Bangladesh e India consolidan lazos

El primer ministro Narendra Modi ha sido invitado a ser el 'invitado de honor' en Bangladesh 50^th Día de la Independencia el 26 de marzo, el día en que las fuerzas paquistaníes saqueadores lanzaron la Operación Searchlight y presuntamente perpetraron la peor forma de brutalidad y genocidio en el antiguo Pakistán Oriental. La presencia de Modi en Dhaka ese día revivirá los recuerdos del apoyo total de la India a la guerra de liberación de Bangladesh en 1971, cuando ante las horrendas crueldades infligidas a la desventurada gente, más de 10 millones de refugiados tuvieron que huir y refugiarse en India, donde el pueblo y el gobierno de la India les ofrecieron toda la cooperación y asistencia.

La visita de Modi a Dhaka estará relacionada con tres eventos de época: Mujib Borsho (centenario del nacimiento de Sheikh Mujibur Rahman); 50 años del establecimiento de relaciones diplomáticas entre Bangladesh e India; y 50 años de guerra de liberación de Bangladesh. La visita del primer ministro indio será su primera visita a cualquier país extranjero desde el estallido de la pandemia de Covid. Esto muestra la importancia que la India concede a Bangladesh.

Las relaciones entre Bangladesh y la India son de naturaleza multifacética y están arraigadas en una historia compartida, proximidad geográfica y similitudes en sus culturas. Los lazos emocionales que surgen de la contribución de la India a la liberación de Bangladesh siguen siendo un factor dominante en la red política, social y cultural del país. Económica y comercialmente, los dos países se están acercando cada vez más. Además, la dependencia de Bangladesh de las aguas comunes del río sigue siendo un recordatorio siempre presente de los vínculos umbilicales entre los dos países.

La economía ha jugado un papel importante en la mejora de las relaciones bilaterales entre Bangladesh e India. Las relaciones económicas entre estos dos países en los últimos años se han vuelto multifacéticas, abarcando transacciones comerciales, empresas conjuntas, instalaciones de tránsito y desarrollo del transporte.

Bangladesh es el receptor de la mayor asistencia financiera de la India. El primer ministro indio, Narendra Modi, durante su última visita a Dhaka (del 6 al 7 de junio de 2015) anunció que India proporcionaría a Bangladesh una línea de crédito de 2 millones de dólares. Bangladesh puede utilizar el crédito de la forma que desee. El crédito tiene la tasa de interés más baja de la historia del uno por ciento con un período de reembolso de 20 años y un período de gracia de 5 años.

Anteriormente, en agosto de 2010, India otorgó a Bangladesh una línea de crédito de mil millones de dólares para ser utilizada en sectores específicos, especialmente ferrocarriles. La primera parte de esta Línea de Crédito se utilizó en infraestructura y transporte. Más tarde, $ 1 millones de una línea de crédito de $ 200 mil millones se convirtió en una subvención. Prácticamente, salvo una parte insignificante, la cantidad total ya se ha pagado a Bangladesh. India ha dejado claro que no se cobrarán intereses por $ 1 millones que se hayan convertido en donaciones. Los 200 millones de dólares restantes, con un interés del 800%, se están utilizando para ejecutar 14 proyectos, siete de los cuales ya se han completado. Estos incluyen 11 proyectos valorados en unos 630 millones de dólares en el sector ferroviario para el suministro de locomotoras, vagones cisterna, vagones planos y vagones de freno a Bangladesh.

La iniciativa del sector privado se produce en paralelo al esfuerzo del gobierno indio por reforzar las relaciones con Bangladesh. El Ministerio de Relaciones Exteriores de la India ha dejado en claro que la India sigue viendo a Bangladesh como un "socio muy, muy importante" y le gustaría llevar adelante planes de inversión, comercio y empresas conjuntas entre los dos países. 38 inversiones indias se habían registrado en la Junta de Inversiones (BoI) en Bangladesh por alrededor de $ 183 millones en los años anteriores.

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Las principales empresas indias como Bharti Airtel, Tata Motors, Sun Pharma, Asian Paints, Marico, Godrej, Venky's Hatcheries, Parle Products, Forbes y Marshall han invertido en Bangladesh en el pasado reciente. En la Cumbre de Inversiones y Políticas de Bangladesh celebrada en Dhaka en 2016, dos grandes grupos industriales de la India, Reliance y Adani, se comprometieron a realizar una gran inversión en Bangladesh por una suma de 1,100 millones de dólares estadounidenses.

