Sistema de conducción financiado por la UE para impulsar los coches eléctricos

Si bien los autos eléctricos van en aumento, a muchos conductores todavía les preocupa quedarse sin energía. Seis socios de Alemania, Francia, Austria y España han recortado el consumo de vehículos eléctricos con un nuevo sistema inteligente de gestión y recuperación de energía. los Abrelatas El equipo desarrolló nuevas funciones y conectó mejor los componentes y sistemas, permitiendo al conductor recibir consejos de frenado basados ​​en los flujos de tráfico y consejos sobre la mejor ruta para limitar el uso de energía. Se puede ahorrar hasta un 30% de energía sin perder mucho tiempo en el camino. Las nuevas soluciones se comercializarán e integrarán progresivamente en la producción de nuevos modelos, haciendo que los coches eléctricos sean aún más ecológicos.

"Nuestros hallazgos son importantes para el futuro de todos los vehículos eléctricos, incluidos los híbridos. Ayudarán a desbloquear el mercado,"explicó el Dr. Kosmas Knödler, coordinador del proyecto OpEneR, que trabaja para la división de control de sistemas de chasis en Robert Bosch GmbH.

Después de tres años de intensa colaboración y con 4.4 millones de euros de inversión de la UE, el equipo del proyecto presentó dos vehículos eléctricos de demostración en España este verano.

Rutas más verdes, seguras e inteligentes

Los ingenieros e investigadores han trabajado para mejorar el tren motriz eléctrico, el sistema de frenado regenerativo, el sistema de navegación y los sensores envolventes. Han desarrollado una arquitectura en red con varias funciones que conectan estos elementos entre sí.

Por ejemplo, la función de enrutamiento ecológico considera las necesidades específicas de un vehículo eléctrico al calcular la ruta con mayor eficiencia energética. Un control de crucero adaptativo garantiza un estilo de conducción semiautomático económico. Se basa en sistemas de radar y video respaldados por datos de mapas mejorados que incluyen información sobre pendientes, descensos y límites de velocidad. La comunicación entre el automóvil y la infraestructura proporciona información sobre el estado del semáforo. Aparecen señales fáciles de usar en la pantalla grande como parte del tablero, para que sepa cuándo levantar el pedal cuando se acerca a los semáforos, límites de la ciudad, límites de velocidad u otros vehículos.

En producción a partir del próximo año

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"Se planean más pruebas en carretera. Luego, esperamos que el sistema se integre progresivamente en la producción a partir del próximo año ". dijo el Dr. Kosmas Knödler.

Vicepresidente de la Comisión Europea NeelieKroesEU, responsable por el Agenda Digital, dijo: "¿Quién no querría tener una experiencia de conducción mejor y más segura, mientras se ahorra dinero y nuestro medio ambiente? Necesitamos formas más inteligentes y ecológicas de avanzar: proyectos de la UE como OpEneR van en la dirección correcta."

La Unión Europea tiene como objetivo tener entre 8 y 9 millones de vehículos eléctricos en las carreteras para 2020.

Antecedentes

• Socios: Los socios del proyecto son la empresa austriaca de desarrollo de motores AVL List GmbH, el instituto de investigación español Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), el instituto de investigación alemán FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa PSA Peugeot Citroën, y el Las empresas alemanas Robert Bosch GmbH y Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

• Financiamiento: OpEneR El proyecto recibió financiación de la UE Séptimo programa marco de investigación y desarrollo tecnológico. #FP7 (2007-2013).

En el marco del nuevo programa de investigación e innovación de la UE horizonte 2020 # H2020, Se invertirán 5 millones de euros en componentes y sistemas electrónicos a través de la asociación público-privada ECSEL @Electronica_EU. La UE apoya la energía limpia para el transporte, especialmente a través del Iniciativa europea de vehículos ecológicos.

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