Grayling enfrenta llamadas para renunciar después de que se cancelaran los contratos de ferry #Brexit

La decisión de adjudicar los contratos ha sido una gran vergüenza política después de que surgió que el gobierno entregó un contrato de £ 14 millones por transbordadores adicionales a una compañía que no tenía transbordadores y publicó términos y condiciones en su sitio web que parecían ser para un negocio de comida para llevar. .

Luego, el gobierno se vio obligado a pagar 33 millones de libras esterlinas adicionales para resolver una demanda presentada por Eurotunnel, que se quejó de que se le impidió injustamente licitar los contratos de ferry, que se negociaron en secreto.

El mal manejo de los contratos, llevó al secretario de transporte Chris Grayling (foto), para ser apodado "Grayling fallido" por los periódicos locales.

Los contratos se adjudicaron originalmente hace cuatro meses como parte de la estrategia más amplia del gobierno para garantizar que Gran Bretaña no se quede sin apoyo clave.

El gobierno suspendió sus planes de contingencia después de que los líderes de la Unión Europea acordaron el mes pasado retrasar la fecha del Brexit hasta fines de octubre.

"Chris Grayling y los contratos de ferry serán cada vez más un caso de estudio en la incompetencia ministerial", dijo Andy McDonald, portavoz de transporte de la oposición laborista.

“Su carrera como ministro ha dejado un rastro de tierra quemada y miles de millones de libras de dinero público desperdiciados. Este país no puede permitirse el lujo de Chris Grayling ".

El Departamento de Transporte se negó a comentar.

La Oficina Nacional de Auditoría, que ha emitido un informe sobre los preparativos del gobierno, estimó previamente que cancelar los acuerdos costaría 56.6 millones de libras. Pero un funcionario del gobierno, que pidió no ser identificado, dijo que el costo probablemente estaría más cerca de £ 50 millones.

El funcionario dijo que era una póliza de seguro necesaria.

Pero existe el riesgo de que el Reino Unido aún pueda salir de la UE sin un acuerdo si el gobierno no aprueba su acuerdo del Brexit o la UE no acuerda otra extensión.

En un giro adicional, un operador de ferry rival, P&O, dijo la semana pasada que estaba preparando su propia acción legal en medio de afirmaciones de que el pago a su rival Eurotunnel era ilegal.