Además, las empresas indias planean invertir más de $ 100 millones en varios proyectos en Bangladesh. Varias empresas indias y bangladesíes firmaron propuestas para poner en marcha proyectos en sectores como los servicios de limusinas, la fabricación de vehículos de tres ruedas y el desarrollo de software durante las exposiciones itinerantes celebradas recientemente en Chennai y Mumbai.

Hay una serie de inversiones indias en el sector de la confección de prendas de vestir (RMG) como Ambattur Clothing, una empresa con sede en Chennai que inició operaciones en Bangladesh en 2007 y luego estableció sus propias unidades de fabricación mediante adquisiciones. Helix Garment inició sus operaciones en Bangladesh hace más de una década. Marcas de consumo como Marico y Godrej han consolidado su posición en Bangladesh. El gigante indio de fabricación de neumáticos CEAT se ha asociado con AK Khan Group de Bangladesh para formar CEAT Bangladesh.

La creciente capacidad de recuperación de la economía de Bangladesh sigue atrayendo inversiones indias. La tasa de crecimiento económico promedio en el país ha sido superior al 7.0 por ciento durante los últimos años. El país se ha graduado a la liga de ingresos medianos bajos desde el estado de ingresos más bajos. La clase media está aumentando constantemente y creando una demanda de bienes y servicios de consumo. El país también se graduó como nación en desarrollo.

Este cambio en la economía de Bangladesh no ha pasado desapercibido para los empresarios y emprendedores indios y algunos de ellos han venido con inversiones directas y conjuntas en sectores seleccionados de servicios y manufactura. Bharti Airtel, por ejemplo, adquirió una participación del 70% en Warid Telecom Bangladesh. Además, ha inyectado unos 300 millones de dólares en los años siguientes y lo ha rebautizado como Airtel Bangladesh.

'La conectividad regional no solo está fortaleciendo la amistad entre Bangladesh y la India, sino que también está demostrando ser un fuerte vínculo de negocios', comentó la Primera Ministra Sheikh Hasina al inaugurar 'Maitri Setu' (Puente de la Amistad) virtualmente con el Primer Ministro indio Narendra Modi el 9 de marzo. El Primer Ministro de la India expresó la opinión de que la conectividad entre Bangladesh y la India resultará muy importante para la región noreste de la India y el comercio de Bangladesh también.

Sheikh Hasina elogió a la India por 'construir juntos una región próspera' y deseaba una 'operación y utilización exitosas del Maitri Setu'. La apertura del puente es un “testimonio del compromiso continuo del gobierno de Bangladesh de apoyar a nuestro vecino India en el fortalecimiento de la conectividad en la región”, dijo.

Durante la última visita del primer ministro indio Modi a Dhaka en 2015, se firmaron dos memorandos de entendimiento para producir 4,600 megavatios (MW) de electricidad. Reliance Power firmó un memorando de entendimiento con la Junta de Desarrollo de Energía de Bangladesh para producir 3000 MW mediante una inversión de $ 3 mil millones. Adani Power establecería dos plantas de carbón con una capacidad total de 1,600 MW mediante una inversión de 1.5 millones de dólares.

Bangladesh y la India han firmado un memorando de entendimiento para construir una tubería para el suministro de diesel de alta velocidad desde Numaligarh en Assam a Parbatipur en Bangladesh en el marco de un proyecto de empresa conjunta entre Numaligarh Refinery Limited y Bangladesh Petroleum Corporation. Como gesto de buena voluntad, se ha transportado un envío inicial de 2,200 toneladas de diésel desde Siliguri en Bengala Occidental a Parbatipur en 50 vagones de Indian Railways. La decisión de construir la tubería se tomó durante la última visita de Modi.

La empresa estatal India Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL) firmará un acuerdo para construir la central térmica de 1,320 megavatios (MG) en Khulna. BHEL superó la oferta de Larsen y Toubro (L&T) y dos empresas chinas para obtener el contrato de construcción de una central eléctrica de 1.6 millones de dólares con una capacidad final de 2,640 MW. La preocupación india se ha convertido en el postor más bajo para este proyecto 'Maitri' (amistad).

Bangladesh-India Friendship Power Company Ltd (BIFPCL), una empresa conjunta entre la Junta de Desarrollo de Energía de Bangladesh (BPDB) y la importante Corporación Nacional de Energía Térmica de la India (NTPC), había convocado ofertas para la construcción llave en mano de 2 x 660 supercargas de carbón. Planta de energía térmica próxima al puerto fluvial de Mongla en Rampal, distrito de Bagerhat, Khulna. Este proyecto, conocido como “Proyecto de energía súper térmica de Maitri”, será el más grande de Bangladesh. La planta de energía es una asociación entre BPDB y NTPC que compartirá la propiedad al cincuenta por ciento de la planta, así como de la electricidad que produce. Sin embargo, el proyecto enfrenta actualmente la oposición de algunos grupos ambientalistas.

