Las huelgas en puertos estadounidenses y ferrocarriles canadienses amenazan las cadenas de suministro de América del Norte

Las inminentes huelgas laborales en los ferrocarriles canadienses y en los puertos de la costa este y del Golfo de Estados Unidos causarán importantes perturbaciones en las cadenas de suministro de América del Norte. Se espera que las huelgas creen graves desafíos operativos para la industria de la logística de contenedores, lo que generará mayores costos para los transportistas y propietarios de carga, retrasos y desvíos.

Estas huelgas, que comenzarán si no se alcanzan acuerdos antes del 22 de agosto, tienen como objetivo áreas clave como la automatización y los aumentos salariales. “Dadas nuestras previsiones actuales de inventarios elevados, anticipamos una posible disminución de las tarifas de flete en el corto plazo. Sin embargo, con las inminentes huelgas en los ferrocarriles canadienses y los puertos estadounidenses, es posible que veamos un repunte inmediato en las tarifas de flete a medida que los participantes del mercado se preparan para perturbaciones significativas. Esta es una reacción común ante posibles interrupciones, ya que la incertidumbre aumenta los costos”, dijo Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de Container xChange, un mercado en línea para el comercio y arrendamiento de contenedores con sede en Hamburgo, Alemania.

“A mediano plazo, podríamos enfrentar una mayor volatilidad en las tarifas de flete, con posibles picos impulsados ​​por cuellos de botella y congestión en la cadena de suministro. Los transportistas y propietarios de carga deberían prepararse para costos más altos y posibles retrasos a medida que la industria se adapta a estos desafíos”, añadió.

Mientras la industria se prepara para las huelgas, las empresas ya están elaborando planes de contingencia. Hapag-Lloyd, un actor importante en la industria del transporte de contenedores, ha anunciado medidas para mitigar el impacto en sus clientes. Para las importaciones a América del Norte, se aplicará una tarifa de desvío de $350 por conocimiento de embarque para contenedores en agua destinados a puertos canadienses pero con entrega interior en los EE. UU. La compañía también está aconsejando a los clientes que exploren opciones alternativas de transporte por camión para entregas dentro de Canadá y ha alentado Los exportadores deben considerar los puertos de carga de EE. UU. como medida de precaución. Estas medidas proactivas ponen de relieve las importantes perturbaciones operativas que podrían causar las huelgas.

CMA CGM emitió un aviso que detalla varias medidas, incluyendo el posible desvío de buques a puertos estadounidenses y restricciones a los envíos ferroviarios. La compañía también ha implementado embargos sobre envíos intermodales específicos, incluyendo materiales peligrosos y contenedores con temperatura controlada, en toda su red. El ferrocarril es una parte fundamental de la cadena logística para el transporte de contenedores desde el interior hasta los puertos y viceversa. En Canadá, el ferrocarril gestiona una parte sustancial del tráfico de contenedores, especialmente para el transporte de larga distancia a través del vasto país. Por ejemplo, el Puerto de Vancouver, que gestiona una gran parte del comercio internacional de Canadá, depende en gran medida de las conexiones ferroviarias. Aproximadamente dos tercios de todo el volumen de carga en el Puerto de Vancouver se transporta por ferrocarril, incluyendo mercancías en contenedores. Los puertos estadounidenses, en particular los de las costas este y del Golfo, se preparan para desafíos similares. Si las huelgas se materializan, el movimiento de mercancías a través de estos puertos podría verse gravemente afectado, lo que provocaría retrasos y congestión durante la temporada alta, cuando los minoristas se abastecen para las fiestas. "La posibilidad de huelgas simultáneas en los puertos estadounidenses y los ferrocarriles canadienses representa una tormenta perfecta para el comercio norteamericano", infirió Roeloffs. Los ferrocarriles y los puertos son vitales para la cadena logística de Norteamérica, y cualquier interrupción incrementaría los costos y generaría retrasos significativos. Dado que dos tercios del volumen total de carga en el Puerto de Vancouver se transportan por ferrocarril, incluyendo el 90% de las exportaciones internacionales, cualquier paro laboral causaría graves retrasos, incrementaría los costos y generaría congestión en las terminales. El sector de la logística de contenedores podría enfrentar una reducción de capacidad, tarifas de flete más altas y dificultades para cumplir con los plazos de entrega, lo que afectaría desde las operaciones diarias hasta los acuerdos comerciales a largo plazo.

La posible huelga ferroviaria en Canadá podría tener un importante efecto dominó tanto en las exportaciones como en las importaciones, perturbando el comercio no solo dentro de Canadá, sino también con sus principales socios comerciales. Muchas de las principales exportaciones canadienses, como los cereales, la potasa, el carbón y los productos manufacturados, se transportan por ferrocarril a los puertos para su envío al extranjero. Una huelga ferroviaria interrumpiría el flujo de estos productos, lo que provocaría retrasos en las exportaciones y posiblemente congestionaría los puertos debido a la acumulación de contenedores. De igual manera, las mercancías importadas que llegan a los puertos canadienses suelen depender del ferrocarril para su distribución a diversas partes del país.

Una huelga podría provocar retrasos en el transporte de estos productos a sus destinos finales, provocando cuellos de botella en la cadena de suministro y mayores costos para las empresas. Esto podría generar mayores costos para las empresas y los consumidores, tanto en Canadá como en los países comerciales, ya que las mercancías se retrasan o se desvían. Container xChange insta a las empresas a mantenerse informadas y gestionar de forma proactiva las estrategias logísticas para minimizar el impacto de estas posibles interrupciones.

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