#BrusselsAttacks: En seguridad en los aeropuertos y la lucha contra el terrorismo, Bélgica deberían tomar el ejemplo de Israel

Hace solo unos meses acompañé a un periodista durante un viaje de prensa a Israel, escribe Yossi Lempkowicz. Una vez que llegó al aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv, el periodista fue interrogado extensamente en el control de pasaportes sobre los motivos de su visita, sobre viajes anteriores que hizo a países árabes, etc. En resumen, estuvo detenido una hora - el tiempo para que las autoridades controlen los datos, antes de que recuperara su pasaporte y pudiera continuar su viaje.

En ese momento, este control lo puso algo nervioso porque lo consideraba intrusivo. Pero hoy, después de la carnicería en el aeropuerto de Bruselas, me dijo que comprende mucho mejor las estrictas medidas de seguridad en Tel Aviv que criticó en ese momento. Muchas personas que regularmente toman un avión tienen la misma reacción.

Hoy, muchas voces piden que Bruselas, sede de las instituciones de la UE y de la OTAN, adopte medidas de seguridad similares a las implementadas desde hace muchos años en el aeropuerto Ben Gurion.

"En términos de seguridad aeroportuaria, los europeos están 40 años por detrás de Israel", deploró después de los ataques de Bruselas a Pini Schiff, ex oficial supremo de seguridad de la aviación en el aeropuerto de Tel Aviv y actual director ejecutivo de la asociación de empresas de seguridad de Israel.

Las explosiones en la sala de embarque del aeropuerto llevaron a varios países en todo el mundo a revisar o reforzar la seguridad del aeropuerto, pero también plantearon preguntas acerca de qué tan pronto los pasajeros deberían ser examinados al ingresar a las terminales.

Shlomo Har-Noi, cuya empresa Shadma asesora sobre cómo proteger la infraestructura crítica, dice: "En Europa y EE. UU., Invierten enormes cantidades de dinero en sistemas de seguridad de alta tecnología, pero no están invirtiendo en el elemento humano. Alguien que se centra en quitarle una botella de agua a una anciana que nunca encontrará explosivos ".

Hay puntos de seguridad e inspección 11 en el aeropuerto Ben Gurion. Se extienden desde un puesto de control en la entrada del aeropuerto a las puertas del avión.

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La primera de seguridad de punto de verificación es en realidad en el camino hacia el aeropuerto, donde el personal de seguridad cheques de viajero y las personas que las pongan. Todos los coches se detienen en el camino hacia el aeropuerto. Algunos son buscados por guardias armados y las matrículas son analizados por un ordenador.

El personal de seguridad tengan acceso a las listas de pasajeros, y son capaces de cotejar esas listas con listas de personas bajo vigilancia con el fin de saber de inmediato que tiene que pasar por un control de seguridad más estrictas.

Luego hay otra capa de seguridad para entrar físicamente en la sala de salidas, donde se revisa a los pasajeros que despiertan sospechas.

El personal de seguridad armado uniformado y encubierto está estacionado dentro y fuera de las terminales. Las cámaras, algunas a la vista, otras ocultas, proporcionan vigilancia adicional. Los viajeros están sujetos a perfiles y preguntas sobre el propósito de su viaje, sus antecedentes personales y su equipaje.

La cultura de Israel se centra mucho en la seguridad y la mayoría de los ciudadanos realizan el servicio militar obligatorio.

El aeropuerto maneja 15 millones de pasajeros al año.

Por el contrario, en Europa, cualquiera que quiera entrar en una sala de salidas puede, e incluso puede traer equipaje. El primer control de seguridad solo se realiza después de registrarse en el vuelo y después de que el equipaje de los pasajeros ya esté etiquetado.

Mientras los viajeros esperan primero para registrar el equipaje y luego pasan por los detectores de metales, se apiñan en áreas que generalmente están poco vigiladas y accesibles para casi cualquier persona. "Lo ignoramos", dice Isaac Yeffet, exjefe de seguridad de la aerolínea israelí El Al.

Ely Karmon, director de investigación del Instituto Internacional de Lucha contra el Terrorismo (TIC) en Herzliya y experto en lucha contra el terrorismo, subraya que la concepción israelí de la seguridad aeroportuaria es completamente diferente. '' Estamos mucho mejor preparados para la amenaza. Existen controles muy específicos antes del check-in, con muchos oficiales de seguridad vestidos de civil que examinan cuidadosamente el perfil de cada pasajero. En Europa está prohibido. Dado el nuevo contexto, la gente debe estar dispuesta a aceptar estos cheques. Desde los ataques de 2004 y 2005 en Londres y Madrid, España y Gran Bretaña han cambiado sus propios sistemas ".

Ya es hora de que Bélgica, más allá de las declaraciones sobre la "necesidad de seguir viviendo normalmente", tome medidas drásticas.  'La vida normal significa también el derecho fundamental de todos los ciudadanos de este país a tener seguridad y sentirse protegidos por las autoridades. Existe un contrato social básico y fundamental que existe entre la gente y su gobierno. Ese contrato es algo así: encomendamos al estado que nos proteja a cambio de pagar impuestos, a veces imponiendo algunos límites a nuestras libertades, pero sobre todo que nos sentimos protegidos por su sistema.

Es hora de que Bélgica, autoridades y población juntas, se despierten, piensen de manera diferente en términos de seguridad y se basen en la experiencia única de Israel.

Pero las autoridades europeas en general parecen reacias a aplicar la "elaboración de perfiles" sugerida por los expertos israelíes en contraterrorismo y seguridad aeroportuaria. No quieren tomar la decisión necesaria y urgente para garantizar la seguridad de los ciudadanos e incluso parecen haber ignorado las advertencias de las agencias de inteligencia sobre una amenaza terrorista inminente.

"Los derechos humanos comienzan en casa haciendo todo lo posible para proteger la vida de los ciudadanos antes que los derechos de quienes vienen a matarlos. Las vidas humanas superan a los derechos humanos", escribe Barry Shaw, asociado principal del reconocido Instituto de Estudios de Seguridad Nacional (INSS ) en Tel Aviv.

Europa debe despertar y prepararse para una lucha de diez a quince años contra el terrorismo. Una 'Tercera Guerra Mundial' que Europa perderá a menos que tome el ejemplo de Israel.

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