En los aspectos de seguridad, las relaciones entre Bangladesh y la India nunca han sido mejores. Bangladesh ya ha abordado cuestiones importantes que siguieron siendo motivo de preocupación desde el punto de vista de la seguridad de la India durante un largo período. Bangladesh ha entregado a la India un gran número de insurgentes del noreste de la India que habían estado acampando y ejecutando operaciones contra la India desde suelo bangladesí. El gobierno de Bangladesh hizo esto a pesar de que no existía un tratado de extradición entre las dos partes. Anup Chetia, un importante insurgente del Frente Unido de Liberación de Assam (ULFA) y un dolor de cabeza constante para el establecimiento de seguridad indio, también ha sido entregado a la India por el país.

Las fuerzas de seguridad de Bangladesh se han apoderado de enormes arsenales de materiales explosivos, han desmantelado numerosos campamentos y detenido a varios insurgentes indios. Las detenciones y las incautaciones atestiguan el amplio alcance y la presencia de insurgentes indios en Bangladesh. Durante el gobierno de BNP-Jamaat, la maquinaria estatal de Bangladesh continuó participando en actividades que ponen en peligro la seguridad de la India al apoyar y ayudar activamente al ULFA que operaba en Bangladesh con el respaldo y patrocinio de ISI.

El ISI veía a Bangladesh como un destino candente en su intento de librar una batalla en toda regla contra la India. Pakistán quiere que el noreste de la India permanezca en perpetua inestabilidad para que sea fácil para Pakistán intervenir y separar la parte noreste del resto de la India, cumpliendo así el ansiado deseo de Pakistán de vengar su derrota y la posterior pérdida de su parte oriental en 1971. .

La Primera Ministra Sheikh Hasina ha cumplido con todas las preocupaciones de la India, desde la seguridad hasta la conectividad. India, por su parte, ha hecho todo lo posible para corresponder al dar prioridad al suministro de la vacuna Covid 19 a Bangladesh.

Muchos de los problemas pendientes desde hace mucho tiempo que habían existido desde la partición de la India en 1947 se han resuelto. El más importante de ellos es el fortalecimiento de la conectividad entre los dos países mediante la reanudación de los enlaces ferroviarios, viales y fluviales suspendidos. El intercambio de enclaves y las disputas fronterizas de larga data también se resolvieron y el Parlamento indio mostró un raro gesto de buena voluntad cuando ambas cámaras del Parlamento indio votaron por unanimidad a favor de ratificar el acuerdo Mujib-Indira de 1974 acordando intercambiar enclaves y enclaves desfavorables. delimitar los límites.

Aunque la mayoría de las disputas bilaterales entre los dos países ya se han resuelto, el intercambio de agua del río Teesta sigue siendo un problema persistente. El primer ministro indio, Narendra Modi, ha indicado una y otra vez que el problema se resolverá durante su mandato. Señaló que India trabaja en un sistema federal y no toma ninguna decisión eludiendo al gobierno estatal en cuestión. El gobierno de Bengala Occidental, que es una parte interesada, debe estar convencido antes de tomar una decisión sobre el intercambio de agua de Teesta.

Ambos países han mejorado no solo sus lazos diplomáticos, sino que también han profundizado sus lazos en todos los frentes, incluida la seguridad y la gestión de fronteras, el comercio, el comercio y la inversión, la conectividad, la energía y el poder, el espacio, los proyectos de desarrollo, la cultura y los intercambios entre pueblos. En aras de profundizar sus lazos, los dos países han firmado alrededor de 100 acuerdos en los últimos años. La mayoría de estos acuerdos no son simplemente la renovación de acuerdos anteriores, sino también el inicio de la cooperación en áreas de alta tecnología como el espacio, la energía civil y nuclear, las tecnologías de la información y la electrónica, la ciberseguridad y la economía azul, por nombrar algunas.

Habrá un seguimiento conjunto de las oficinas exteriores de los dos países para supervisar la implementación de todos los acuerdos y convenios. Anteriormente se habían celebrado muchos acuerdos, pero no todos llegaron a la etapa de implementación. Ahora ambos países han decidido participar en un seguimiento cercano del proceso de implementación para asegurar la materialización de los acuerdos.

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