La Comisión aprueba un plan alemán de 600 millones de euros para apoyar el transporte de mercancías por ferrocarril de un solo vagón

La Comisión Europea ha aprobado, de conformidad con las normas de la UE sobre ayudas estatales, un plan alemán de 600 millones de euros para apoyar el transporte de mercancías por ferrocarril de un solo vagón. El plan, que se extenderá hasta el 30 de noviembre de 2025, tiene como objetivo hacer menos costoso el uso del transporte de mercancías en un solo vagón, contribuyendo así al cambio modal del tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril. La medida forma parte del Programa de Acción Climática 2030 del Gobierno Federal de Alemania.

La ayuda adoptará la forma de subvenciones directas a los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril activos en el segmento del transporte de vagón único. El plan tiene por objeto aliviar a las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril de una parte de los costes vinculados a las tarifas de uso de estaciones de clasificación e instalaciones de formación de trenes. El transporte de un solo vagón se refiere a envíos más pequeños que la cantidad de un tren completo que requieren el cambio o maniobra de los vagones en las estaciones de salida o destino y en cualquier estación intermedia. Representa alrededor de una cuarta parte de los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril en Alemania.

Es un elemento importante de las cadenas logísticas en todo el país y juega un papel clave en la conexión de importantes sitios industriales. Además, el transporte de un solo vagón admite otras formas de transporte de mercancías por ferrocarril, el transporte combinado no acompañado y los trenes completos. La Comisión consideró que la medida es proporcionada, ya que la ayuda se mantiene muy por debajo de las intensidades de ayuda máximas permitidas.

La Comisión constató que la medida mejorará la competitividad de los ferrocarriles europeos y fomentará el cambio del tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril, de acuerdo con los objetivos medioambientales y de transporte de la UE, sin distorsionar indebidamente la competencia. Sobre esta base, la Comisión concluyó que la medida es compatible con las normas de la UE sobre ayudas estatales, en particular Artículo 93 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y del 2008 Comisiones Directrices sobre ayudas estatales para empresas ferroviarias. La versión no confidencial de la decisión estará disponible con el número de caso SA.58046 en el registro de ayudas estatales en la Comisión competencia sitio web una vez que cualquier problema de confidencialidad ha sido resuelto.

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