Empresario demanda Transport For London (#TFL) por £ 47.2 Million

El espacio en Londres es un activo codiciado y un bien escaso gracias a su escasez. Londres, una de las ciudades más densamente pobladas del mundo, es una vía de circulación de divisas, y el costo de obtener una porción de la capital se eleva mucho más allá de los medios de la mayoría. - escribe James Durose-Rayner

Los precios de las propiedades en Londres eclipsan en promedio a cualquier otra región del Reino Unido, con una casa típica en Londres valorada en promedio en £ 578,381, mientras que una propiedad promedio en el resto de Inglaterra y Gales llega a £ 278,750.

Significa que cualquier oportunidad de aterrizar en Londres es muy disputada. Los gigantes corporativos y los empresarios se enfrentan todos los días, ya que nuestro capital se divide en pedazos cada vez más pequeños.

Por lo tanto, un plan para utilizar el espacio privilegiado en las estaciones de metro abandonadas y sin usar en el corazón de Londres siempre tendría un excelente sentido comercial.

Ajit Chambers

En 2008, un tal Ajit Chambers se topó con un viejo mapa que enumeraba 26 estaciones de metro abandonadas en el centro de Londres. Puede sonar como el comienzo de una aventura de aventuras en la pantalla grande, pero Chambers reconocería instantáneamente el potencial de su hallazgo. Después de escribir los cimientos de su gran plan en las paredes de su apartamento en Londres, Ajit Chambers tomó esta semilla desfavorable y la cultivó hasta convertirla en algo con un gran potencial.

Al dejar su trabajo al instante, Chambers se puso a trabajar en la elaboración de planes para convertir estos lucrativos espacios en lugares y atracciones turísticas, con una ganancia proyectada de £ 200 millones. En colaboración con el alcalde de Londres en ese momento, Boris Johnson, y TfL, Ajit Chambers planeó finalmente entregar las riendas de su creación a lo anterior después de tomar £ 7 millones del margen de beneficio proyectado de £ 200 millones.

Boris Johnson, saciado por las respuestas de Chambers luego de reunirse con él, incluso habló en BBC Parliament TV sobre el asunto, diciendo que “lo haremos si no cuesta un centavo de dinero público”.

Al ver que los inversores encontrados por Chambers sortearon este obstáculo, ¡significó que el proyecto había sido aprobado verbalmente por el entonces alcalde de Londres!

Chambers había contratado inversores por adelantado, lo que significaba que no habría ningún costo para el estado. Chambers recibió el reconocimiento del Parlamento por su trabajo y se reunió con el Primer Ministro para discutir la empresa. Chambers caminó a cada paso para asegurarse de que no quedara piedra sin remover.

Hablando con el hombre en cuestión en nombre de la revista NATM, me habló de las encuestas que puso en marcha y los equipos de trabajadores que envió a Down Street, uno de los sitios en cuestión, para que los costos pudieran proyectarse y hacerse factibles. Las consultas sobre gasto público planteadas por Boris Johnson en reuniones iniciales quedaron satisfechas. La dedicación de Ajit Chambers a su plan no dejaba espacio para las áreas grises, y esto significaba que su visión comenzaba a hacerse realidad.

Todo suena bastante amistoso en ese momento, pero si avanzamos 7 años hasta el día de hoy, tenemos al Sr. Chambers llevando Transport for London a los tribunales por 4 cargos diferentes, y las consecuencias de los eventos que suceden en la sala del tribunal podrían tener enormes consecuencias. ramificaciones para la capital.

Ajit Chambers alega que TfL no solo ha intentado robar su propiedad intelectual, sino que también ha sido objeto de acoso por parte de ejecutivos de alto nivel en TfL. En las propias palabras de Chambers, dice que este caso judicial "será la demanda judicial más grande en la historia de Transport for London".

La campana está programada para sonar para la primera ronda, pero no siempre fue tan hostil.

Chambers trabajó anteriormente con el alcalde de Londres, Boris Johnson y miembros de TfL hasta 2015, cuando su aparente descubrimiento de procesos de adquisición fraudulentos, que según él son similares al defectuoso Garden Bridge Project, lo llevó a irse. Desde su salida del proceso de licitación, Chambers ha trabajado incansablemente en la recopilación de pruebas para las fechas de la corte inminentes, y también algunas personas poderosas en la política respaldan al valiente empresario.

No menos importante es Sir Vince Cable.

