Los legisladores de la UE se enfrentan a cientos de enmiendas en votaciones clave sobre políticas climáticas

El Parlamento Europeo votará una serie de políticas de cambio climático de la UE para reducir las emisiones de carbono de Europa durante la próxima década. Las propuestas enfrentan múltiples enmiendas y el resultado es incierto para algunos de los planes más ambiciosos de Europa.

Estos planes están diseñados para ayudar a la Unión Europea, que está compuesta por 27 países y es el tercero más grande del mundo, a alcanzar su objetivo de reducir las emisiones netas de calentamiento global en un 55 % para 2030. Este objetivo se estableció a partir de los niveles de 1990.

El complejo proceso legislativo de la UE verá ocho propuestas legislativas debatidas por el parlamento el martes y votadas el miércoles. Esto es para confirmar la posición del parlamento para las negociaciones con los miembros de la UE sobre la legislación final.

El parlamento debe examinar cientos de enmiendas que podrían aumentar o disminuir el impacto de las políticas climáticas de la UE.

Esta propuesta es la mayor reforma del mercado de carbono de la UE desde su lanzamiento en 2005. Bajo un plan original de la Comisión Europea que redacta las leyes de la UE, esto fortalecería el esquema para reducir las emisiones en los sectores que cubre en un 61%.

Algunos legisladores intentarán aumentar ese límite al 67%. Peter Liese es el principal negociador de la reforma del mercado de carbono en el parlamento. Afirmó que es optimista de que un compromiso para reducir las emisiones en un 63% sería apoyado por la mayoría.

Liese también predijo que habría una votación "controvertida" sobre el primer plan de la UE para imponer un impuesto sobre el CO2 a las importaciones de bienes intensivos en carbono como el acero y el cemento. Hay legisladores divididos sobre qué tan rápido el esquema debería reemplazar los permisos de CO2 que reciben estas industrias.

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Las opciones para votar el miércoles incluyen la eliminación de todos los permisos gratuitos de CO2 para 2030, 2032 o 2035. Las industrias instaron a los legisladores a no adelantar la fecha, ya que aumentaría el costo de la contaminación.

Otro plan de la UE es reducir las emisiones de CO2 de todos los automóviles nuevos en un 100 % para 2035. Esto prohíbe efectivamente las ventas de automóviles nuevos con motor de combustión dentro de la UE. Algunas enmiendas podrían debilitar esto a una reducción del 90% en las emisiones de CO2 para 2035.