Caso de subsidio de Boeing: la Organización Mundial del Comercio confirma el derecho de la UE a tomar represalias contra 4 millones de dólares de importaciones estadounidenses

Una economía que funciona para las personas El vicepresidente ejecutivo y comisionado de comercio Valdis Dombrovskis (foto) dijo: “Esta decisión tan esperada permite a la Unión Europea imponer aranceles a los productos estadounidenses que ingresan a Europa. Preferiría mucho no hacerlo, los aranceles adicionales no son de interés económico para ninguna de las partes, en particular mientras nos esforzamos por recuperarnos de la recesión del COVID-19. Me he comprometido con mi homólogo estadounidense, el embajador Lighthizer, y tengo la esperanza de que Estados Unidos elimine ahora los aranceles impuestos a las exportaciones de la UE el año pasado. Esto generaría un impulso positivo tanto económica como políticamente, y nos ayudaría a encontrar puntos en común en otras áreas clave. La UE continuará persiguiendo enérgicamente este resultado. Si no sucede, nos veremos obligados a ejercer nuestros derechos e imponer tarifas similares. Si bien estamos completamente preparados para esta posibilidad, lo haremos de mala gana ".

En octubre del año pasado, luego de una decisión similar de la OMC en un caso paralelo sobre los subsidios de Airbus, EE. UU. Impuso derechos de represalia que afectan las exportaciones de la UE por valor de 7.5 millones de dólares. Estos aranceles siguen vigentes hoy, a pesar de las medidas decisivas tomadas por Francia y España en julio de este año para seguir el ejemplo de Alemania y el Reino Unido para garantizar que cumplen plenamente con una decisión anterior de la OMC sobre las subvenciones a Airbus.

En las circunstancias económicas actuales, es de interés mutuo para la UE y los EE. UU. Interrumpir los aranceles perjudiciales que gravan innecesariamente nuestros sectores industriales y agrícolas.

La UE ha hecho propuestas específicas para llegar a un resultado negociado de las disputas transatlánticas de aeronaves civiles de larga duración, la más larga en la historia de la OMC. Sigue abierto a trabajar con los EE.UU. para acordar un acuerdo justo y equilibrado, así como sobre futuras disciplinas para los subsidios en el sector de la aviación civil.

Mientras se relaciona con los EE. UU., La Comisión Europea también está tomando las medidas apropiadas e involucrando a los estados miembros de la UE para que pueda usar sus derechos de represalia en caso de que no haya perspectivas de llevar la disputa a una solución de beneficio mutuo. Esta planificación de contingencia incluye la finalización de la lista de productos que quedarían sujetos a aranceles adicionales de la UE.

Antecedentes

En marzo de 2019, el Órgano de Apelación, la máxima instancia de la OMC, confirmó que Estados Unidos no había tomado las medidas adecuadas para cumplir con las normas de la OMC sobre subvenciones, a pesar de las resoluciones anteriores. En cambio, continuó su apoyo ilegal a su fabricante de aviones Boeing en detrimento de Airbus, la industria aeroespacial europea y sus numerosos trabajadores. En su resolución, el Órgano de Apelación:

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• Confirmado que el programa de impuestos del estado de Washington sigue siendo una parte central del S. subsidio ilegal de Boeing;
• encontró que varios instrumentos en curso, incluidos ciertos contratos de adquisiciones de la NASA y el Departamento de Defensa de los EE. UU., constituyen subsidios que pueden causar daños económicos a Airbus, y;
• confirmó que Boeing sigue beneficiándose de una concesión fiscal estadounidense ilegal que respalda las exportaciones (la Corporación de Ventas Extranjeras y la Exclusión de Ingresos Extraterritoriales).

La decisión que confirma el derecho de la UE a tomar represalias se deriva directamente de esa decisión anterior.

En un caso paralelo sobre Airbus, la OMC permitió a Estados Unidos en octubre de 2019 tomar contramedidas contra las exportaciones europeas por valor de hasta $ 7.5 millones. Este laudo se basó en una decisión del Órgano de Apelación de 2018 que determinó que la UE y sus Estados miembros no habían cumplido plenamente con las resoluciones anteriores de la OMC con respecto a la Inversión de lanzamiento reembolsable para los programas A350 y A380. Estados Unidos impuso estos aranceles adicionales el 18 de octubre de 2019. Mientras tanto, los Estados miembros de la UE afectados han tomado todas las medidas necesarias para garantizar el pleno cumplimiento.

Más información

Fallo del Órgano de Apelación de la OMC sobre las subvenciones estadounidenses a Boeing

Consulta pública sobre lista preliminar de productos en el caso de Boeing

Lista preliminar de productos

Historia del caso Boeing

Historia del caso Airbus