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El Reino Unido propone un nuevo texto para reemplazar el Protocolo de Irlanda / Irlanda del Norte

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En una habla entregado en Lisboa (13 de octubre), Lord Frost, el representante del Reino Unido en las discusiones entre la UE y el Reino Unido, anunció que el Reino Unido ha propuesto un nuevo texto legal para reemplazar el actual Protocolo de Irlanda / Irlanda del Norte para reemplazar el ya acordado en 2019. 

La propuesta se produjo un día antes de un anuncio de la UE para aliviar las dificultades relacionadas con lo que se llama comercio Este / Oeste entre Irlanda del Norte y Gran Bretaña, el vicepresidente Sefčovič presentará cuatro propuestas relativas a medicamentos, vigilancia sanitaria y fitosanitaria, aduanas y un forma de mejorar la gobernanza democrática del Protocolo de Irlanda del Norte.

Frost afirma que el acuerdo alcanzado con la UE en 2019 se hizo a toda prisa y bajo coacción. El acuerdo acordado fue la piedra angular de la campaña electoral del primer ministro Johnson en 2019, donde afirmó que el Reino Unido había negociado un "acuerdo listo para el horno". Johnson pudo luego llevar el acuerdo a través del parlamento con una mayoría de 80 escaños en la Cámara de los Comunes, aparentemente recibiendo un respaldo democrático para su acuerdo. 

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El texto legal que se ha compartido con la Comisión Europea intentará revertir el proceso de dos etapas de la UE en el que el Acuerdo de Retirada se completó antes de que se alcanzaran las negociaciones sobre el Acuerdo de Comercio y Cooperación posterior. Frost argumenta que tiene sentido revisar el Acuerdo de Retirada dada la delgadez del acuerdo posterior que negoció. 

En segundo lugar, como ha sido muy seguido en los medios de comunicación, el Reino Unido quiere sacar al Tribunal de Justicia de la Unión Europea del arbitraje sobre cualquier disputa relacionada con la legislación de la UE. Dado que Irlanda del Norte sigue beneficiándose del mercado único de bienes, esto no sería legalmente posible, esto ya se ha establecido en la legislación de la UE. Lord Frost sostiene que el acuerdo actual no puede ser parte de un acuerdo duradero.

Lord Frost pide nada menos que una revocación de las disposiciones legales del mercado único que la UE no puede aceptar. La UE negoció el acuerdo para evitar la creación de infraestructura fronteriza en la frontera entre Irlanda e Irlanda del Norte, esta fue una visión compartida por la UE y el Reino Unido durante las negociaciones posteriores al referéndum del Reino Unido en 2016.

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UK

Šefčovič, optimista de que se pueda llegar a un acuerdo sobre Irlanda del Norte antes de fin de año

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El vicepresidente de la Comisión Europea, Maros Šefčovič, presentó (14 de octubre) lo que describió como un “paquete de mejores oportunidades” para Irlanda del Norte. El corolario de estas propuestas es que el Reino Unido debe asegurarse de que sus puestos fronterizos permanentes estén en funcionamiento, “como se acordó hace mucho tiempo”, así como también salvaguardas adicionales para monitorear la cadena de suministro.

Las propuestas siguen a extensas discusiones con las partes interesadas, en particular con las empresas de Irlanda del Norte a través de un Grupo de Trabajo Brexit. Šefčovič dijo que las propuestas abordaban 'elementos' del documento de comando del Reino Unido publicado en julio de 2021. Cuando se le preguntó sobre el reciente discurso de Lord Frost en Lisboa, donde anunció que el Reino Unido proponía un nuevo texto legal para reemplazar el protocolo que eliminó el papel de los europeos Tribunal de Justicia, Šefčovič dijo que el acceso al mercado único sin la supervisión del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas no era posible y que el Reino Unido debería centrarse en lo que quieren las partes interesadas, que, según él, es la resolución de problemas prácticos. 

El paquete consta de cuatro "documentos oficiosos" y propone mayores flexibilidades en el ámbito de la alimentación, la sanidad vegetal y animal, las aduanas, los medicamentos y el compromiso con las partes interesadas de Irlanda del Norte. Sobre los medicamentos, Šefčovič dijo que durante su visita a Belfast en septiembre, se comprometió a hacer "todo lo que sea necesario para garantizar el suministro ininterrumpido a largo plazo de medicamentos desde Gran Bretaña a Irlanda del Norte", y dijo que la Comisión había cambiado sus reglas "al revés". de adentro hacia afuera para encontrar una solución sólida a un desafío excepcional que implica que la UE cambie sus propias reglas sobre medicamentos ”. 

