Comisión identifica las prioridades de infraestructura y las necesidades de inversión para la Red Transeuropea de Transporte hasta 2030

La Comisión Europea ha publicado nueve estudios sobre la situación y las necesidades de desarrollo del Corredores de la red principal de la RTE-T. Los estudios han identificado necesidades de desarrollo de infraestructura que representan aproximadamente 700 millones de euros de inversión financiera hasta 2030. Destacan la importancia de optimizar el uso de la infraestructura a lo largo de los corredores, especialmente a través de sistemas de transporte inteligentes, una gestión eficiente y la promoción de un transporte limpio orientado al futuro. soluciones. Esta es la primera vez que decenas de miles de kilómetros de conexiones por ferrocarril, carretera, vías navegables interiores, puertos, aeropuertos y otras terminales de transporte se han estudiado de forma tan exhaustiva y con una metodología común.

Violeta Bulc, comisaria de Transporte de la UE, dijo, "Tenemos que redoblar nuestros esfuerzos para asegurarnos de que la red principal esté en pleno funcionamiento para 2030, para garantizar un flujo de transporte fluido para pasajeros y mercancías en toda la UE. Ahora es el momento de invertir en proyectos RTE-T y maximizar los beneficios del Mecanismo "Conectar Europa" y del Plan de Inversión de 315 XNUMX millones EUR de la Comisión. Después de todo, la Red Transeuropea de Transporte es fundamental para una Unión que se esfuerza por lograr más crecimiento, empleo y competitividad. A medida que Europa está saliendo lentamente de la crisis económica, necesitamos una Unión conectada, sin barreras, para que prospere nuestro mercado único ".

Para cada corredor transeuropeo de transporte, que está dirigido por un coordinador europeo, un equipo de expertos externos ha realizado un estudio exhaustivo. Analizaron el estado actual de la infraestructura, localizaron problemas que obstaculizaban los flujos de tráfico de pasajeros y mercancías, e identificaron las acciones a emprender desde ahora hasta 2030. Los resultados de estos estudios están disponibles aquí.. Incluyen listas preliminares de proyectos cuyo objetivo es completar los enlaces transfronterizos y otros enlaces faltantes, eliminar los cuellos de botella, interconectar los modos de transporte y mejorar la interoperabilidad, especialmente para el tráfico ferroviario.

Proximos pasos: Los resultados de estos estudios se tendrán en cuenta a la hora de decidir la asignación de fondos de la UE para el período 2014-2020, en el marco del Conectar Europa. En particular, la cartera de proyectos resultante de estos estudios del corredor constituye una fuente importante de los 315 millones de euros Plan Europeo de Inversiones, que fue publicado por la Comisión en noviembre de 2014. En este contexto, la Comisión también encargó al exvicepresidente de la Comisión Europea, Henning Christophersen, así como a los coordinadores europeos Kurt Bodewig y Carlo Secchi, que identificaran proyectos concretos de RTE-T que son aptas para contribuir al nuevo plan de inversiones. Publicaron un interino reporte y presentó su enfoque a los Ministros de Transporte de la UE en el Consejo de Transporte del 3 de diciembre de 2014.

En la primavera de 2015, cada coordinador europeo de su corredor respectivo presentará un plan de trabajo del corredor al Parlamento Europeo, al Consejo y a la Comisión. Estos planes de trabajo guiarán el desarrollo futuro del corredor. Se basan en los estudios publicados hoy y estarán sujetos a la aprobación de los Estados miembros directamente implicados.

El Grupo Christophersen - Bodewig - Secchi también presentará su informe final en la primavera de 2015.

Antecedentes:

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La red central se conectará:

1. 94 principales puertos europeos con conexiones ferroviarias y por carretera;
2. aeropuertos clave 38 con conexiones ferroviarias en las principales ciudades;
3. 15,000 km de línea ferroviaria actualizado a alta velocidad, y;
4. 35 proyectos transfronterizos para reducir los cuellos de botella.

Este será el elemento vital económico del mercado único, que permitirá un flujo libre real de mercancías y personas en toda la UE.

Véase el anexo a continuación para ver un mapa del núcleo de la TEN-T (Red Transeuropea de Transporte) y los nueve corredores principales.

Más información

Dirección General de Movilidad y Transporte página web del NDN Collective
Siga a la Comisionada Violeta Bulc en Twitter

Mapa de la red transeuropea de transporte