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'Los vehículos de nueva energía superaron los 120,000 en 2014'

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Hace años 11

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20140903083011823Por Song Shengxia

China ha logrado un progreso sustancial en el desarrollo de vehículos de nueva energía al poner en circulación más de 120,000 vehículos de nueva energía a finales de 2014, dijo el ministro de ciencia y tecnología del país.

Como resultado de una serie de políticas emitidas por el Consejo de Estado para apoyar el desarrollo de vehículos de nueva energía, muchos de los avances en investigación y desarrollo en el campo se han puesto en producción, dijo Wan Gang, ministro de ciencia y tecnología, en una conferencia de prensa al margen de la actual sesión legislativa nacional.

Según Wan, el número total de vehículos de nueva energía había superado los 120,000 a finales de 2014, y el año pasado se vendieron casi 80,000 vehículos de nueva energía.

Sus comentarios siguieron a la presentación de un plan en febrero por parte del Ministerio de Ciencia y Tecnología que enfatizó que China buscará construir una cadena industrial completa y colocará 5 millones de vehículos de nueva energía en las carreteras para 2020.

“El objetivo de tener 5 millones de vehículos de nueva energía para 2020 es muy ambicioso. Dado lo que se ha logrado hasta ahora, la industria todavía está muy por detrás de ese objetivo ”, dijo Zeng Zhiling, gerente general de LMC Automotive Consulting en Shanghai. Tiempos globales.

China ha emitido un puñado de políticas para fomentar las ventas de vehículos de nueva energía.

Las ventas de vehículos de nueva energía han sido sólidas desde la segunda mitad de 2014 tras el anuncio del gobierno de eximir el impuesto a las compras de vehículos de nueva energía en agosto.

En diciembre, el Ministerio de Finanzas anunció que ampliaría los subsidios para vehículos de nueva energía hasta 2020. Varias ciudades de primer nivel, incluidas Beijing y Shanghai, también adoptaron una política de matrículas favorable para vehículos de nueva energía.

Sin embargo, a pesar de las políticas favorables del gobierno, la falta de infraestructura de carga ha hecho que los consumidores estén menos dispuestos a poseer un vehículo eléctrico puro.

Xu Heyi, presidente del principal fabricante de automóviles de China BAIC Group y diputado del Congreso Nacional del Pueblo, dijo en un panel de discusión que el enfoque del desarrollo del sector de vehículos de nueva energía ahora está en la construcción de instalaciones de carga. (Diario del Pueblo y Tiempos globales)

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