Industria de cereales de Ucrania: exportaciones fuertes a pesar de la perturbación rusa

El sector de cereales ucraniano está aumentando sus volúmenes de exportación marítima incluso cuando Rusia continúa apuntando a infraestructura clave para las exportaciones de cereales, según un medio de comunicación ucraniano. Censurar.

La invasión rusa de Ucrania y el bombardeo de las principales ciudades desde febrero de 2022 detuvieron en gran medida el funcionamiento de los puertos marítimos y las rutas de exportación de Ucrania en el Mar Negro, que son vitales para la economía y para el suministro de cereales a los mercados internacionales. Con millones de toneladas de cereales atrapadas en los almacenes, el papel de Ucrania como “granero de Europa” estaba amenazado.

La Iniciativa de Granos del Mar Negro, lanzada con la participación de Ucrania, Rusia, la ONU y Turquía, condujo a la reanudación de las exportaciones desde tres puertos del Mar Negro. Dos barcos pertenecientes al comerciante suizo Harvest Commodities, el M/V Riva Wind y el M/V Arizona, estuvieron entre los primeros en zarpar con éxito del puerto de Odessa como parte de la Iniciativa de Granos del Mar Negro en agosto de 2022, entregando 110,000 toneladas de cereales a mercados mundiales. Desde agosto de 2022 hasta julio de 2023, se exportaron 32.9 millones de toneladas de productos agrícolas desde Ucrania a países de África, Asia y Europa.

El 17 de julio de 2023, Rusia se retiró de la Iniciativa de Granos del Mar Negro y en las semanas siguientes atacó la infraestructura de cereales en los principales puertos, incluidos Odessa y Chornomorsk, para cortar el acceso de Ucrania a los mercados mundiales.

"La infraestructura de cereales de los comerciantes y transportistas internacionales y ucranianos Kernel, Viterra y CMA CGM Group fueron las más afectadas. Este fue un acto terrorista no contra Ucrania, sino contra el mundo entero", dijo a Censor el ministro de Política Agraria, Mykola Solskyi. 

El mes siguiente, la marina ucraniana abrió nuevas rutas temporales para el movimiento de buques civiles desde los puertos de la región de Odessa. Aunque estaban bajo la protección del ejército ucraniano, los armadores inicialmente se mostraron cautelosos a la hora de utilizar la nueva ruta porque Rusia amenazaba con ver cualquier barco que navegara hacia Ucrania como objetivos potenciales. Sin embargo, el número de barcos que se dirigían a los puertos de la región de Odessa estaba aumentando, respaldado por una demanda constante y fuerte de los clientes internacionales.

"En agosto abrimos un corredor temporal a través del Mar Negro. Funcionó gracias al apoyo de nuestras Fuerzas Armadas y a la confianza de los socios internacionales. Cada día, el número de barcos que entran en los puertos aumenta", dijo el Ministro Solskyi. Uno de estos socios internacionales, Niels Troost, un inversor de Harvest Commodities cuyos barcos fueron los primeros en zarpar de Odessa en agosto de 2022, estuvo de acuerdo. "Teníamos plena confianza en estos proyectos e inmediatamente acordamos estar entre los primeros en trabajar junto con nuestros socios ucranianos", dijo.

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Durante los primeros tres meses, 100 barcos utilizaron el nuevo corredor marítimo y, hasta el 19 de diciembre, más de 300 buques de carga habían zarpado de los puertos del Mar Negro, exportando 10 millones de toneladas de carga a 24 países del mundo.

Al mismo tiempo, está creciendo el papel exportador de los puertos ucranianos en la desembocadura del Danubio, incluidos Reni, Ust-Dunaisk e Izmail, que pudieron evitar el bloqueo marítimo de Rusia. El transbordo de carga en estos puertos del Danubio durante el período enero-noviembre de 2023 alcanzó los 29.4 millones de toneladas, más del doble que la cifra del mismo período en 2022 (14.5 millones de toneladas).

