Reducción de las emisiones de los automóviles: explicación de los nuevos objetivos de CO2 para automóviles y furgonetas 

Para reducir las emisiones de los automóviles, los eurodiputados proponen límites de CO2 más estrictos en automóviles y camionetas para alcanzar cero emisiones en las carreteras para 2035. Sociedades.

En un esfuerzo por cumplir sus ambiciosos objetivos climáticos, la UE está revisando la legislación en sectores que tienen un impacto directo bajo la Apto para paquete de 55. Esto incluye el transporte, el único sector en el que las emisiones de gases de efecto invernadero siguen siendo más altas que en 1990, habiendo aumentó más del 25%. El transporte representa una quinta parte de las emisiones totales de la UE.

El transporte por carretera representa el mayor porcentaje de las emisiones del transporte y en 2021 fue responsable del 72% de todo el transporte nacional e internacional de la UE Emisiones de gases de efecto invernadero.

¿Por qué coches y furgonetas?

Los turismos y furgonetas (vehículos comerciales ligeros) producen alrededor del 15 % de las emisiones totales de CO2 de la UE

El endurecimiento de los estándares de emisiones de los automóviles ayudaría a lograr el Los objetivos climáticos de la UE para el 2030.

Situación actual

Las emisiones medias de CO2 de los coches nuevos fueron de 122.3 g CO2/km en 2019, mejor que el objetivo de la UE de 130 g CO2/km para el período 2015-2019, pero muy por encima del objetivo de 95 g/km previsto para 2021 en adelante.

El número de coches eléctricos ha estado creciendo rápidamente, representando el 11% de los automóviles de pasajeros recién matriculados en 2020.

Más información hechos y cifras en estas infografías.

Nuevos objetivos

En julio 2021, el propuesta de la Comisión Europea reducir el límite de emisiones de turismos y furgonetas en un 15 % más a partir de 2025; seguido de una reducción del 55 % para automóviles y del 50 % para furgonetas para 2030 y alcanzar cero emisiones para 2035.

Los objetivos se expresan en porcentajes porque el estándar de 95 g/km deberá recalcularse de acuerdo con la nueva prueba de emisiones más rigurosa que refleja mejor las condiciones reales de conducción.

Las ambiciones climáticas de los eurodiputados

PEl comité de medio ambiente del parlamento respaldó el objetivo de la Comisión de carreteras con cero emisiones para 2035 en un informe adoptado el 11 de mayo. El comité dice que la Comisión debería informar sobre el progreso hacia cero emisiones viales y su impacto en los consumidores y el empleo para fines de 2025.

Los eurodiputados también quieren que la Comisión desarrolle una metodología para evaluar el ciclo de vida completo de las emisiones de CO2 de automóviles y furgonetas, incluido el combustible y la energía consumidos, para 2023.

Se espera que el informe del comité sea adoptado durante la sesión plenaria de junio en Estrasburgo, lo que permitiría a los eurodiputados comenzar a negociar con los gobiernos de la UE.

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Más información 

• Verificar el progreso legislativo 
• Informe: Normas de emisiones de CO2 para turismos y furgonetas nuevos (febrero de 2022) 
• Infografía: emisiones de CO2 del transporte (octubre 2020)  
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