El actual líder de los Demócratas Liberales dijo el 5 de abril de 2017 “El Sr. Chambers vino a verme por su disputa con TfL hace algún tiempo y traté de ayudarlo también. Estoy de acuerdo con los comentarios de su ex diputado y mi ex colega ministerial Norman Baker ".

Los comentarios a los que se refirió Sir Vince Cable fueron de Rt Hon Mr Baker, el ex Ministro de Transportes, hablando en Londres Loves Business;

“He examinado este asunto con cierto detalle y, francamente, parece que TfL simplemente ha robado el trabajo creativo del Sr. Chambers. El proceso de adquisición tiene fuertes ecos del defectuoso proceso de Garden Bridge. Sugiero que el tribunal examine de cerca los detalles del caso del Sr. Chambers contra TfL, si se quiere hacer justicia ".

Parece que este no es solo un ex socio comercial despreciado que busca igualar el puntaje. Las palabras de estos hombres estimados dicen en términos inequívocos que están de acuerdo en que el Sr. Chambers tiene todas las posibilidades de demostrar su valía en los tribunales.

La trama se complica ya que Ajit tiene otro partidario más en sus afirmaciones, y es otro ex miembro del Parlamento.

El ex Asesor de Propiedad Intelectual del Primer Ministro, Mike Weatherley, también respalda la postura de Ajit Chambers, quien tuvo esto que decir en su tiempo en el Parlamento;

“Creo que esta es una idea maravillosa para abrir algunos de ellos al público, por eso presenté la Moción Temprana. Que esta casa felicita a The Old London Underground Company por sus esfuerzos para abrir las estaciones fantasma de Londres y los refugios de nivel profundo al público como una empresa viable siguiendo la Iniciativa de Mercados Más Amplios de HM Treasury. Esta cámara reconoce que Old London Underground Company solicita asistencia de Transport for London para incluir a la prensa internacional en la visita al lugar para que los honorables miembros y lores visiten el lugar de una estación fantasma; y apoya a Ajit Chambers en la siguiente etapa de esta emocionante oportunidad de inversión externa en el sector del ocio y el turismo ”. Moción Temprana 2853.

Ajit Chambers parece estar bien armado en preparación para su batalla legal con TFL. Tiene nombres de alto perfil en su esquina y es legítimamente optimista sobre sus posibilidades. Se siente ofendido y confía en que recibirá justicia después de pasar dos años trabajando con su equipo legal para crear este caso.

El señor Chambers me dijo: "Me despertaba todas las mañanas con la sensación de que TfL intentaba arrojarme cubos de agua fría durante toda la noche y, sin embargo, cada mañana esa pequeña brasa que quedaba se convertía en un fuego furioso".

Ese es el sentimiento inicial que tuve cuando hablé con el señor Chambers. Este hombre está alimentado y listo para recorrer la distancia.

El señor Chambers también me facilitó una cita del director general del metro de Londres, Richard Parry, en una reunión del Ayuntamiento, en la que el señor Parry habló de los planes del señor Chambers;

“Estas estaciones no existen. Si Ajit me dice dónde están, mi equipo demostrará que no existen ".

Parece que la montaña de trabajo que Ajit había realizado habría sido la tarea más imprudente si hubiera planeado utilizar sitios que no eran reales.

Ajit también alega que recibió llamadas telefónicas amenazadoras a última hora de la noche del director comercial de TfL, Graeme Craig, y de la teniente de alcalde de Transporte, Isabel Dedring, que se dice que incluyeron las líneas: “Si demanda a TfL, esto no nos irá bien a ninguno de los dos. , "Y" Aunque me gustaste, eres una persona triste y te demandaré ".

Ajit los está usando como troncos en una hoguera rugiente, que lo está impulsando hasta el Tribunal Superior, y está invirtiendo una cifra de £ 500,000 en su caso para ganar daños.

El caso de Ajit Chambers ante el Tribunal Superior pronto comenzará, y será otra entrega intrigante de lo que se está convirtiendo rápidamente en un concurso sin restricciones. En un rincón está el emprendedor valiente que busca lo que es suyo, y en el otro rincón está el gigante con un historial imperioso.

Los negocios en Londres son despiadados en el mejor de los casos, y al ganador de esta pelea se le acreditará este fantástico plan por el que bien vale la pena luchar con uñas y dientes. Sin embargo, la batalla comenzó mucho antes de que el juez se sentara a presidir los asuntos.

Ajit Chambers está preparado y pronto el caso será presentado al juez y al jurado por los derechos de custodia de una idea que cambiará Londres por completo.

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