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Economía

Estadísticas de accidentes de tráfico en la UE

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La UE cuenta con un historial bastante bueno en materia de seguridad vial, pero ¿qué países son los más seguros? Descubra las cifras de muertes en accidentes de tráfico de la UE por país, edad, sexo y más, Sociedades.

Cada año, miles de personas pierden la vida o resultan gravemente heridas en accidentes en las carreteras de la UE. Entre 2010 y 2020, el número de muertes por accidentes de tráfico en Europa disminuyó un 36%. En comparación con 2019, cuando hubo 22,800 muertes, 4,000 personas menos perdieron la vida en las carreteras de la UE en 2020.

Las cifras preliminares muestran que 18 países de la UE registraron el número más bajo de muertes hasta la fecha.

Suecia todavía tiene las carreteras más seguras (18 muertes por un millón de habitantes), mientras que Rumania registró la tasa más alta en 2020 (85 muertes por un millón de habitantes). La media de la UE fue de 42 por millón de habitantes, frente a la media mundial de más de 180.

La pandemia de COVID-19 ha provocado menos tráfico, pero su impacto en la seguridad vial es difícil de medir.  

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En 2018, el 12% de las personas que murieron en las carreteras de la UE tenían entre 18 y 24 años, mientras que solo el 8% de la población europea pertenece a este grupo de edad. Esto significa que los jóvenes tienen una probabilidad desproporcionada de verse envueltos en un accidente de tráfico mortal. Sin embargo, las muertes entre este grupo de edad se han reducido un 43% desde 2010.

La proporción de muertes de ancianos (de 65 años o más) aumentó del 22% en 2010 al 28% en 2018. Los niños menores de 15 años representaron el 2%.

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Tres cuartas partes (76%) de las víctimas mortales en carretera en toda la UE fueron hombres, un patrón relativamente sin cambios desde 2010 y que es similar en todos los países de la UE.

¿Qué está haciendo la UE para mejorar la seguridad vial?

En julio de 2021, el comité de protección del consumidor del Parlamento Normas aprobadas sobre seguros de automóviles que protegen mejor a las víctimas de accidentes de tráfico. en toda la UE. Las nuevas regulaciones aún deben ser aprobadas por la mayoría de todos los eurodiputados, después de lo cual los países de la UE tendrán dos años para implementarlas.

En los próximos meses, también se espera que los eurodiputados voten una resolución sobre la Marco de la política de seguridad vial de la UE, en el que establecen los principales pasos necesarios para alcanzar el objetivo de cero muertes en las carreteras europeas para 2050. Entre ellos se incluyen límites de velocidad seguros (30 km / h en zonas residenciales), tolerancia cero para la conducción bajo los efectos del alcohol y más características de seguridad en la infraestructura. y vehículos. Esto es una reacción a la propuesta de la Comisión Europea de un Política de seguridad vial de la UE para 2021-2030.

El 16 de abril de 2019, los eurodiputados adoptaron Las nuevas normas para hacer obligatorias 30 funciones de seguridad avanzadas, como asistencia de velocidad inteligente, advertencia de distracción del conductor y sistema de frenado de emergencia.

Las tecnologías de seguridad obligatorias podrían ayudar a salvar más de 25,000 vidas y evitar al menos 140,000 lesiones graves para 2038, dado que el error humano está involucrado en aproximadamente el 95% de todos los accidentes de tráfico.

Para hacer las carreteras más seguras, la UE también reforzó la Normas sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras. y está trabajando para asegurar Reglas comunes para vehículos auto-conducidos..

Carretera segura  

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