"El corredor de transporte del Danubio cumplió una función muy importante. Cuando los puertos de la Gran Odesa no funcionaban, el corredor de transporte del Danubio absorbía casi el 50% de todos los volúmenes de exportación e importación. Esta se convirtió en nuestra nueva ruta alternativa", subrayó el Viceprimer Ministro. de Reconstrucción y Ministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras, Oleksandr Kubrakov.

Según datos del Servicio Estatal de Aduanas, desde el comienzo de la nueva campaña comercial (julio-junio) hasta el 27 de diciembre se exportaron 17.48 millones de toneladas de cereales. Sólo en diciembre de 2023, el volumen de exportación alcanzó los 4.39 millones de toneladas. Gracias al nuevo corredor marítimo, Ucrania podrá exportar a los mercados mundiales 50 millones de toneladas de cultivos de cereales y oleaginosas de la cosecha de 2023, así como unos 10 millones de toneladas de aceites y harinas vegetales, estimó la Asociación Ucraniana de Cereales (UGA). ).

"Podremos vender la mayor parte de los cereales y otros productos. Para nosotros, esto representa más del 50% de los ingresos en divisas del país, lo que estabiliza la hryvnia. Creo que no hay muchas opciones: o la cosecha "Se pudre, o podremos vender. Por supuesto, es mejor vender", dijo a Censor el presidente de la UGA, Mykola Gorbachev.  

Izmail se ha convertido en un centro de exportación cerca de la desembocadura del Danubio. Harvest Commodities también es invertir en la construcción de sus propios almacenes, aportando una infraestructura moderna vital para ayudar a aumentar las exportaciones de cereales desde este nuevo centro comercial.

"Nuestras inversiones en infraestructura y logística locales no sólo crean empleos y aportan divisas a la región, sino que también garantizan que los cereales de Ucrania sigan desempeñando un papel importante en el suministro de alimentos a los consumidores de los países del tercer mundo, incluida África", afirmó Niels. Troost, inversor en Harvest Commodities.

Además de las inversiones en la región del Danubio, el comerciante suizo sigue exportando cereales ucranianos desde los puertos del Mar Negro. Ihor Kopytin, diputado del pueblo y miembro del Comité de Seguridad Nacional, Defensa e Inteligencia, agradeció a Troost y su compañía por su apoyo a la implementación de la iniciativa de cereales de Ucrania y la inversión en infraestructura local.

La confianza de socios comerciales e internacionales como Harvest Commodities no solo garantiza la venta de productos de los agricultores ucranianos, sino que también contribuye a la seguridad alimentaria mundial. Más de 40 países y organizaciones internacionales se unieron a la iniciativa Cereales de Ucrania, lanzada por el presidente Volodymyr Zelensky. Junto con importantes empresas privadas, ya han recaudado más de 220 millones de dólares para la compra de cereales a los agricultores ucranianos, productos que se entregan a los países que más sufren la escasez de alimentos.

Desde el inicio de esta iniciativa, Ucrania, con la participación del Programa Mundial de Alimentos de la ONU, ha enviado 170,000 toneladas de trigo a Etiopía, Somalia, Yemen y Kenia. Está previsto ampliar el programa a Nigeria, Sudán, Mozambique, Malawi, Madagascar, Djibouti, Liberia, Mauritania, Líbano y otros países. En el marco del programa, se enviarán unos 60 barcos cargados de cereales a los países más pobres de África.

Según el Ministro Solskyi, esto demuestra que Ucrania logró mantener su estatus como exportador confiable de alimentos a pesar de la guerra. Al comentar los resultados del primer año de la iniciativa Cereales de Ucrania, el Ministro Solskyi dijo a Censor: "Nuestros socios ven que Ucrania es un exportador eficiente y confiable a pesar de las condiciones extremadamente difíciles. Ven que cumplimos con nuestras obligaciones incluso durante la guerra y a pesar de el bombardeo de Rusia, porque entendemos que nuestras exportaciones afectan la vida de las personas en muchos países, los precios del mercado y la seguridad alimentaria mundial.

"Es muy significativo que hayamos restablecido el funcionamiento del corredor marítimo ucraniano y que el programa Grain From Ukraine regrese a los puertos de la Gran Odessa".

Foto por Erik-Jan Leusink on Unsplash

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