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Euro 7: los eurodiputados apoyan nuevas normas para reducir las emisiones contaminantes 

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Los eurodiputados están dispuestos a iniciar conversaciones con los gobiernos de la UE sobre nuevas normas para reducir las emisiones del transporte por carretera para turismos, furgonetas, autobuses y camiones. Sesión plenaria, ENVI.

La semana pasada, el Parlamento adoptó su posición negociadora sobre la modernización Normas de la UE para la homologación y la vigilancia del mercado de vehículos de motor (Euro 7) con 329 votos a favor, 230 en contra y 41 abstenciones. La nueva regulación actualizará los límites actuales para las emisiones de escape (como óxidos de nitrógeno, partículas, monóxido de carbono y amoníaco) e introducirá nuevas medidas para reducir las emisiones de neumáticos y frenos, y aumentar la durabilidad de la batería.

Los eurodiputados están de acuerdo con los niveles propuestos por la Comisión para las emisiones contaminantes de los turismos y proponen un desglose adicional de las emisiones en tres categorías para los vehículos comerciales ligeros en función de su peso. También proponen límites más estrictos a las emisiones de escape medidas en laboratorio y en condiciones reales de conducción para autobuses y vehículos pesados. El Parlamento también quiere alinear las metodologías de cálculo de la UE y los límites para las emisiones de partículas de frenos y las tasas de abrasión de los neumáticos con las normas internacionales que actualmente está desarrollando el Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.

Encuentre más detalles en este reciente comunicado de prensa.

Relator Alexandr Vondra (ECR, República Checa) dijo: “Hemos logrado lograr un equilibrio entre los objetivos medioambientales y los intereses vitales de los fabricantes. Sería contraproducente implementar políticas medioambientales que perjudiquen tanto a la industria europea como a sus ciudadanos. A través de nuestro compromiso, servimos a los intereses de todas las partes involucradas y nos mantenemos alejados de posiciones extremas”.

Próximos pasos

El Parlamento ya está preparado para iniciar conversaciones con gobiernos de la UE sobre la forma final de la ley,

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Antecedentes

El 10 de noviembre de 2022, la Comisión propuesto Normas más estrictas sobre emisiones de contaminantes atmosféricos para los vehículos con motor de combustión, independientemente del combustible utilizado. Los límites de emisiones actuales se aplican a turismos y furgonetas (euro 6) y a autobuses, camiones y otros vehículos pesados ​​(Euro VI). Como novedad, la propuesta Euro 7 aborda las emisiones no relacionadas con el escape (microplásticos de los neumáticos y partículas de los frenos) e incluye requisitos relativos a la durabilidad de la batería.

Al adoptar este informe, el Parlamento responde a las expectativas de los ciudadanos de promover la compra de vehículos eléctricos que cumplan con buenos estándares de duración de la batería, avanzar en el despliegue de infraestructura digital y eléctrica y reducir la dependencia energética de la UE de actores extranjeros, como se expresa en las propuestas. 4(3), 4(6), 18(2) y 31(3) de las conclusiones del Conferencia sobre el futuro de Europa.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.
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