La Comisión presenta la estrategia de aviación para Europa

El vicepresidente de la Unión de Energía, Maroš Šefčovič, dijo: "La aviación competitiva y eficiente es fundamental para el crecimiento de Europa. Esta nueva estrategia de aviación crea un marco que permitirá a la aviación europea mantener su liderazgo mundial. También confirma el compromiso pionero de Europa con la sostenibilidad la aviación, un tema de gran actualidad ya que el mundo tiene los ojos puestos en París para la COP21 ".

La comisaria de Transportes, Violeta Bulc, añadió: "La aviación europea se enfrenta a una serie de desafíos y la estrategia de hoy establece un plan de acción completo y ambicioso para mantener al sector a la vanguardia. Mantendrá la competitividad de las empresas europeas a través de nuevas inversiones y oportunidades comerciales permitiéndoles crecer de manera sostenible. Los ciudadanos europeos también se beneficiarán de más opciones, precios más baratos y los niveles más altos de seguridad y protección ".

El objetivo de la Comisión es diseñar una estrategia global para todo el ecosistema de aviación de la UE. En este contexto, las prioridades son:

1 Coloque a la UE como un jugador líder en la aviación internacional, al tiempo que garantiza un campo de juego nivelado. El sector de la aviación de la UE debe poder acceder a los nuevos mercados en crecimiento. Esto se puede lograr a través de nuevos acuerdos de aviación externa con países y regiones clave del mundo. Esto no solo mejorará el acceso al mercado, sino que también proporcionará nuevas oportunidades comerciales para las empresas europeas y garantizará condiciones de mercado justas y transparentes basadas en un marco regulatorio claro. Estos acuerdos también proporcionarán más conexiones y mejores precios para los pasajeros. La conectividad global es un motor del comercio y el turismo, y contribuye directamente al crecimiento económico y la creación de empleo.

2 Afronte los límites del crecimiento en el aire y en el suelo. El principal desafío para el crecimiento de la aviación de la UE es abordar las limitaciones de capacidad, eficiencia y conectividad. La fragmentación del espacio aéreo europeo cuesta al menos 5 mil millones de euros al año y hasta 50 millones de toneladas de CO₂. Las limitaciones de capacidad en los aeropuertos de la UE podrían costar hasta 818,000 empleos por 2035. Por lo tanto, ahora es el momento de que la UE planifique la futura demanda de viajes aéreos y evite la congestión. Por esta razón, la Estrategia destaca la importancia de completar el Proyecto del cielo único europeo, optimizando el uso de nuestros aeropuertos más activos y monitoreando la conectividad dentro y fuera de la UE para identificar las deficiencias.

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3 Mantener altos estándares de la UE. En interés de los ciudadanos y las empresas europeas, es crucial mantener altos estándares de la UE para la seguridad, EN LINEA, el medio ambiente, los temas sociales y derechos de los pasajeros. La Estrategia propone medidas importantes en este sentido, con una actualización de las normas de seguridad de la UE para mantener altos estándares de seguridad junto con el creciente tráfico aéreo. Además, un marco regulatorio eficaz y eficiente dará a la industria más flexibilidad para prosperar y seguir siendo competitiva a nivel mundial. La Comisión también buscará formas de reducir la carga de los controles de seguridad y los costes mediante el uso de nuevas tecnologías y un enfoque basado en el riesgo. Reforzará aún más el diálogo social y las condiciones de empleo en la aviación, y aplicará una medida global sólida para lograr un crecimiento neutro en carbono a partir de 2020.

4 Avanzar en innovación, tecnologías digitales e inversiones. Un catalizador para el desarrollo de la aviación, y su función como facilitador del crecimiento, será la innovación y la digitalización. En particular, Europa debe liberar todo el potencial de los drones. Es por eso que la Estrategia propone un marco legal para garantizar la seguridad y la seguridad jurídica de la industria y aborda las preocupaciones relacionadas con la privacidad y la protección de datos, la seguridad y el medio ambiente. Además, las inversiones apropiadas en tecnología e innovación asegurarán el papel de liderazgo de Europa en la aviación internacional. La Unión Europea tiene previsto invertir € 430 millones^{[ 1 ]} cada año, hasta 2020, en el Proyecto Single European Sky ATM Research (SESAR). El despliegue oportuno de las soluciones SESAR puede resultar en la creación de más de 300 000 nuevos trabajos. El despliegue y la optimización de las tecnologías de la información y las comunicaciones también son particularmente relevantes para la capacidad, el rendimiento y la calidad del servicio del aeropuerto.

Más información sobre la estrategia de aviación

Sitio web de Aviation Strategy: videos, citas, infografías, preguntas y respuestas, hechos y cifras

Preguntas y Respuestas

MEMO sobre aviación internacional

Antecedentes

La estrategia de aviación es una de las iniciativas enumeradas en el Programa de trabajo de la Comisión para 2015. Consiste en una Comunicación, una propuesta de revisión de las normas de seguridad de la aviación de la UE (Reglamento 216 / 2008) y solicita negociar acuerdos globales de transporte aéreo a nivel de la UE con varios terceros países clave.

La aviación es un importante motor del crecimiento económico, el empleo, el comercio y la movilidad para la Unión Europea y desempeña un papel crucial en la economía de la UE. El sector emplea a casi 2 millones de personas en la UE y tiene un valor de 110 20 millones de euros para la economía europea. Durante los últimos 14.4 años, la liberalización del mercado interior de servicios aéreos por parte de la UE y el crecimiento sustancial de la demanda de transporte aéreo dentro de la UE y en todo el mundo, han dado como resultado un desarrollo significativo del sector de la aviación europea. Se prevé que el tráfico aéreo en Europa alcance los 2035 millones de vuelos en 50, un 2012% más que en XNUMX.

[ 1 ] Contribución anual promedio prevista sobre 2014-2020