35 millones de personas #Diesels están conduciendo en las carreteras de Europa hoy, una nueva investigación encuentra

Más de un año y medio después de que estallara el escándalo del dieselgate, el número de diesel sucios que envenena el aire que respiran los europeos sigue creciendo. Una nueva investigación de T&E muestra que hay 35 millones de estos coches y furgonetas diésel circulando por las carreteras de Europa en la actualidad, seis millones más que en 2015. Estos coches y furgonetas diésel Euro 5 y 6 se vendieron en Europa entre 2011 y 2016 y superan los óxidos de nitrógeno (NOx) límites al menos tres veces.

Las trampas de los fabricantes de automóviles son la única razón por la que los automóviles y furgonetas diésel superan los límites de NOx en la carretera con la tecnología de control de emisiones en su mayoría apagada o inactiva. Solo este exceso de emisiones de NOx causó casi 7,000 muertes prematuras en Europa en 2015. La contaminación del aire es el mayor problema de salud ambiental de Europa. En total, se estima que los óxidos de nitrógeno matan a 70,000 europeos cada año.

A diferencia de los EE. UU., Los motores diesel sucios en nuestras carreteras siguen creciendo porque ningún gobierno nacional en Europa ha penalizado o multado a ningún fabricante de automóviles ni ha sacado de circulación los motores diesel sumamente contaminantes.

Julia Poliscanova, directora de vehículos limpios y calidad del aire de Transport & Environment (T&E), dijo: “No ha habido ningún progreso en Europa más de un año después de dieselgate: las trampas de los fabricantes de automóviles siguen matando gente. La crisis de la contaminación del aire en las ciudades europeas se debe principalmente a la falta de voluntad o incapacidad de las autoridades nacionales para actuar para retirar y reparar automóviles no aptos para la carretera o incluso para detener más líneas de producción. Es hora de que los legisladores pongan la salud de los ciudadanos por encima del bolsillo de los fabricantes de automóviles ”.

Los principales países fabricantes de automóviles de Europa tienen la mayor cantidad de motores diesel sumamente contaminantes. El número en Alemania aumentó a 6.5 ​​millones en 2016. 5.3 millones conducen por las carreteras del Reino Unido; Italia tiene casi 4 millones y España 2.4 millones.

El desacreditado sistema de homologación de automóviles está en el corazón de dieselgate. El 29 de mayo, los ministros de los 28 estados miembros se reunirán en Bruselas para acordar una posición común sobre cómo reformar el sistema abusado por los fabricantes de automóviles. Tanto la Comisión Europea como el Parlamento Europeo quieren un sistema mejor e independiente para evitar futuras compuertas diésel. Pero el gobierno alemán es el único que está bloqueando activamente la reforma, ya que se opone a nuevos controles y supervisión de las aprobaciones de automóviles en toda la UE.

“La reforma actual es una oportunidad en una década para arreglar el sistema roto de Europa para aprobar automóviles que permite que dieselgate continúe. Si la canciller Merkel insiste en proteger los intereses de VW, Daimler, Audi y BMW y bloquear el progreso, los ministros de los 27 estados miembros deben permanecer igualmente firmes en la protección de la salud de los europeos. Están en juego las 70,000 muertes prematuras cada año ”.

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