La Comisión aprueba un régimen de ayudas alemán de 300 millones de euros para apoyar la transición hacia un transporte público local sostenible

La vicepresidenta ejecutiva, Margrethe Vestager, a cargo de la política de competencia, dijo: "Con este plan de 300 millones de euros, Alemania apoyará proyectos innovadores que contribuirán a la transición del transporte motorizado privado al transporte público local sostenible. El plan fomentará la reducción de emisiones de carbono a través de la movilidad sostenible y la implementación de formas de transporte público más limpias y económicas, en línea con los importantes objetivos del Pacto Verde Europeo ”.

Alemania notificó a la Comisión sus planes de introducir un régimen de ayudas para apoyar el transporte público local en Alemania. Se espera que el esquema aumente la coordinación del transporte público local y mejore aún más la división modal (es decir, la distribución del transporte entre diferentes modos de transporte) a favor del transporte público local.

El apoyo del régimen, que tiene un presupuesto estimado de 300 millones de euros para el período 2020-2023, será accesible a proyectos innovadores que tengan como objetivo favorecer el transporte público local frente a otros medios de transporte más contaminantes y promover la transición del transporte motorizado privado a más transporte público sostenible respetuoso con el clima. Esto es particularmente importante, dada la creciente brecha de innovación y la brecha de financiación identificada por Alemania en esta área.

La Comisión evaluó la medida con arreglo a las normas de la UE sobre ayudas estatales, en particular Artículo 93 TFUE. Su evaluación concluyó que la medida es necesaria y proporcionada, ya que el importe de la ayuda es limitado en comparación con el coste global del transporte público local en Alemania (24.5 30 millones de euros al año). Además, la ayuda máxima por proyecto se fija en XNUMX millones de euros y se prevé un mecanismo de recuperación en caso de incumplimiento por parte de los proyectos seleccionados de las condiciones de elegibilidad tras la concesión de la ayuda.

La Comisión también constató que la medida tiene un efecto incentivador, ya que los proyectos no se llevarían a cabo sin el apoyo público y que el plan contribuirá a la coordinación del transporte público local.

La Comisión concluyó que el plan contribuirá a los objetivos de la Dea verdel, ya que reducirá las emisiones de carbono mediante la movilidad sostenible y el despliegue de formas de transporte público más limpias, baratas y saludables, sin distorsionar indebidamente la competencia.

Sobre esta base, la Comisión aprobó el régimen alemán con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE.

La versión no confidencial de la Decisión estará disponible bajo el número de caso SA.57783 en el ayuda estatal registrarse en la Comisión página web del concurso una vez que se hayan resuelto los problemas de confidencialidad. Las nuevas publicaciones de decisiones sobre ayudas estatales en Internet y en el Diario Oficial se enumeran en el Concurso. Noticias electrónicas semanales.