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La UE no alcanza el objetivo #RoadSafety pero las muertes están disminuyendo

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Las carreteras europeas son cada vez más seguras, pero el progreso sigue siendo demasiado lento y existen marcadas diferencias en las muertes en la UE. Tiene más de tres veces más probabilidades de morir en un accidente de tráfico en Rumanía que en Irlanda. 

No se cumplirá el objetivo de la UE de reducir a la mitad el número de muertes en carretera entre 2010 y finales de 2020. Aunque es probable que haya un número significativamente menor de víctimas mortales en las carreteras en 2020 tras las medidas adoptadas para combatir el coronavirus, esto no será suficiente para alcanzar el objetivo. 

Menos personas perdieron la vida en las carreteras de la UE en 2019, según las cifras preliminares publicadas hoy por la Comisión Europea, con un estimado de 22 personas que murieron en un accidente de tráfico el año pasado, casi 800 muertes menos que en 7, una disminución del 000%. . 

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La Comisión estima que, por cada vida perdida, cinco personas más sufren lesiones graves con consecuencias que cambian sus vidas (alrededor de 120 personas en 000). Se ha estimado que el coste externo de los accidentes de tráfico ronda los 2019 280 millones de euros, o alrededor del 2% del PIB de la UE. 

La comisaria de Transportes Adina Vălean dijo: “Nuestro objetivo es que no haya muertos ni heridos graves en las carreteras europeas para 2050. Nuestro objetivo es un 50% menos de muertes y un 50% menos de heridos graves para 2030, y sabemos que nuestro objetivo es alcanzable ... disparidades entre los países siguen siendo enormes ".

Aunque es probable que haya un número significativamente menor de víctimas mortales en las carreteras en 2020 tras las medidas adoptadas para combatir el coronavirus, esto no será suficiente para alcanzar el objetivo. 

Cuatro veces más muertes en los países con peores resultados  

Si bien el desempeño de los Estados miembros en materia de seguridad vial está convergiendo, todavía hay cuatro veces más muertes en carretera en el país con peor desempeño que en el mejor. Las carreteras más seguras se encontraban en Suecia (22 muertes / millón de habitantes) e Irlanda (29 / millón), mientras que Rumania (96 / millón), Bulgaria (89 / millón) y Polonia (77 / millón) registraron las tasas de mortalidad más altas en 2019. La media de la UE fue de 51 muertes por millón de habitantes.

Algunos países han progresado enormemente: Grecia, España, Portugal, Irlanda, los tres países bálticos (Letonia, Lituania y Estonia) y Croacia registraron reducciones superiores a la media (entre el 30 y el 40%) de las muertes en carretera.

Durante la próxima década, la UE se ha fijado en el Marco de la política de seguridad vial de la UE 2021-2030 un nuevo objetivo de reducción del 50% para las muertes y, por primera vez, también para las lesiones graves para 2030. El Declaración de Estocolmo de febrero de 2020 allana el camino para un mayor compromiso político global para la próxima década.

 

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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