El presidente interino búlgaro oculta el desastre ecológico en el Mar Negro

Hay inacción e incompetencia delictivas en Bulgaria, los ciudadanos y los medios de comunicación hacen el trabajo del gobierno. Un barco que transportaba fertilizantes nitrogenados Vera SU se atascó en las rocas frente a la costa búlgara del Mar Negro el 20 de septiembre, no lejos de Kavarna. El barco tiene bandera panameña y navegó desde Ucrania hasta el puerto búlgaro de Varna. La verificación en el sistema Equasis indica que es propiedad y está administrada por empresas con sede en Turquía. Según los expertos, la causa más probable del accidente fue un error humano.   

No se han producido víctimas entre la tripulación, que consta de ciudadanos turcos y georgianos. No hay derrame de combustible o residuos junto con el incidente, según la información inicial de las autoridades búlgaras. El barco estaba custodiado por la Policía de Fronteras y se examinó de cerca a la tripulación para que no se fuera. Y no había nada que sugiriera que tal incidente pudiera mostrar la castración del gobierno interino búlgaro, designado por el presidente Rumen Radev. Ya sea por incompetencia o simple negligencia, durante días nadie prestó atención al carguero cargado de fertilizantes nitrogenados varado frente a las costas de la Reserva Arqueológica Nacional Yailata.

Ya el 21 de septiembre se supo que había agujeros en el casco del buque y que había 20 toneladas de combustible y 3 000 toneladas de fertilizante nitrogenado (carbamida) a bordo. Pero las instituciones solo anunciaron que el barco estaba en condición estable y que no había peligro de derrame de combustible. Todos guardaron silencio por el derrame de fertilizantes nitrogenados en el mar, mientras que los pescadores y lugareños estaban preocupados por un desastre ambiental. Sin embargo, ningún ministerio tomó ninguna medida. En lugar de desembarcarlo, lo ataron con cuerdas a la roca cercana para fortalecerlo.

La ecoasociación civil “Salvemos el Coral” publicó fotos, que mostraban claramente que el barco tenía varios agujeros, de los cuales había un derrame. Probablemente gran parte de la carga cayó al mar, sugieren los ambientalistas. Nunca recibieron respuesta de las autoridades estatales. Las respuestas las dio un ciudadano: el ex buzo militar, propietario de una escuela de buceo, Nayden Nedev. Cinco días después del incidente, realizó una inspección independiente de las instituciones. Y se alarmó: los fertilizantes se están filtrando al mar. Incluso sugirió cómo descargar el barco a través de botes móviles.

Los hallazgos de Nedev fueron publicados por los medios. Quedó claro que a pesar de las garantías del gobierno interino de que todo estaba bajo control, hubo un derrame. Y es decir, derrame de los fertilizantes nitrogenados más concentrados.

El Ministerio de Medio Ambiente y Agua transfirió la responsabilidad al armador y al asegurador, y el ministro Assen Lichev aseguró que el agua de mar no se desvía de las normas. Presionado por las publicaciones de los medios de comunicación y la presión pública, fue solo el sexto día que el ministro de Transporte, Hristo Alexiev, firmó una orden para que las estructuras estatales comenzaran "acciones inmediatas para liberar el barco varado Vera SU".

Aunque los propietarios de 53 pesqueros de la Black Sea Sunrise Association han manifestado su voluntad de participar en la operación de descarga y extracción del carguero “Vera Su”, el gobierno interino ha creado un enorme escándalo.

Anuncio

Y habría permanecido oculto, y el Mar Negro "alimentado" con 3 000 toneladas de carbamida, si no hubiera existido la cámara de un medio: Maritime.bg. La noche del 27 de septiembre comenzó la sobrecarga de fertilizantes. La transmisión en vivo en Facebook de los medios mostró cómo, de hecho, al menos el 40% de la carga se arrojó al mar. El video se volvió viral en las redes sociales y otros medios, y la aparente incompetencia obligó al gobierno interino a buscar una justificación. Se encontró un chivo expiatorio en la persona del director de la Administración Marítima, el capitán Zhivko Petrov. El ministro de Transportes incluso sospechó de un sabotaje, pero aseguró que se habían elaborado varios planes de acción y se había asegurado el rescate del barco. Y los ministerios han comenzado a esperar una “ventana” en la que el clima les permita implementarlos, pero hasta el día de hoy no ha existido esa ventana.

Hasta ahora, el gobierno del presidente búlgaro Rumen Radev ni siquiera ha buscado la ayuda de las instituciones europeas. Al mismo tiempo, hace declaraciones sin sentido, informes y garantías vanas. Las reuniones interdepartamentales establecieron medidas para liberar el barco varado. Mientras tanto, las autoridades búlgaras han restringido el acceso al área de reserva para los medios y visitantes para que nadie tenga acceso visual al barco.

18 días después de que encalló en las costas de la reserva natural, el barco ha comenzado visiblemente a hundirse. Si bien el Ministro de Transportes se justificaba con la legislación europea, aún tenía que admitir que el estado del “VERA SU” era crítico y que el buque se hundía. El Ministro de Ecología continúa asegurando que no hay peligro de contaminación, incluso si toda la carga va al mar.

Denitsa Sacheva, exministra de Trabajo y Política Social y diputada del GERB en la 45 y 46 Asamblea Nacional, alertó sobre el problema y la inacción de las instituciones en los primeros días. „Al principio, la carga del barco era una amenaza. Ahora el Ministerio de Medio Ambiente y Agua afirma lo contrario sin un estudio de la sustancia. El análisis tomaría como máximo un día. Al final, será beneficioso para el medio ambiente que el barco se hunda ”, dijo. Según ella, la falta de las acciones más básicas es indicativa del nivel de gobierno no solo en esta situación de crisis, sino del nivel de gobierno en general.

El miembro del Parlamento Europeo del PPE búlgaro Emil Radev preguntó a la Comisión Europea si el gobierno búlgaro ha activado el Mecanismo de Protección, que permite solicitar apoyo en una situación de crisis a nuestros socios de la UE.

¿Cuál será el destino del barco y su carga, qué daños causará el hundimiento de 3 toneladas de carbamida en el Mar Negro al ecosistema, la pesca y el turismo en la región, que proporcionan medios de vida a decenas de miles de personas? las preguntas a las que el gobierno interino no da respuesta hasta ahora. Porque brillará el enorme crimen que cometió el gobierno interino designado por el presidente Rumen Radev contra el Mar Negro y los pueblos de la región.

Comparte este artículo: