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Calidad del aire

Bruselas el último objetivo en la onda de los casos #CleanAir lanzados en la UE

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20150713PHT80702_originalClientEarth ha lanzado un desafío legal para abordar la crisis de contaminación en Bruselas, el último de una ola de casos de este tipo en Europa.

El desarrollo significa que la organización de derecho ambiental, que trabaja con socios en Bélgica, ha agregado a sus acciones legales en el Reino Unido y Alemania. También se ha iniciado un caso en Brno en la República Checa y se planean más intervenciones legales, incluido un segundo caso checo, en las próximas semanas.

Los casos, todos llevados ante tribunales nacionales pero basados ​​en la directiva de calidad del aire de la UE, tienen como objetivo obligar a los gobiernos a tomar medidas sólidas para llevar la contaminación del aire dentro de los límites legales lo antes posible.

El caso de Bruselas es contra el gobierno regional y se centra en el dióxido de nitrógeno (NO2), que en pueblos y ciudades proviene principalmente de vehículos diésel. El desafío legal exige que las autoridades elaboren un plan eficaz para limpiar el aire de la ciudad.

El abogado de ClientEarth, Alan Andrews, dijo: “Hemos desafiado con éxito al gobierno del Reino Unido ya las autoridades en Alemania por su incapacidad para proteger a su gente de la contaminación del aire. Ahora estamos ayudando a personas en Bélgica y la República Checa a luchar por su derecho a respirar aire puro.

Los gobiernos de toda Europa están incumpliendo su deber legal de proteger a las personas de los efectos nocivos de la contaminación del aire. Hacemos un llamado a los tribunales para que los obliguen a corregir eso.

Se trata de una crisis de salud pública en toda Europa que necesita una respuesta inmediata a todos los niveles: urbano, regional, nacional y de la UE. Si bien este caso es contra el gobierno regional en Bruselas, también debería servir como una llamada de atención para el gobierno nacional y las instituciones de la UE de que deben intensificar la acción contra la contaminación del aire, especialmente cuando se trata de las emisiones de los automóviles diésel.

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"Durante demasiado tiempo, la UE y los gobiernos nacionales han antepuesto los intereses de la industria del automóvil a la salud de las personas y el medio ambiente".

En esta última ronda de casos, ClientEarth está trabajando con residentes preocupados en Bruselas y el bufete de abogados de interés público Frank Bold en Brno en la República Checa para obligar a las autoridades a actuar.

Los ciudadanos de Bruselas y Brno han estado respirando niveles ilegales de contaminación del aire desde 2010. En su sentencia histórica de 2014 en el caso ClientEarth contra el gobierno del Reino Unido, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó que los tribunales nacionales tienen el deber de hacer que los gobiernos rindan cuentas cuando no lo hagan. para mantener la contaminación dentro de los límites legales.

Se estima que el muertes tempranas 403,000 se relacionaron con la contaminación del aire en la UE en 2012. Se ha demostrado que el aire tóxico provoca un retraso en el crecimiento pulmonar en los niños y agrava las enfermedades cardiovasculares y pulmonares.

La semana pasada, en la última victoria por el aire limpio en Europa, el Tribunal Administrativo de Renania del Norte-Westfalia ordenó a las autoridades que no esperaran a que el gobierno federal actuara, sino que introdujeran en enero de 2017 una prohibición del diésel en Düsseldorf para abordar los niveles ilegales en curso. de la contaminación del aire allí. El caso fue uno de los varios que está llevando a cabo ClientEarth con el socio alemán DUH.

Más resultados de Alemania se espera que en los próximos meses.

On 18 19 y octubre, ClientEarth ha vuelto a llevar al gobierno del Reino Unido a los tribunales por no abordar la crisis de la calidad del aire en el Reino Unido, a pesar de que una Corte Suprema les ordenó hacerlo en abril de 2015.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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