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Šefčovič reconoció que ha habido algunos problemas iniciales y que los documentos abordan estos temas. Las medidas propuestas supondrán una reducción del 80% en los controles y una reducción a la mitad de los trámites aduaneros con "soluciones a medida". La Comisión presentó ayer su paquete a la parte británica en Londres. Šefčovič ha invitado a Lord Frost a almorzar el viernes, que espera que inicie un intenso proceso de discusión con la esperanza de llegar a un acuerdo antes de fin de año: “Podemos comenzar el nuevo año con los nuevos acuerdos, las nuevas reglas en lugar, y finalmente centrarme en lo que espero sea el futuro y que sería una nueva agenda positiva para las relaciones entre la UE y el Reino Unido ".

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Brexit

Ministro francés Beaune: los pescadores franceses no deben pagar por el fracaso del Brexit en el Reino Unido

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Los arrastreros de pesca están atracados en Boulogne-sur-Mer después de que Gran Bretaña y la Unión Europea negociaran un acuerdo comercial de última hora posterior al Brexit, en el norte de Francia, el 28 de diciembre de 2020. REUTERS / Charles Platiau

El ministro francés de Asuntos Europeos, Clement Beaune, dijo hoy (8 de octubre) que los pescadores franceses no deben pagar por el fracaso de la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea. escribe Dominique Vidalon, Reuters.

"Fracasaron en el Brexit. Fue una mala elección. Amenazarnos, amenazar a nuestros pescadores, no resolverá su suministro de pavo en Navidad", dijo Beaune a BFM TV.

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"Nos mantendremos firmes. Los británicos necesitan que vendamos sus productos", agregó.

A principios de esta semana, el primer ministro Jean Castex dijo que Francia estaba lista para revisar la cooperación bilateral con Reino Unido si Londres sigue ignorando el acuerdo alcanzado sobre los derechos de pesca en su relación comercial posterior al Brexit con la Unión Europea. Lee mas.

París está enfurecida por la negativa de Londres a otorgar lo que considera el número total de licencias debidas a los barcos de pesca franceses para operar en las aguas territoriales de Gran Bretaña, y amenaza con tomar represalias.

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Los pescadores franceses también han dicho que podrían bloquear el puerto norte de Calais y el enlace ferroviario del Channel Tunnel, ambos puntos de tránsito importantes para el comercio entre Gran Bretaña y Europa continental, si Londres no otorga más licencias de pesca en los próximos 17 días.

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Brexit

Brexit de pavo frío: el Reino Unido intenta eliminar el hábito de la mano de obra importada de 25 años

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El modelo británico de 25 años de importación de mano de obra barata ha sido mejorado por Brexit y COVID-19, sembrando las semillas de un invierno de descontento al estilo de la década de 1970 con escasez de trabajadores, demandas salariales en espiral y aumentos de precios, escribe Guy Faulconbridge.

La salida de la Unión Europea, seguida del caos de la mayor crisis de salud pública en un siglo, ha sumido a la quinta economía más grande del mundo en un intento repentino de dejar de lado su adicción a la mano de obra barata importada.

El experimento Brexit del primer ministro Boris Johnson, único entre las principales economías, ha tensado aún más las cadenas de suministro que ya están crujiendo a nivel mundial para todo, desde carne de cerdo y aves de corral hasta medicamentos y leche.

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Los salarios, y por tanto los precios, tendrán que subir. Lea más.

El impacto a largo plazo sobre el crecimiento, la suerte política de Johnson y la relación intermitente del Reino Unido con la Unión Europea no está claro.

"Es realmente un gran punto de inflexión para el Reino Unido y una oportunidad para que vayamos en una dirección diferente", dijo Johnson, de 57 años, cuando se le preguntó sobre la escasez de mano de obra.

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"Lo que no haré es volver al viejo y fallido modelo de bajos salarios, bajas habilidades, apoyado por una inmigración descontrolada".

Dijo que los británicos habían votado por un cambio en el referéndum del Brexit de 2016 y nuevamente en 2019, cuando una victoria electoral aplastante convirtió a Johnson en el primer ministro conservador más poderoso desde Margaret Thatcher.

