Contáctanos

Brexit

Los volúmenes de carga semanales entre el Reino Unido y la UE cayeron un 38%, según indican los datos de camiones

COMPARTIR:

Publicado

Hace años 3

on

Usamos su registro para proporcionar contenido en las formas en que usted ha dado su consentimiento y para mejorar nuestra comprensión de usted. Puede darse de baja en cualquier momento.

Los volúmenes de carga que se mueven entre el Reino Unido y la Unión Europea disminuyeron un 38% en la tercera semana de enero en comparación con la misma semana del año anterior, según muestran los datos de movimiento de camiones en tiempo real. escribe Kate Holton.

El almacenamiento, los problemas para adaptarse a la frontera aduanera posterior al Brexit y el impacto de COVID en la economía han reducido el flujo de mercancías que se mueve entre Gran Bretaña y la UE, aunque está comenzando a estabilizarse.

Los datos provienen de Sixfold y Transporeon, la cadena de suministro y la plataforma de tecnología logística más grande de Europa que conecta a proveedores, minoristas, transportistas y más de 100,000 proveedores de servicios logísticos.

Los precios de los trabajos para mover mercancías, particularmente en el cruce clave franco-británico, se mantuvieron por encima de los niveles del año pasado. Los precios al contado en la ruta de Francia a Gran Bretaña aumentaron un 51% en comparación con el tercer trimestre del año pasado, elegidos para reflejar los niveles comerciales más normales con respecto a la turbulencia del COVID-19.

Los transitarios, las empresas que contratan camioneros u otros modos de transporte para mover mercancías en nombre de los proveedores, también continuaron rechazando trabajos de las empresas para las que están contratados, cuando se trata de trasladar mercancías a Gran Bretaña.

Los conductores ahora necesitan papeleo adicional debido a la frontera de la aduana más una prueba COVID negativa al salir de Gran Bretaña, lo que desanima a muchos conductores.

“La demanda de transporte se está recuperando lentamente, pero sigue siendo lenta: nuestro monitoreo del cruce fronterizo franco-británico, basado en datos de visibilidad en tiempo real de Sixfold, indica una caída de volumen significativa en comparación con las mismas semanas de enero de 2020”, dijo Stephan Sieber, CEO de Transporeon.

El Puerto de Dover, el principal puerto de Gran Bretaña para el transporte de mercancías por camión, ha dicho que espera que el comercio de enero sea más lento tras el almacenamiento previo al Brexit. Se espera un regreso a los niveles promedio estacionales normales para fines de enero o principios de febrero.

Anuncio

Comparte este artículo:

Temas relacionados:
EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.
Anuncio

Tendencias