión y restricciones de CO2 más ambiciosas de una manera progresiva. Con el compromiso de la industria aeroportuaria europea de alcanzar las emisiones de CO2 netas cero bajo su control para 2050 es una prioridad absoluta, los aeropuertos de Europa continúan su ritmo constante para alcanzar los objetivos entre su nivel actual de gestión de carbono y el ambicioso objetivo que tienen por delante ".

Niclas Svenningsen, quien encabeza la iniciativa Climate Neutral Now en la Secretaría de la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC) en Bonn, Alemania, comentó: «Estamos encantados de ver que cada año más aeropuertos en Europa logran la neutralidad de carbono que tanto les costó ganar . Observamos que el impulso que han creado los aeropuertos a través de su progreso de una década dentro de la Acreditación de Carbono de los Aeropuertos se ha galvanizado aún más por la creciente urgencia de responder a la Emergencia Climática. »

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Añadió: «Los aeropuertos de Europa siguen siendo un ejemplo a seguir en el campo de la acción no estatal para abordar la emergencia climática. Mientras tienen los ojos puestos en el gran objetivo de alcanzar emisiones netas de carbono cero de sus operaciones para 2050, continúan con su trabajo incremental para reducir su impacto climático. Este es exactamente el tipo de liderazgo industrial que necesitamos para abordar el desafío abrumador y sin precedentes que representa el cambio climático ”.

1Ver la promesa aquí.

2Obtenga más información sobre el compromiso de Net Zero by 2050 aquí. 

3Descargue su copia de la Estrategia de sostenibilidad de ACI EUROPE aquí.

4Aeropuertos de Laponia: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) y Rovaniemi (RVN)

5Descargue la lista completa de aeropuertos con carbono neutral aquí:
La lista completa de aeropuertos con carbono neutral.pdf

El IPCC (Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático) ha estimado que las emisiones totales de CO2 de la aviación representan el 2% del impacto de las emisiones globales en el cambio climático. De esa cifra, las operaciones propias de los aeropuertos solo representan hasta 5%.

La acreditación de carbono en el aeropuerto es el único estándar global para la gestión del carbono en los aeropuertos. Su objetivo es alentar y permitir a los aeropuertos reducir sus emisiones. Dentro de su marco, los aeropuertos pueden acreditarse en cuatro niveles de acreditación progresivamente ambiciosos: mapeo, reducción, optimización y neutralidad. 

Se administra de forma independiente, cuenta con el respaldo institucional y ya ha recibido elogios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) y la Comisión Europea (CE).

Originalmente desarrollada y lanzada por ACI EUROPE en junio de 2009, la acreditación de carbono para aeropuertos se extendió a los aeropuertos de Asia y el Pacífico, en noviembre de 2011 (en asociación con ACI Asia-Pacífico) y a los aeropuertos africanos en junio de 2013 (en asociación con ACI África). , Aeropuertos de América del Norte en septiembre de 2014 (en asociación con ACI-NA) y aeropuertos de América Latina y el Caribe en diciembre de 2014 (en asociación con ACI-LAC).

Para saber qué aeropuertos están certificados y su nivel de certificación, haga clic aquí.

ACI EUROPE es la región europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la única asociación profesional mundial de operadores de aeropuertos. ACI EUROPE representa a más de 500 aeropuertos en 45 países europeos. Nuestros miembros facilitan más del 90% del tráfico aéreo comercial en Europa: 2.3 mil millones de pasajeros, 21.2 millones de toneladas de carga y 25.7 millones de movimientos de aeronaves en 2018. En respuesta a la emergencia climática, en junio 2019 nuestros miembros se comprometieron a lograr emisiones netas de carbono cero para las operaciones bajo su control por parte de 2050, sin compensación.

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Clarkson llama a eco warrior #GretaThunberg 'mocoso mimado'

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Jeremy Clarkson (en la foto) se ha involucrado con la eco-activista Greta Thunberg, llamándola una "mocosa malcriada".

Greta, 16, dijo a las Naciones Unidas que su infancia había sido arruinada por el cambio global.

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Ella dijo: “No debería estar aquí arriba. Debería estar de vuelta en la escuela al otro lado del océano.

“Sin embargo, todos ustedes vienen a nosotros por esperanza.

"Cómo te atreves.

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"Has robado mis sueños y mi infancia con tus palabras vacías".

Clarkson dijo: “¿Cómo te atreves a navegar a Estados Unidos en un yate de fibra de carbono que no construiste y que costó £ 15million, que no ganaste y que tiene un motor diesel de respaldo que no mencionaste?

“Le dimos teléfonos móviles, computadoras portátiles e internet.

“Creamos las redes sociales que usas todos los días y administramos los bancos que pagan por todo.

"Entonces, ¿cómo te atreves a pararte allí y darnos una conferencia, mocoso mimado?"

Afirmó que la ciencia resolverá el problema de la Tierra "no fruncir el ceño y tener ab-dabs gritando cada cinco minutos".

Concluyó: "Así que sé una buena chica, cállate y deja que sigan adelante".

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