#Coronavirus: 'Cruzar la frontera en un carril verde debería tomar un máximo de 15 minutos'

Hoy (23 de marzo), la Comisión Europea emitió consejos prácticos sobre cómo implementar sus directrices para la gestión de fronteras, a fin de mantener el transporte de mercancías en toda la UE durante la actual pandemia. Para garantizar que las cadenas de suministro en toda la UE continúen operando, se solicita a los Estados miembros que designen, sin demora, todos los puntos de cruce fronterizo internos relevantes en la red transeuropea de transporte (RTE-T) como cruces fronterizos de 'carril verde'. Los cruces fronterizos del carril verde deben estar abiertos a todos los vehículos de carga, independientemente de los bienes que transporten. Cruzar la frontera, incluidos los controles y controles de salud, no debe tomar más de 15 minutos.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo: "El brote de coronavirus tiene un gran impacto en el transporte europeo. Las medidas introducidas para frenar la propagación del virus también han ralentizado y, a veces, paralizado el transporte. Hoy publicamos directrices sobre el 'verde carriles "a los Estados miembros. Me puse cuatro objetivos para lograr un progreso real en las carreteras de Europa.

"Primero, cruzar la frontera por un carril verde debería tomar un máximo de 15 minutos. Segundo, los carriles verdes deberían estar abiertos a vehículos que transporten cualquier tipo de mercancía. En tercer lugar, los gobiernos nacionales deberían suspender las restricciones, por ejemplo, la prohibición de conducir los fines de semana o en En cuarto lugar, tenemos que reducir el papeleo para los trabajadores del transporte de todas las nacionalidades, para permitirles cruzar las fronteras más rápidamente ".

La Comisaria de Transporte, Adina Vălean, dijo: “La red de transporte de la UE conecta a toda la UE. Nuestro documento de orientación tiene como objetivo proteger las cadenas de suministro de la UE en estas difíciles circunstancias y garantizar que tanto los trabajadores de mercancías como los del transporte puedan viajar a donde se necesiten, sin demora. Un enfoque colectivo y coordinado del transporte transfronterizo es hoy más importante que nunca. Los carriles verdes también están diseñados específicamente para proteger a los trabajadores del transporte en la primera línea de esta crisis. Este conjunto de recomendaciones aliviará su ya estresante misión y brindará más seguridad y previsibilidad a su trabajo ".

Cruces fronterizos de carriles verdes

Los procedimientos en los cruces fronterizos de carriles verdes se minimizarán y simplificarán a lo estrictamente necesario. Los controles y la revisión deben llevarse a cabo sin que los conductores tengan que abandonar sus vehículos, y los propios conductores deben someterse a controles mínimos. No se debe pedir a los conductores de vehículos de carga que presenten ningún documento que no sea su identificación y licencia de conducir y, si es necesario, una carta del empleador. Se debe aceptar la presentación / presentación electrónica de documentos.

Ningún vehículo o conductor de carga debe ser objeto de discriminación, independientemente de su origen y destino, la nacionalidad del conductor o el país de registro del vehículo.

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A la luz de la situación actual, también se insta a los países de la UE a suspender temporalmente todas las restricciones de acceso por carretera actualmente vigentes en su territorio, como las prohibiciones de fin de semana, nocturnas y sectoriales.

La Comisión alienta a los Estados miembros a establecer corredores de tránsito de paso seguro para permitir que los conductores privados y sus pasajeros, como los trabajadores de salud y transporte, así como los ciudadanos de la UE que son repatriados, independientemente de su nacionalidad, pasen directamente con prioridad por el país en cada dirección necesaria a lo largo de la red TEN-T. Esto debe hacerse mientras permanece estrictamente en la ruta designada y tomar los descansos mínimos necesarios. Los Estados miembros deben asegurarse de tener al menos un aeropuerto funcional para la repatriación y los vuelos internacionales de socorro.

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