#Dieselgate - El Parlamento pide modernizaciones obligatorias de los coches contaminantes

Los estados miembros deben tomar medidas de emergencia para retirar o retirar del mercado la gran cantidad de automóviles altamente contaminantes. También deberían coordinar con los fabricantes para proceder a las modificaciones de hardware obligatorias para reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) y limpiar la flota existente, dijeron el jueves los eurodiputados, en una resolución adoptada con los votos de 301 a las abstenciones de 181 y 42. El Parlamento teme que el legado de los vehículos diésel altamente contaminantes siga sin resolverse y continuará deteriorando la calidad del aire durante muchos años si no se toman medidas coordinadas eficaces.

Comisión y estados miembros criticados.

Señalan que, aunque la Comisión inició procedimientos de infracción contra varios Estados miembros hace más de dos años por no haber impuesto sanciones (en el caso del grupo Volkswagen) y estableció sistemas de sanciones para disuadir a los fabricantes de automóviles de violar la legislación sobre emisiones de automóviles, No ha empujado más allá de la etapa de búsqueda de información adicional. Los procedimientos aún están en curso contra Alemania, Italia, Luxemburgo y el Reino Unido.

Parece que algunos estados miembros no están cooperando seriamente con la Comisión a este respecto, agregan los eurodiputados, y les piden que proporcionen toda la información necesaria para que la Comisión pueda entregar su informe que aborda el tema. Recomendaciones del Comité de Investigación sobre Medición de Emisiones en el Sector Automotriz. (EMIS).

De acuerdo con el Defensor del Pueblo Europeo, condenan el "comportamiento obstructivo" de la Comisión Europea que ha ralentizado el proceso de investigación, y su negativa a conceder acceso público a las posiciones de los estados miembros en reuniones técnicas constituidas como mala administración.

Los eurodiputados señalan que en los Estados Unidos, las víctimas de 'dieselgate' han recibido entre $ 5,000 y $ 10,000 en pagos de compensación, mientras que los consumidores europeos todavía esperan una compensación adecuada.

Antecedentes

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De acuerdo con la información transmitida a la Comisión por los estados miembros, las campañas en la UE solo conciernen a un número limitado de autos de las siguientes marcas: Volkswagen, Renault, Daimler, Opel y Suzuki. Sin embargo, varias ONG y medios de comunicación informaron que los modelos de otras marcas han mostrado un comportamiento de emisiones sospechosas o han superado los límites de contaminación descritos en la legislación de la UE.

Algunos estados miembros, como Bulgaria, Hungría, Irlanda, Eslovenia y Suecia, todavía no han enviado ninguna información a la Comisión sobre sus programas de retiro.

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