#Transjakarta asiática citada como modelo para Europa y el resto del mundo

En una importante conferencia en Bruselas se dijo que un innovador sistema de transporte público en Asia puede ser un modelo para Europa y el resto del mundo. El transporte público de Yakarta es pionero en el transporte integrado y respetuoso con el medio ambiente, se dijo a la Conferencia Internacional de Autobuses, escribe Martin Banks.

La conferencia de tres días tuvo lugar entre 21-23 octubre y atrajo a decenas de operadores de transporte público de todo el mundo. Celebrado en la Expo de Bruselas, el evento explora las tendencias y desarrollos actuales en el sector de autobuses desde una perspectiva internacional. Asisten oradores internacionales de 60 de todo el sector de autobuses.

Estos incluyen al Dr. Agung Wicaksono, CEO de Transjakarta, un sistema de tránsito rápido de autobuses en Yakarta, Indonesia. El primer sistema BRT en Asia, comenzó a operar en 15 en enero 2004 para proporcionar un sistema de transporte público rápido para ayudar a reducir el tráfico en las horas pico. Wicaksono habló sobre cómo el sistema ha ayudado significativamente a reducir los niveles de congestión en la capital de Indonesia. Transjakarta sirve una de las rutas más largas del mundo, se extiende sobre las estaciones 250km y 25 y sirve a 20 millones de pasajeros. Como uno de los mayores operadores de transporte público en Yakarta, Transjakarta utiliza el sistema de tránsito rápido de autobuses (BRT), el primero en el sudeste y sur de Asia. Wicaksono, durante su visita al Press Club Brussels Europe, explicó lo que hace Transjakarta para satisfacer las necesidades de Yakarta, con el apoyo de un sistema integrado de transporte público.

Dijo: "Yakarta es una de las principales ciudades de Asia que atiende a 20 millones de personas, tanto ciudadanos de Yakarta como viajeros de ciudades vecinas. Este número es relativamente grande en comparación con otras capitales de Asia como Singapur, que solo atiende a 5 millones de personas cada día, y requiere servicios integrados de transporte multimodal. "Esta movilización puede proporcionar los máximos beneficios para el desarrollo económico tanto para los ciudadanos de Yakarta como para las ciudades vecinas".

La Agencia Central de Estadística (BPS) estima que la población de Yakarta en 2019 llegará a 10.6 millones de personas, pero en días hábiles el número aumenta a 20m. En los últimos cinco años, Transjakarta ha logrado aumentar el número de usuarios de transporte público en un 300% y aumentar el área de cobertura a 77% en cinco áreas en Yakarta. La presencia de BRT ha ayudado a reducir los niveles de congestión en Yakarta este año en un 8%, la mayor disminución en comparación con otras ciudades y ha empujado a Yakarta hacia abajo en el ranking, desde el 4th al 7th de las ciudades más congestionadas.

Otro estudio del Banco de Desarrollo de Asia (ADB) también reconoce los esfuerzos de Yakarta para abordar los desafíos crónicos del sistema de transporte de la ciudad capital. Transjakarta también ha introducido 'Microtrans', que abarca la integración de los servicios de transporte público. Transjakarta como proveedor de sistemas, mapeo de rutas y desarrollo cuenta con el apoyo de cooperativas. Jakarta Transportation colabora con empresarios de microbuses convencionales existentes y propietarios privados, un enfoque dirigido a mantener la consistencia de los servicios de transporte público por parte del gobierno.

El Dr. Wicaksono dijo: "Esta es una de las diferencias entre el sistema de transporte en Indonesia y otras ciudades de otros países. Si en otras ciudades el transporte público está regulado por el gobierno, en Yakarta el gobierno acepta la participación de la comunidad local como una forma de apoyo al desarrollo de la economía regional ”.

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Con BRT, Transjakarta también ha tenido éxito, dijo, al aumentar el acceso a las estaciones y paradas de transporte público, así como a crear centros que apoyan "ecosistemas saludables al reducir las emisiones de gases en el aire". El Dr. Wicaksono dijo que a partir de 2023, BRT usará flotas de autobuses eléctricos que ayudarán a reducir aún más las emisiones de escape de los vehículos y crearán un ambiente más saludable.

En 15 años, Transjakarta ha logrado cambiar el comportamiento público en Yakarta en el uso del transporte público y ha recibido premios por innovaciones en el sistema de transporte y por mejorar la movilidad de la ciudad. Se dice que Transjakarta y el gobierno han mostrado "cooperación y trabajo real que tiene un impacto positivo en el progreso económico y cambios en el comportamiento de las personas en el uso del transporte público". La mayoría de los autobuses de Transjakarta están dominados actualmente por marcas de autobuses europeas como Mercedes, Scania y Volvo, pero hay tres unidades de autobuses eléctricos fabricados en China, mientras que otros se están probando localmente. Probar la preparación de los autobuses eléctricos se considera importante para Transjakarta con el fin de adaptarse al clima tropical en Yakarta.

Actualmente posee 3,558 unidades de flota de autobuses con 220 rutas, y en 2020 apunta a una flota adicional de hasta 10,047 unidades, incluido el microbús. Su estrategia a corto plazo en 2020 es realizar mejor los servicios de 'primera milla' y 'última milla', donde los residentes pueden encontrar transporte público dentro de un radio de 500 metros y aumentar el área de cobertura al 95% en el área de Yakarta. Con un sistema de transporte público en expansión e integración cada vez mayor, respaldado por un sistema de información y pago digital, Transjakarta ahora dice que está lista para proporcionar servicios de transporte multimodal integrados para "lograr un ecosistema de transporte ordenado, cómodo y seguro".

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