Los temores de los sindicatos del Reino Unido crecen sobre el futuro de las plantas de GM en Vauxhall: fuente

Esta noticia llega en medio de crecientes preocupaciones sobre el futuro de las plantas de Vauxhall si el fabricante de automóviles francés compra el negocio a General Motors, dijo a Reuters una fuente sindical.

PSA, fabricante de Peugeot, está en conversaciones para comprar GM's (GM.N) negocio europeo con pérdidas, que opera bajo las marcas Vauxhall y Opel, con exceso de capacidad en los sitios existentes, la decisión de Gran Bretaña de abandonar la Unión Europea y los pasivos por pensiones probablemente influyan en cualquier acuerdo y posible reestructuración.

El jefe de PSA, Carlos Tavares, también se reunirá con el ministro de Negocios, Greg Clark, "hacia el final de la semana", dijo una fuente del gobierno, en una prueba clave de la capacidad de Gran Bretaña para retener la inversión después de su votación del Brexit en junio.

Los informes de los medios alemanes durante el fin de semana sugirieron que PSA le había dicho a Berlín que continuaría la producción en los cuatro sitios alemanes de Opel, aunque el viceministro de economía de Alemania dijo el lunes que no había garantías vinculantes.

"Estamos cada vez más preocupados después de los informes de que las plantas alemanas son seguras", dijo la fuente sindical a Reuters, agregando que el jefe del sindicato Unite, Len McCluskey, probablemente se reunirá con Tavares en Londres el viernes.

El déficit de pensiones en la división británica de GM es de hasta mil millones de libras (1 millones de dólares), dijo a Reuters una fuente separada familiarizada con el asunto. Muchas empresas multinacionales están intentando frenar el aumento de los pasivos por pensiones.

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La industria automotriz británica, de propiedad mayoritariamente extranjera, ha sido alabada por los políticos como una historia de éxito y se espera que alcance niveles récord de producción para el cambio de década, pero cualquier arancel posterior a la salida de Gran Bretaña de la UE afectaría los márgenes y podría provocar un recorte de la producción.

El año pasado, el fabricante de automóviles japonés Nissan (7201.T) pidió una promesa de compensación si su planta se vio afectada por el Brexit, pero pasó a invertir en dos nuevos modelos después de lo que una fuente describió como una promesa del gobierno de apoyo adicional para contrarrestar cualquier pérdida de competitividad.

"Va a ser una conversación privada. Ha habido una solicitud para una reunión e intentaremos que esa reunión se lleve a cabo, pero no voy a entrar en la naturaleza de esa conversación", dijo a los periodistas, agregando que el momento de la reunión dependía de la "compatibilidad del diario".