#MobilityPackage: el Comité de Transporte respalda el acuerdo con los ministros de la UE

Las reglas revisadas para la publicación de conductores, los tiempos de descanso de los conductores y una mejor aplicación de cabotaje Las normas (es decir, el transporte de mercancías realizadas por transportistas no residentes de forma temporal en un estado miembro de acogida) tienen por objeto poner fin a la distorsión de la competencia en el sector del transporte por carretera y proporcionar mejores condiciones de descanso para los conductores.

Competencia más justa y lucha contra las prácticas ilegales.

El acuerdo mantiene los límites existentes para el cabotaje (tres operaciones dentro de siete días), pero para combatir el fraude, se utilizarán tacógrafos de vehículos para registrar los cruces fronterizos.

Para evitar el "cabotaje sistemático", también habrá un "período de enfriamiento" de cuatro días antes de que se puedan realizar más operaciones de cabotaje dentro del mismo país con el mismo vehículo.

Para combatir el uso de las empresas de buzones, las empresas de transporte por carretera necesitarían tener actividades sustanciales en el estado miembro en el que están registradas. Las nuevas reglas también requerirán que los camiones regresen al centro operativo de la compañía cada ocho semanas.

Dado que los operadores utilizan cada vez más furgonetas para proporcionar servicios de transporte internacional, esos operadores (que utilizan vehículos comerciales ligeros de más de 2.5 toneladas) también estarían sujetos a las normas de la UE para los operadores de transporte y tendrían que equipar las furgonetas con un tacógrafo.

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Reglas claras sobre la publicación de controladores

Las normas de la UE sobre el desplazamiento de conductores proporcionarán un marco legal claro, de modo que estas reglas puedan aplicarse fácilmente en el sector de transporte altamente móvil, para evitar enfoques nacionales diferentes y garantizar una remuneración justa para los conductores.

Las reglas acordadas estipulan que reglas de publicación se aplican a cabotaje y operaciones de transporte internacional, excluyendo tránsito, operaciones bilaterales y operaciones bilaterales con una carga o descarga adicional en cada dirección (o cero en la salida y dos en el regreso).

Mejores condiciones de trabajo para los conductores.

El texto acordado también incluye cambios para ayudar a garantizar mejores condiciones de descanso para los conductores y permitirles pasar más tiempo en casa.

Las empresas deberán organizar sus horarios para que los conductores en el transporte internacional de carga puedan regresar a sus hogares a intervalos regulares (cada tres o cuatro semanas, según el horario de trabajo).

El período de descanso obligatorio al final de la semana, conocido como descanso semanal regular, no se puede tomar en la cabina del camión, dice el texto acordado. Si este período de descanso se retira de su hogar, la compañía debe pagar los costos de alojamiento.

En casos excepcionales, las nuevas reglas permitirán a los conductores exceder el tiempo de conducción bajo estrictas limitaciones para llegar a casa para descansar semanalmente, cuando están muy cerca de la base de operaciones.

El acuerdo provisional sobre el envío de conductores fue aprobado con 27 votos a favor, 22 en contra y ninguna abstención.

El acuerdo provisional sobre los tiempos de descanso de los conductores fue aprobado con 27 votos a favor, 17 en contra y 5 abstenciones.

El acuerdo provisional sobre acceso al mercado y cabotaje fue aprobado con 32 votos a favor, 17 en contra y ninguna abstención.

Próximos pasos

El acuerdo ahora deberá ser aprobado por los ministros de la UE y luego por el Parlamento en su conjunto para entrar en vigor.

Las reglas de publicación se aplicarán 18 meses después de la entrada en vigor del acto legal. Las reglas sobre los tiempos de descanso, incluida la devolución de los conductores, se aplicarán 20 días después de la publicación de la ley. Las reglas sobre devolución de camiones y otros cambios a las reglas de acceso al mercado se aplicarán 18 meses después de la entrada en vigor de la ley sobre acceso al mercado.

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