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Los aeropuertos 50 ahora #CarbonNeutral en Europa

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Antes del inicio de COP25 en Santiago de Chile el próximo mes, el organismo comercial aeroportuario europeo ACI EUROPE presenta hoy una actualización sobre el progreso que los aeropuertos han realizado para cumplir con su compromiso de llegar a los aeropuertos 100 de carbono neutral por 20301. Este compromiso es un paso intermedio importante hacia su visión y compromiso Net Zero para 20502 - que forma parte de la Estrategia de sostenibilidad más amplia para aeropuertos3 lanzado en junio pasado por ACI EUROPE.

Con la exitosa actualización hoy de seis aeropuertos de Laponia4 operado por Finavia (el operador del aeropuerto finlandés) al Nivel 3+ Neutralidad del estándar global de gestión de CO2, Acreditación de Carbono Aeroportuario, ahora hay 50 aeropuertos neutros en carbono en Europa5.

El director general de ACI EUROPE, Olivier Jankovec, dijo: "Solo 3 años después de comprometerse con 100 aeropuertos neutrales en carbono para 2030, la industria aeroportuaria europea está ahora a la mitad de lograr ese objetivo. Los 50 aeropuertos que se han convertido en carbono neutrales bajo la acreditación de carbono aeroportuaria dan la bienvenida a más de uno -cuarta parte del tráfico de pasajeros del continente, con una combinación de centros principales y aeropuertos regionales más pequeños entre ellos ”.

La neutralidad de carbono representa actualmente el nivel más alto de desempeño en la gestión del carbono según la acreditación de carbono de los aeropuertos. Para alcanzarlo, los aeropuertos deben reducir las emisiones de CO2 de las fuentes bajo su control tanto como sea posible y compensar las emisiones residuales restantes con inversiones en compensaciones de carbono de alta calidad. Los aeropuertos neutros en carbono en el Nivel 3+ de la Acreditación de Carbono Aeroportuaria deben proporcionar evidencia de haber realizado todas las acciones requeridas por el programa (mapear sus emisiones, reducirlas e involucrar a las partes interesadas operativas en el sitio del aeropuerto para que hagan lo mismo), antes de invertir en carbono. compensaciones.

Jankovec agregó: "Si bien el concepto de cero neto no permite la compensación, alcanzar la neutralidad de carbono primero permite que los aeropuertos crezcan hacia una gestión y restricciones de CO2 más ambiciosas de una manera progresiva. Con el compromiso de la industria aeroportuaria europea de alcanzar las emisiones de CO2 netas cero bajo su control para 2050 es una prioridad absoluta, los aeropuertos de Europa continúan su ritmo constante para alcanzar los objetivos entre su nivel actual de gestión de carbono y el ambicioso objetivo que tienen por delante ".

Niclas Svenningsen, quien encabeza la iniciativa Climate Neutral Now en la Secretaría de la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC) en Bonn, Alemania, comentó: «Estamos encantados de ver que cada año más aeropuertos en Europa logran la neutralidad de carbono que tanto les costó ganar . Observamos que el impulso que han creado los aeropuertos a través de su progreso de una década dentro de la Acreditación de Carbono de los Aeropuertos se ha galvanizado aún más por la creciente urgencia de responder a la Emergencia Climática. »

Añadió: «Los aeropuertos de Europa siguen siendo un ejemplo a seguir en el campo de la acción no estatal para abordar la emergencia climática. Mientras tienen los ojos puestos en el gran objetivo de alcanzar emisiones netas de carbono cero de sus operaciones para 2050, continúan con su trabajo incremental para reducir su impacto climático. Este es exactamente el tipo de liderazgo industrial que necesitamos para abordar el desafío abrumador y sin precedentes que representa el cambio climático ”.

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1Ver la promesa aquí.

2Obtenga más información sobre el compromiso de Net Zero by 2050 aquí. 

3Descargue su copia de la Estrategia de sostenibilidad de ACI EUROPE aquí.

4Aeropuertos de Laponia: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) y Rovaniemi (RVN)

5Descargue la lista completa de aeropuertos con carbono neutral aquí:
La lista completa de aeropuertos con carbono neutral.pdf

El IPCC (Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático) ha estimado que las emisiones totales de CO2 de la aviación representan el 2% del impacto de las emisiones globales en el cambio climático. De esa cifra, las operaciones propias de los aeropuertos solo representan hasta 5%.

La acreditación de carbono en el aeropuerto es el único estándar global para la gestión del carbono en los aeropuertos. Su objetivo es alentar y permitir a los aeropuertos reducir sus emisiones. Dentro de su marco, los aeropuertos pueden acreditarse en cuatro niveles de acreditación progresivamente ambiciosos: mapeo, reducción, optimización y neutralidad. 

Se administra de forma independiente, cuenta con el respaldo institucional y ya ha recibido elogios de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) y la Comisión Europea (CE).

Originalmente desarrollada y lanzada por ACI EUROPE en junio de 2009, la acreditación de carbono para aeropuertos se extendió a los aeropuertos de Asia y el Pacífico, en noviembre de 2011 (en asociación con ACI Asia-Pacífico) y a los aeropuertos africanos en junio de 2013 (en asociación con ACI África). , Aeropuertos de América del Norte en septiembre de 2014 (en asociación con ACI-NA) y aeropuertos de América Latina y el Caribe en diciembre de 2014 (en asociación con ACI-LAC).

Para saber qué aeropuertos están certificados y su nivel de certificación, haga clic aquí.

ACI EUROPE es la región europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la única asociación profesional mundial de operadores de aeropuertos. ACI EUROPE representa a más de 500 aeropuertos en 45 países europeos. Nuestros miembros facilitan más del 90% del tráfico aéreo comercial en Europa: 2.3 mil millones de pasajeros, 21.2 millones de toneladas de carga y 25.7 millones de movimientos de aeronaves en 2018. En respuesta a la emergencia climática, en junio 2019 nuestros miembros se comprometieron a lograr emisiones netas de carbono cero para las operaciones bajo su control por parte de 2050, sin compensación.

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EU Reporter publica artículos de una variedad de fuentes externas que expresan una amplia gama de puntos de vista. Las posiciones adoptadas en estos artículos no son necesariamente las de EU Reporter.

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