Empresas italianas construirán puente en Sicilia, dice viceprimer ministro

El grupo italiano Salini Impregilo lideró el consorcio que ganó la licitación europea de 2006 para el puente. Sin embargo, el plan se retiró más tarde debido a problemas de costos.

El proyecto ha sido revivido por los nacionalistas de Roma gobierno. Aunque hay mucho interés por parte de empresas extranjeras, Salvini afirmó que creía que el grupo italiano original podría retener el contrato.

Salvini, miembro de la Asociación de la Prensa Extranjera en Roma, afirmó que el gobierno ha recibido expresiones de todo el mundo, incluida China, pero la meta es que empresas italianas construyan el puente.

En una entrevista con Pei Minshan, el director general adjunto del grupo, Il Sole 24 Ore declaró que China Communications Construction Company había expresado interés en el proyecto de construcción del puente Messina.

Salvini afirmó que "me complace que haya interés de muchos temas en todo el mundo", pero que los ganadores de la licitación en 2006 "son los que tienen más probabilidades de continuar con la versión final" del proyecto.

Webuild no hizo comentarios sobre las declaraciones del ministro.

El mes pasado, cuando la empresa presentó su estrategia industrial 2023-2025, Massimo Ferrari, Director General Corporativo y Financiero, dijo que "todavía creemos que el proyecto del Puente de Messina es posible y aportaría un valor tremendo a la empresa".

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Desde la época de los antiguos romanos, la ambición de unir Sicilia y el continente italiano ha sido un objetivo. Fue un sueño que varios gobiernos italianos intentaron realizar en las últimas décadas. Sin embargo, nunca lo consiguieron.

Salvini declaró que creía que el trabajo podría comenzar en el verano de 2024. El puente colgante propuesto con un tramo central de longitud récord de 3.2-3.3 km (22.0-2.1 millas) sería a prueba de terremotos, vientos y tornados.

Dijo que el puente no era elegible para recibir fondos del programa de recuperación post-COVID de la Unión Europea, pero agregó que el gobierno todavía estaba en conversaciones con el Comisionado de Transporte de la UE y el Banco Europeo de Inversiones sobre otras opciones de financiamiento.

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