Los salarios estancados, dijo, tendrían que subir; para algunos, la lógica económica detrás de la votación del Brexit. Johnson ha dicho sin rodeos a los líderes empresariales en reuniones cerradas que paguen más a los trabajadores.

"Recuperar el control" de la inmigración fue un mensaje clave de la campaña del Brexit, que la campaña "Salir" liderada por Johnson ganó por poco. Más tarde prometió proteger al país de la "máquina destructora de empleos" de la Unión Europea.

Johnson considera que su apuesta por el Brexit es un "ajuste", aunque los opositores dicen que está disfrazando la escasez de mano de obra como una oportunidad de oro para que los trabajadores aumenten sus salarios.

Pero restringir la inmigración equivale a un cambio generacional en la política económica del Reino Unido, justo después de que la pandemia desencadenara una contracción del 10% en 2020, la peor en más de 300 años.

A medida que la UE se expandía hacia el este después de la caída del Muro de Berlín en 1989, Gran Bretaña y otras economías europeas importantes recibieron a millones de inmigrantes de países como Polonia, que se unió al bloque en 2004.

Nadie sabe realmente cuántas personas vinieron: a mediados de 2021, el gobierno británico dijo que había recibido más de 6 millones de solicitudes de asentamiento de ciudadanos de la UE, más del doble del número que creía que había en el país en 2016.

Después del Brexit, el gobierno dejó de dar prioridad a los ciudadanos de la UE sobre las personas de otros lugares.

El brexit llevó a muchos trabajadores de Europa del Este, incluidos unos 25,000 camioneros, a abandonar el país justo cuando se detuvieron alrededor de 40,000 pruebas de licencias de camiones debido a la pandemia.

A Gran Bretaña le faltan unos 100,000 camioneros, lo que genera colas en las estaciones de servicio y la preocupación por llevar comida a los supermercados, y la falta de carniceros y trabajadores de los almacenes también es motivo de preocupación.

"Los salarios tendrán que subir, por lo que los precios de todo lo que entregamos, todo lo que compra en los estantes, también tendrá que subir", dijo Craig Holness, un camionero británico con 27 años de experiencia.

Los salarios ya se han disparado: un puesto de conductor de clase 1 de vehículos pesados ​​(HGV) se anunciaba por 75,000 libras esterlinas (102,500 dólares) al año, la cantidad más alta de la que había oído hablar el reclutador.

El Banco de Inglaterra dijo el mes pasado que la inflación del IPC aumentaría al 4% a fines de este año, "debido en gran parte a la evolución de los precios de la energía y los bienes", y que el argumento a favor de subir las tasas de interés desde mínimos históricos parecía haberse fortalecido.

Citó pruebas de que "las dificultades de contratación se habían generalizado y agudizado", lo que los agentes del Banco habían atribuido "a una combinación de factores, incluida la recuperación de la demanda más rápidamente de lo esperado y una reducción de la disponibilidad de trabajadores de la UE".

Los ministros de Johnson han rechazado repetidamente la idea de que Gran Bretaña se encamina hacia un "invierno de descontento" como el que ayudó a Thatcher a llegar al poder en 1979, con demandas salariales en espiral, inflación y escasez de energía, o incluso que el Brexit es un factor.

"Nuestro país ha estado funcionando a una tasa comparativamente baja de crecimiento salarial durante mucho tiempo - básicamente salarios estancados y productividad totalmente estancada - y eso se debe a que, crónicamente, no hemos invertido en las personas, no hemos invertido en equipos y has visto los salarios planos ", dijo Johnson el domingo.

Pero no explicó cómo el estancamiento de los salarios y la baja productividad se resolverían con una combinación de menor inmigración y salarios más altos que alimentan la inflación que devora los salarios reales.

Tampoco estaba claro cómo los precios más altos afectarían a una economía impulsada por el consumidor y cada vez más dependiente de las cadenas de suministro cuyos tentáculos se mueven por toda Europa y más allá.

Para algunos observadores, el Reino Unido ha completado el círculo: se unió al club europeo en la década de 1970 como el hombre enfermo de Europa y su salida, muchos políticos europeos claramente esperan, lo llevará de regreso a un callejón sin salida de advertencia.

El legado de Johnson dependerá de que se demuestre que están equivocados.

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