Contáctanos

Estrategia de Aviación para Europa

Cielo único europeo: reducción de emisiones y reducción de retrasos

COMPARTIR:

Publicado

Hace años 3

on

Usamos su registro para proporcionar contenido en las formas en que usted ha dado su consentimiento y para mejorar nuestra comprensión de usted. Puede darse de baja en cualquier momento.

Los eurodiputados quieren modernizar la gestión del espacio aéreo de la UE para hacerlo más eficiente y más ecológico, Sociedades.

La actualización de las normas del cielo único europeo debería ayudar al sector de la aviación a ser más eficiente, asegurando vuelos más cortos a través de rutas más directas y reduciendo así las emisiones de gases de efecto invernadero, dicen los eurodiputados.

La iniciativa del Cielo Único Europeo se puso en marcha en 1999, en un período marcado por un gran aumento de vuelos y retrasos crecientes que pusieron de relieve la necesidad de una mejor coordinación.

Los eurodiputados quieren que se modifiquen las normas para hacer que el espacio aéreo de la UE esté menos fragmentado y mejorar la gestión del tráfico aéreo. Esto aumentaría la seguridad y la eficiencia, reduciría los costos y beneficiaría al medio ambiente.

Actualmente, las aerolíneas no pueden volar directamente al punto de aterrizaje. Es posible que quieran evitar volar sobre estados con tarifas más altas, evitar zonas militares o tomar una ruta más larga para evitar el clima. Eso puede significar vuelos más largos y más emisiones. La fragmentación también puede causar retrasos debido a una coordinación menos que óptima.

Los eurodiputados dicen que las reglas de gestión del espacio aéreo deben desarrollarse más y adaptarse a los mercados en evolución, el nuevo entorno digital y el acuerdo verde europeo. Están presionando por nuevas reglas que ayudarían a lograr una reducción de hasta un 10% en las emisiones de gases de efecto invernadero, al evitar rutas más largas y promover tecnologías más limpias.

También quieren hacer que el espacio aéreo europeo sea más competitivo y apoyar la elección de proveedores de servicios de tráfico aéreo y otros servicios de navegación aérea, como los servicios de comunicación y meteorológicos, a través de licitaciones competitivas.

Anuncio

Antecedentes

Las normas actuales del cielo único europeo datan de 2009. La Comisión Europea propuso una revisión en 2013 que fue adoptada por el Parlamento en 2014. Tras el fracaso del Consejo para alcanzar un acuerdo, la Comisión propuso una actualización en línea con el Pacto Verde Europeo en 2020.

El 17 de junio de 2021, la comisión de transporte y turismo del Parlamento actualizó su mandato de negociación sobre la Reforma del cielo único europeo y adoptó su posición sobre ampliar el mandato de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea actuar como un organismo de evaluación del desempeño. Después de que se anunció esta última posición durante la sesión plenaria de julio, los eurodiputados están listos para las negociaciones con el Consejo.

Más información 

Comparte este artículo:

Temas relacionados:
EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.
Anuncio

Tendencias