Kazajistán alerta sobre los ataques a petroleros en el Mar Negro y advierte de riesgos para la seguridad energética europea

Kazajstán ha expresado su preocupación por una serie de ataques con drones contra petroleros en el Mar Negro, advirtiendo que los incidentes plantean riesgos crecientes para la seguridad marítima y la seguridad energética europea.

En un comunicado emitido esta semana, el Ministerio de Asuntos Exteriores de la República de Kazajstán dijo que tres buques petroleros en ruta a la terminal marítima del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC) fueron atacados por vehículos aéreos no tripulados el 13 de enero de 2026. El ministerio enfatizó que Kazajstán no es parte en ningún conflicto armado y subrayó su papel como proveedor confiable de energía a los mercados internacionales.

Según las autoridades, los buques implicados contaban con todos los permisos necesarios y estaban equipados con sistemas de identificación estándar. No se reportaron víctimas, aunque sí daños en los buques. Tras los incidentes, Kazajistán mantuvo consultas urgentes con los embajadores de varios países europeos, así como con representantes de Estados Unidos y otros socios internacionales, para solicitar medidas coordinadas que protejan las rutas de transporte de hidrocarburos de conformidad con el derecho internacional.

Un corredor de exportación crítico

El CPC es la principal ruta de exportación de petróleo de Kazajistán, conectando las principales regiones productoras del país en el oeste del país con los mercados internacionales a través del Mar Negro. El oleoducto recorre aproximadamente 1,500 kilómetros hasta la Terminal Marítima del CPC, cerca de Novorossiysk, donde el crudo se carga en buques cisterna para su posterior envío.

Opera como un consorcio internacional, lo que refleja su función como infraestructura energética civil transfronteriza que abastece a los mercados globales. En condiciones normales de operación, CPC transporta alrededor del 80 % de las exportaciones totales de crudo de Kazajistán, lo que lo convierte en la columna vertebral del sector petrolero del país y una ruta clave de suministro para Europa.

El oleoducto transporta petróleo desde los mayores yacimientos de producción de Kazajistán, incluidos Tengiz, Kashagan y Karachaganak. Estos activos son fundamentales para las carteras de importantes compañías energéticas internacionales, incluidas las estadounidenses. Chevrón y ExxonMobil, así como grupos europeos como ENI, Cáscara y Energías TotalesLos analistas estiman que el flujo de caja libre acumulado de estos proyectos superará los 50 millones de dólares durante el período 2025-2030, y que aproximadamente entre el 20% y el 25% de las reservas probadas de algunos operadores estarían concentradas en Kazajstán.

Relevancia para Europa

Europa es un destino importante para el crudo kazajo exportado a través del sistema CPC. En los últimos años, Kazajistán se ha situado entre los mayores proveedores externos de petróleo de la UE, exportando alrededor de un millón de barriles diarios al bloque. En 2024, aproximadamente el 11.5 % de las importaciones totales de crudo de la UE (aproximadamente uno de cada nueve barriles) provinieron de Kazajistán, la mayor parte del cual se exportó desde el Mar Negro. Según Eurostat, después de Noruega y Estados Unidos, Kazajistán se situó como el tercer mayor importador de petróleo a la UE, con un 12.2 % en el tercer trimestre de 2025.

Los especialistas en energía señalan que el crudo CPC Blend, el tipo de crudo que se carga en la terminal de Novorossiysk, es ampliamente utilizado por las refinerías europeas y no puede sustituirse fácilmente con suministros alternativos a corto plazo. Por lo tanto, las interrupciones que afectan a la ruta CPC tienden a traducirse rápidamente en condiciones de suministro más restrictivas, mayores costos de flete y seguro, y una mayor volatilidad del mercado.

Patrón de disrupción

Los ataques a petroleros de enero se producen en medio de un patrón más amplio de interrupciones relacionadas con la infraestructura de la CPC durante el último año. Estas han incluido ataques con drones contra estaciones de bombeo, daños a las instalaciones de las terminales y suspensiones temporales de las operaciones de carga durante alertas de seguridad, agravadas en ocasiones por condiciones meteorológicas adversas.

Las autoridades kazajas argumentan que la creciente frecuencia de estos incidentes pone de relieve los riesgos más amplios para la infraestructura energética civil y la libertad de navegación en el Mar Negro. La reducción del rendimiento en la ruta CPC ya ha afectado a los volúmenes de exportación, a pesar del carácter civil e internacional de los suministros involucrados.

Enfoque diplomático

Astaná ha enfatizado que la infraestructura del PCCh y el transporte marítimo asociado son instalaciones civiles protegidas por el derecho internacional. El gobierno ha presentado protestas formales por vía diplomática por los ataques a la infraestructura relacionada con el PCCh y ha reiterado su preferencia por la distensión y el diálogo.

“Kazajstán sigue comprometido con el estado de derecho, la libertad de navegación y el comercio civil ininterrumpido”, afirmó el Ministerio de Asuntos Exteriores, añadiendo que las interrupciones en las cadenas internacionales de suministro de energía afectan no solo a los productores kazajos, sino también a los consumidores y las economías de toda Europa y más allá.

Si bien las declaraciones no llegan a atribuir la responsabilidad de los ataques, subrayan el llamado de Kazajstán a una cooperación más estrecha entre los socios internacionales para prevenir nuevos incidentes y salvaguardar las rutas energéticas marítimas clave.

Para los responsables políticos europeos, estos acontecimientos ponen de relieve la continua vulnerabilidad de los corredores energéticos críticos en un momento en que la seguridad del suministro y la estabilidad del mercado siguen siendo centrales para las prioridades económicas y estratégicas de la UE.

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