El Parlamento Europeo respalda la transición a biocombustibles avanzados

"Acojo con satisfacción el voto del Parlamento a favor de una contabilidad correcta de las emisiones de gases de efecto invernadero, incluido el cambio indirecto del uso de la tierra, y a favor de un límite razonable para los biocombustibles de primera generación. Esta es una señal importante de que el apoyo debe centrarse en los biocombustibles avanzados a partir de 2020. Tomando indirectos El cambio de uso del suelo en cuenta es importante para la integridad de la política de cambio climático de la UE ", dijo la eurodiputada principal Corinne Lepage (ALDE, FR) después de que se aprobaran las enmiendas al proyecto de ley con 356 votos a favor, 327 en contra y 14 abstenciones.

"Sin embargo, lamento que el Parlamento no haya otorgado un mandato de negociación que hubiera permitido concluir el expediente sin más demora para dar certeza a la industria con respecto a sus inversiones", agregó.

Cambio indirecto del uso del suelo

Las emisiones de gases de efecto invernadero que resultan del uso creciente de tierras agrícolas para la producción de biocombustibles son abordadas por estudios de "cambio indirecto de uso de la tierra" (ILUC). La evidencia científica ha demostrado que el aumento resultante de las emisiones puede anular algunos de los beneficios de los biocombustibles, cuando se tienen en cuenta todo el ciclo de vida, desde la producción hasta el consumo.

Según la legislación vigente, los Estados miembros deben garantizar que la energía renovable represente al menos 10% del consumo de energía en el transporte por parte de 2020. En el texto adoptado,

Los eurodiputados dicen que los biocombustibles de primera generación (de fuentes tradicionales) no deben exceder el 6% del consumo final de energía en el transporte por parte de 2020, a diferencia del objetivo actual de 10% en la legislación vigente.

Un impulso para los biocombustibles avanzados

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Los biocombustibles avanzados, provenientes de algas o ciertos tipos de desechos, deberían representar al menos 2.5% del consumo de energía en el transporte por parte de 2020, dijeron los eurodiputados.

Próximos pasos

A la relatora Lepage le faltaron dos votos para recibir un mandato para negociar con los Estados miembros, que ahora buscarán una posición común propia. Si es diferente al texto de la primera lectura del Parlamento, será necesaria una segunda lectura.

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