#Boeing reacciona al anuncio del Departamento de Comercio de Estados Unidos sobre el dumping #Bombardier

Boeing y el Reino Unido celebrarán 80 años de asociación en 2018. La empresa ha duplicado su empleo directo en el Reino Unido desde 2011 y ha triplicado su gasto con más de 250 empresas en la cadena de suministro del Reino Unido durante el mismo período, hasta los 2.1 millones de libras esterlinas en 2016. Más de 18,700 puestos de trabajo en el Reino Unido se encuentran en Boeing o en la cadena de suministro de primer nivel de la empresa. A principios de este mes, Boeing inició la construcción de su primera fábrica en Europa, en Sheffield. "Nos complace trabajar con nuestros socios, incluido el gobierno británico, y brindar ese voto de confianza en el Reino Unido". dijo un portavoz de Boeing.

El Departamento de Comercio de EE. UU. Afirmó la magnitud a la que Bombardier ha arrojado aviones de la Serie C en los Estados Unidos, vendiendo esas aeronaves a precios por debajo del costo de producción en un esfuerzo ilegal para obtener participación en el mercado de aeronaves de un solo pasillo en los Estados Unidos. Como resultado de su investigación de dumping, el Departamento de Comercio anunció una determinación preliminar de derechos de 79.82%, que se impondrá a cada avión de la Serie C Bombardier importado a los Estados Unidos. Esta determinación confirma que, como Boeing alegó en su petición, Bombardier descargó sus aviones en el mercado estadounidense a precios absurdamente bajos. Este derecho antidumping está separado y además del derecho de 219.63% anunciado por Comercio la semana pasada para tratar los subsidios gubernamentales que Bombardier ha recibido.

"La decisión de hoy se basa en una investigación basada en hechos del Departamento de Comercio y valida las denuncias de dumping de Boeing con respecto a los precios de Bombardier en los Estados Unidos. Este fue un resultado evitable dentro del control de Bombardier. Las leyes que rigen el comercio global son transparentes y bien conocidas. Estos deberes son la consecuencia de una decisión consciente de Bombardier de violar las leyes comerciales y volcar sus aviones de la Serie C para asegurar una venta. Este dumping en nuestro mercado doméstico no era una situación que Boeing pudiera ignorar, y ahora estamos simplemente pidiendo que las leyes que ya están en los libros sean aplicadas.

"A pesar de la retórica reciente con respecto a estos procedimientos, este caso continúa centrándose en preservar un campo de juego nivelado en el mercado aeroespacial y la adhesión a los acuerdos globalmente aceptados que rigen el comercio libre y justo. Bombardier siempre tiene la opción de cumplir con las leyes comerciales. Esperamos la conclusión de este caso a principios del próximo año ".

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