Acuerdo histórico para lograr cero emisiones netas del transporte marítimo mundial para 2050

La Comisión Europea acoge con satisfacción el acuerdo alcanzado en la Organización Marítima Internacional (OMI), considerándolo un paso significativo hacia el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo mundial para 2050. Se trata de un acuerdo histórico en la lucha contra el cambio climático, que supone un avance significativo en la reducción del impacto ambiental del sector naviero a escala mundial. Si bien el acuerdo de hoy aún no garantiza la plena contribución del sector al logro de los objetivos del Acuerdo de París, constituye una base sólida para iniciar la necesaria transición energética del transporte marítimo. La UE y sus Estados miembros desempeñaron un papel fundamental en la consecución del acuerdo y seguirán participando activamente en el proceso hasta su adopción en octubre de 2025 y su aplicación en 2027.

En línea con la Estrategia de la OMI para 2023El acuerdo incluye una nueva medida que establece un estándar global para reducir gradualmente la Intensidad de GEI de los combustibles marinos. Se regulará ¿Qué tan “limpia” debe ser la energía utilizada por un barco?, en función de su impacto climático. La medida se aplica a todo el ciclo de vida de las emisiones de GEI de los combustibles para el transporte marítimo. Utiliza criterios estandarizados y un sistema de certificación común para combustibles que facilita la igualdad de condiciones, independientemente de dónde se produzca, transporte o utilice el combustible. Como resultado, evitar que las emisiones se desplacen a otros sectores y fomentar inversiones sostenibles Esto reducirá las emisiones a lo largo de todo su ciclo de vida en todo el mundo. La UE espera reforzar las medidas con el tiempo para cumplir plenamente los compromisos de descarbonización asumidos en la Estrategia de la OMI para 2023. 

La nueva medida también introduce un primer acuerdo global mecanismo de fijación de precios de las emisiones, que junto con incentivos financieros, fomentar Las compañías navieras utilizarán los combustibles y tecnologías más limpios desde el principioPor ejemplo, se incentivará a las empresas a invertir en combustibles marinos de emisiones cero o casi cero, como el metanol y el amoníaco renovables. Al estimular la inversión en estos combustibles más limpios, la medida ayudará a reducir la huella de GEI de la industria naviera.

El mecanismo de fijación de precios se aplicará a una parte de las emisiones del transporte marítimo internacional a partir de 2028, con un precio inicial de 100 USD por tonelada de CO2. Esto generará ingresos significativos, estimados entre 11 13 y XNUMX XNUMX millones de USD anuales, que se destinarán al desarrollo y la implantación de estos combustibles de emisiones cero y casi cero. Los ingresos generados por la medida también se asignarán a Apoyar una transición justa y equitativa, garantizando Que ningún país se quede atrás. Estos recursos se repartirán equitativamente, prestándose especial atención a los países menos adelantados y a los pequeños Estados insulares en desarrollo.

Próximos pasos

El acuerdo deberá ser confirmado por la Organización Marítima Internacional en octubre de 2025. Como las negociaciones del nuevo acuerdo han concluido, es hora de que todos los países comiencen a trabajar en la implementación. del marco. La Comisión también evaluará la nueva medida global para ver cómo interactúa con la normativa marítima vigente de la UE, manteniendo la integridad ambiental y evitando una doble carga significativa. 

Antecedentes

Un espacio para hacer una pausa, reflexionar y reconectarse en privado. Estrategia de la OMI para 2023 establece una hoja de ruta clara para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo mundial, con objetivos de reducir las emisiones en al menos un 20% (con el objetivo de alcanzar el 30%) para 2030, al menos un 70% (con el objetivo de alcanzar el 80%) para 2040, ambos en comparación con los niveles de 2008; y lograr emisiones netas cero alrededor de 2050.

Este acuerdo constituye un paso importante hacia el logro de los objetivos de la Estrategia y demuestra el compromiso de la comunidad marítima internacional de reducir su huella de carbono y promover su desarrollo sostenible.

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