#Brexit - 'Estoy decepcionado y preocupado' Michel Barnier

Barnier presentó sus conclusiones de la ronda de negociaciones más reciente. Dijo que estaba decepcionado y preocupado por la falta de avances, incluso dijo que: “A veces se sentía como si estuvieran retrocediendo, más que hacia adelante”.

"Cuatro meses y diez días, cuatro meses y diez días '

Barnier enfatizó que para estar listo para el final del período de transición, se debe llegar a un acuerdo a fines de octubre, para dejar tiempo suficiente para que los expertos legales verifiquen y validen el texto en los 23 idiomas oficiales, también se requeriría la acuerdo de los 27 estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo. Dijo que cualquier retraso más allá de octubre correría el riesgo de un resultado exitoso, lo que haría más probable un final de la transición sin acuerdo. 

Estaba decepcionado porque “el primer ministro británico Boris Johnson nos dijo en junio que deseaba acelerar el proceso de negociación durante el verano, pero esta semana, una vez más, como en la ronda de julio, los negociadores británicos no han mostrado ninguna voluntad real de Avanzar en temas de fundamental importancia para la Unión Europea y esto a pesar de la flexibilidad que hemos mostrado en los últimos meses, en cuanto a asumir y trabajar con las tres líneas rojas que el propio Boris Johnson se propuso en junio ”. Barnier dijo que simplemente no entendía por qué el Reino Unido estaba "perdiendo un tiempo precioso". 

El primer ministro británico, Boris Johnson, está de vacaciones en Escocia.

La UE ha repetido que cualquier acuerdo comercial requerirá normas justas y igualdad de condiciones. También requerirá una perspectiva a largo plazo sobre la pesca, a diferencia de la propuesta del Reino Unido de acuerdos anuales, un área en la que dijo: "No hicimos ningún progreso en absoluto". Por último, la UE no permitirá la selección selectiva del mercado interior. Barnier rechazó la frase 'Brexit significa Brexit', parecía pensar que los negociadores británicos no habían entendido completamente que el Brexit tendría consecuencias y que se estaban volviendo muy reales a medida que el Reino Unido se acercaba al final del período de transición. 

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Barnier dio el ejemplo del transporte de mercancías por carretera, que ha recibido mucha cobertura en la prensa británica durante la última semana: “Durante años después de la votación del referéndum del Brexit, lo que está sucediendo es la consecuencia clara y directa de la votación del Brexit. Nadie debería sorprenderse por eso. El transporte por carretera es un sector clave para nuestras economías. Representa millones de puestos de trabajo en Europa. Y es un sector que también tiene un impacto directo en los costes que pagan los consumidores, tiene un impacto directo en la contaminación y el clima y, de hecho, también en la seguridad vial.

“Los negociadores británicos no quieren que se apliquen ciertos estándares a los transportistas británicos cuando están presentes en el territorio de la Unión Europea, eso se repitió nuevamente esta semana. Esto se aplica a las horas de trabajo, a la instalación de taquiógrafos modernos en las cabinas de los camiones para verificar las horas de trabajo y los tiempos de descanso de los trabajadores. Se han negado a aceptar estas garantías por un lado, pero por otro lado, están pidiendo un nivel de acceso al mercado interior comparable al de un estado miembro mientras estos estados aceptan estos estándares y limitaciones.

"¿Por qué deberíamos conceder el mismo acceso a los operadores británicos, a los transportistas británicos, que a los de la UE si no están sujetos a los mismos estándares en términos de protección ambiental, protección al consumidor de la misma manera?" 

Barnier acogió con satisfacción el texto legal presentado por el Reino Unido, pero dijo que solo sería posible tener un texto consolidado trabajando juntos. Dijo que un documento que no reflejaba las preocupaciones de la UE era un "fracaso". 

La Comisión Europea también está supervisando los avances en el acuerdo de retirada adoptado por el parlamento británico a principios de año. Ha reiniciado su recorrido por las capitales, a través de medios virtuales, para acompañar a las administraciones nacionales en la preparación del Brexit.

El negociador jefe del Reino Unido, David Frost, dijo: “Aún es posible llegar a un acuerdo, y sigue siendo nuestro objetivo, pero está claro que no será fácil de lograr. Sigue siendo necesario un trabajo sustantivo en una variedad de áreas diferentes de posible cooperación futura entre el Reino Unido y la UE si queremos lograrlo ". En contraste con la opinión de Barnier, “que las negociaciones iban más hacia atrás que hacia adelante”, Frost solo se refirió a avanzar poco. Sin embargo, el hecho de no avanzar en un plazo estricto ejerce una presión cada vez mayor sobre un acuerdo de última hora que iría en contra de la parte más débil de las negociaciones. Si bien la UE también quiere un acuerdo, el Reino Unido lo necesita más.

El Reino Unido todavía insiste en su enfoque, que le dará al Reino Unido un control soberano total sobre sus propias leyes, pero los acuerdos comerciales, especialmente los globales, generalmente requieren cooperación o incluso la renuncia a ciertos derechos. En sus discusiones con los EE. UU. Y otros acuerdos comerciales potenciales, el Reino Unido ya debe haber descubierto que esto es un lugar común y no sorprende. Las demandas de la UE simplemente reflejan el hecho de que el libre comercio dentro de sus fronteras se basa en una estrecha cooperación regulatoria entre estados soberanos, no va a descartar estas reglas para un tercer país.

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